Description
Serrure de coffre à bagages gauche pour voitures PEUGEOT 307 CC
Avec micro-interrupteur fonctionnel 8484L3
Description de la pièce
Serrure de coffre gauche d’occasion pour Peugeot 307 CC, fournie avec micro interrupteur fonctionnel. Ce type de pièce est essentiel pour la bonne fixation mécanique du couvercle et en même temps pour transmettre des informations sur l’état du coffre à bagages à l’installation électrique de la voiture (en fonction de l’équipement spécifique).
Une solution adaptée aux dysfonctionnements tels qu’un dysfonctionnement ou une fermeture/ouverture peu fiable, une mauvaise réponse des commandes ou un problème de signalisation de l’état du coffre à bagages.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307 CC
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 9651004680, 8484Z2, 8484L3
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les serrures de coffre à bagages avec micro-interrupteur, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception de la voiture et du type de fixation et de connecteurs de la serrure. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique universelle.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez les codes de pièce (9651004680, 8484Z2, 8484L3) avec l’ancienne serrure ou l’étiquette de pièce de la voiture.
- Vérifiez la forme, l’ajustement, la position du tirant/levier de commande et la correspondance du type de connecteur électrique.
- Testez le fonctionnement du loquet à la main : il doit se verrouiller et se déverrouiller en douceur, sans se coincer.
- Inspectez visuellement le micro-interrupteur et le câblage/connecteur (pas de fissures, de corrosion, de broches dénudées).
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de tournevis et d’embouts de base (Torx/hexagonaux selon la conception)
- Cliquet avec extensions
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement
- Pinces pour clips/clips pour tissus d’ameublement (si nécessaire)
- Nettoyant pour contacts et chiffon (recommandé)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir le coffre.
- Débranchez la batterie (recommandé pour travailler avec le câblage et le micro-interrupteur).
- Retirez la garniture/le revêtement du couvercle intérieur ou le couvercle d’accès afin que le verrou soit accessible.
- Débranchez le connecteur électrique de la serrure/microswitch (ne saisissez pas les câbles, juste le corps du connecteur).
- Dégager et déconnecter la liaison mécanique (tige/guide-câble) selon la conception.
- Marquez la position du verrou (pour un réglage plus facile) et desserrez les vis de fixation.
- Retirez l’ancienne serrure et comparez-la avec la nouvelle pièce avant de la monter.
- Installez le verrou en place, en le plaçant légèrement d’abord et pré-serrez simplement les vis (pour un réglage éventuel).
- Fixez le tirant/le guide-câble et vérifiez que rien ne frotte et que le mécanisme a une amplitude de mouvement complète.
- Branchez le connecteur électrique ; si nécessaire, nettoyez les contacts avec un nettoyant pour contacts et laissez-les s’aérer.
- Effectuez une vérification du fonctionnement de base (cliquez/déverrouillez le loquet manuellement, vérifiez la réponse du micro-interrupteur en fonction des symptômes présents dans la voiture).
- Serrez le verrouillage et reposez la garniture/le revêtement.
- Connectez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le coffre à bagages peut être fermé correctement et que la serrure tient sans jeu excessif.
- Essayez d’ouvrir/fermer à plusieurs reprises et voyez si le fonctionnement se déroule toujours correctement.
- S’il y a une signalisation d’état du couvercle dans la voiture, vérifiez que le micro-interrupteur répond de manière cohérente (sans décrochements).
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Echange ou mauvais engagement du tirant/câble → tester manuellement le fonctionnement du mécanisme avant le serrage final.
- Endommagement du connecteur en tirant sur les câbles → toujours débrancher par le connecteur ou desserrer le fusible, si nécessaire.
- Réglage incorrect de la position de verrouillage → serrez d’abord légèrement les vis, affinez l’ajustement et serrez-les ensuite fermement.
- Clips de garniture oubliés → vérifiez tous les clips et leur bon positionnement pour éviter les bruits sous les bras.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure mécanique du loquet et du mécanisme interne due à une utilisation fréquente.
- Saleté et humidité dans la zone de verrouillage entraînant un durcissement ou une corrosion.
- Coup lors de la fermeture (claquement soudain du couvercle) – déforme/contraint progressivement le mécanisme.
- Problèmes dans l’installation électrique (oxydation des contacts, connecteur/câble endommagé) provoquant des pannes de micro-interrupteurs.
- Réglage incorrect de l’assise du couvercle : la serrure est soumise à une contrainte constante et peut tomber en panne prématurément.
