Description
Capteur de température de carburant pour véhicules Citroën et Peugeot. Convient pour moteurs à injection SIEMENS 2.0 HDI RHR RHK et autres.
Capteur de température de carburant, référence 1579HF, destiné aux systèmes d’injection common-rail équipés des calculateurs SIEMENS. Ce capteur informe l’unité de commande moteur de la température du carburant afin d’ajuster la durée d’injection, la pression et les paramètres d’anticoupure pour optimiser la combustion, les émissions et la fiabilité du moteur. Pièce robuste, elle est conçue pour une installation sur la rampe d’injection ou sur les conduites de carburant selon le véhicule.
Applications et compatibilité
Pièce fréquemment recherchée sous la référence 1579HF. Compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés de moteurs 2.0 HDi SIEMENS (codes moteur RHR, RHK) : Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 et autres véhicules du groupe Stellantis utilisant la même architecture d’injection.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codes Produit: 1579HF
- Autres Numéros: Non disponible
Recommandations de montage
- Avant intervention, couper l’alimentation et déconnecter la batterie pour prévenir tout court-circuit.
- Dépressuriser le circuit de carburant conformément aux procédures du véhicule avant de débrancher une conduite ou un capteur.
- Localiser le capteur (sur la rampe d’injection ou sur une conduite/boîtier proche du filtre à carburant selon le modèle).
- Débrancher le connecteur électrique et dévisser soigneusement le capteur. Remplacer le joint (si présent) par un élément neuf pour assurer l’étanchéité.
- Remonter sans forcer, vérifier l’absence de fuite, rebrancher le connecteur et purger le circuit carburant si nécessaire. Effacer les codes défauts moteur et contrôler le bon fonctionnement au ralenti et en charge.
- Si vous n’êtes pas équipé pour dépressuriser ou purger le circuit, confier l’opération à un professionnel.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont : contamination par eau ou impuretés dans le carburant, corrosion des contacts, vibrations et contraintes mécaniques, oxydation du connecteur, ou dommages électriques (surtension). Une lecture erronée de la température peut entraîner des démarrages difficiles, une marche irrégulière, une augmentation de la consommation ou l’allumage d’un témoin moteur.
Signes indiquant un remplacement nécessaire
- Témoin moteur allumé avec codes liés au circuit carburant ou à la gestion moteur.
- Difficultés de démarrage, surtout à froid, ou perte de puissance.
- Comportement moteur irrégulier, hausse notable de la consommation ou fumées anormales.
Cette référence est destinée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. La recherche par code produit (1579HF) est fréquente ; vérifiez la compatibilité avec la documentation technique du véhicule avant l’achat.
