Description
Raccord d’admission d’air du turbocompresseur pour moteurs 2.0 HDI RH02 des véhicules Citroën et Peugeot
Durite d’admission spécialement conçue pour l’admission d’air au niveau du turbocompresseur des moteurs 2.0 HDI RH02. Pièce recherchée par les professionnels et les bricoleurs sous les références 9681942880 et 0382NG. Conçue pour rétablir l’étanchéité du circuit d’admission et préserver la pression de suralimentation, elle permet de retrouver une réponse moteur et une consommation optimales après remplacement.
Fonction et avantages
La durite relie le turbocompresseur au circuit d’admission (intercooler ou corps de papillon selon l’architecture). Elle assure le transfert d’air comprimé en limitant les pertes de charge et en évitant les fuites qui entraînent une perte de puissance, des à-coups ou une surtension du temps d’injection. Avantages : récupération des performances, réduction des fuites d’air, montage direct compatible avec le moteur 2.0 HDI RH02.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Moteur 2.0 HDI RH02 – applications pour Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Codes produit : 9681942880, 0382NG
- Autres numéros : Référence moteur RH02 (utilisée pour identification)
Remplacement et montage
Avant l’intervention, laisser le moteur refroidir. Desserrez les colliers de serrage et retirez la durite endommagée en évitant de forcer sur les raccords. Vérifiez l’état des joints, des brides et des colliers ; remplacez-les si nécessaire. Positionnez la nouvelle durite en respectant l’orientation d’origine et serrez les colliers uniformément pour assurer une étanchéité parfaite. Contrôlez l’absence de plis excessifs et l’alignement avec les conduits d’admission et le turbocompresseur. Après montage, effectuer un essai routier pour vérifier la réponse du turbo et l’absence de fuites.
Pourquoi cette pièce lâche le plus souvent
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure due aux cycles thermiques répétés, la fissuration de la matière (caoutchouc ou durite renforcée) provoquée par l’âge, l’exposition aux vapeurs d’huile et dépôts carbonés, ainsi que des colliers mal serrés ou cassés entraînant des fuites. Les impacts mécaniques et une installation incorrecte peuvent aussi provoquer des ruptures prématurées.
Conseils d’entretien
- Inspecter la durite lors de chaque intervention sur le turbo ou l’admission d’air.
- Remplacer les colliers lors du changement pour garantir un serrage fiable.
- Vérifier l’absence de suintement d’huile moteur ou de retour d’huile du turbo pouvant encrasser et détériorer la durite.
- En cas de doute sur l’état du turbocompresseur, contrôler simultanément les conduits et l’intercooler pour éviter une détérioration prématurée de la nouvelle durite.
Compatibilité et recherche par numéro
Cette durite est couramment recherchée par numéro de référence 9681942880 ou 0382NG. Vérifiez la correspondance avec le moteur 2.0 HDI RH02 et les modèles listés avant montage pour assurer une compatibilité optimale.
