Description
Moteur d’essuie‑glace arrière pour véhicules CITROËN C4 et C4 GRAND PICASSO
Description
Moteur d’essuie‑glace arrière de remplacement conçu pour les hayons des Citroën C4 et C4 Grand Picasso. Pièce adaptée aux professionnels de l’entretien auto et aux passionnés de réparation DIY qui recherchent une solution fiable pour restaurer la fonctionnalité de l’essuie‑glace arrière. Idéal pour remplacer un moteur défectueux causant un arrêt complet, des mouvements saccadés ou une position de repos incorrecte. Références courantes : 0390201807, 9646803180, 6405S2.
Avantages
- Remplace efficacement un moteur usé ou grippé pour retrouver un balayage régulier.
- Montage direct sur véhicules ciblés sans modification mécanique majeure.
- Conception compatible avec les liaisons de bras d’essuie‑glace d’origine.
- Permet de réduire les vibrations et le bruit par rapport à un moteur défaillant.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Grand Picasso (C4 Picasso)
- Références Produit: 0390201807, 9646803180, 6405S2
- Autres Numéros: 039020xxxx, 390201807 (références associées ou variantes)
Conseils De Montage
Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout risque électrique. Accéder au moteur en retirant le cache intérieur du hayon : déclipser les agrafes, dégager le panneau intérieur et localiser le connecteur électrique et les fixations du moteur. Débrancher le connecteur, dévisser les vis/écrous qui maintiennent le moteur et séparer délicatement le bras/liaison si nécessaire (prendre note de la position de repos). Installer le nouveau moteur en respectant la position d’origine, reconnecter l’alimentation et tester le fonctionnement avant de remonter le panneau intérieur. Vérifier que l’essuie‑glace revient bien en position de repos et qu’aucune contrainte mécanique n’existe sur la tringlerie.
Pourquoi La Pièce Tombe En Panne
Les pannes courantes proviennent principalement de l’usure interne (balais/carbone et collecteur), de l’infiltration d’eau ou de corrosion des connexions, et du blocage mécanique de la tringlerie (saletés, rouille ou gel). Un moteur peut également griller si le mécanisme se bloque et que le circuit reste alimenté. L’usage intensif, les conditions climatiques humides et le manque d’entretien accélèrent ces phénomènes.
Remplacement Et Durée Approximative
Temps de remplacement estimé : 30–60 minutes selon expérience et accès au hayon. Outils usuels : jeu de clés/torx, tournevis pour clips, gants et éventuellement lubrifiant pour les articulations. Après montage, effectuer plusieurs cycles pour vérifier le bon positionnement et l’absence de bruits anormaux.
Recommandations Finales
Contrôler l’état de la tringlerie et des articulations lors du remplacement et nettoyer/lubrifier les points de pivot si nécessaire pour prolonger la durée de vie du nouvel ensemble. Remplacer les pièces associées (étrier de fixation, clips) si elles sont endommagées afin d’assurer un montage sûr et durable.
