Description
Serrure électrique du verrouillage centralisé pour la porte arrière droite des véhicules Peugeot 308 (côté passager).
Description
Bloc serrure électrique destiné à remplacer la serrure de la porte arrière droite sur Peugeot 308. Pièce essentielle du système de centralisation, elle actionne le mécanisme de verrouillage via un moteur/solénoïde et reçoit les commandes du calculateur de carrosserie. Références courantes intégrées dans ce produit : 9800617480, 732074, A04068, 9138Z7 (également rencontré sous la forme 9138.Z7).
Avantages et points clés
- Compatibilité avec les modèles Peugeot 308 équipés de verrouillage centralisé.
- Recherche facilitée grâce aux numéros de pièce fréquemment utilisés en recherche (732074, A04068, 9138Z7, 9800617480).
- Conception permettant un remplacement direct sur la majorité des montages d’origine.
- Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés.
Remplacement
Remplacement typique en atelier ou en intervention autonome :
- Retirer la garniture intérieure de porte (visserie, agrafes). Prévoir outil de démontage pour agrafes plastiques.
- Débrancher le connecteur électrique du bloc serrure et retirer les câbles de commande le cas échéant.
- Démonter les fixations (vis/écrous) du bloc serrure et extraire l’ancien ensemble.
- Monter la nouvelle serrure en respectant l’orientation et les pions d’indexage, reconnecter l’électrique et les tringles mécaniques.
- Tester le verrouillage/déverrouillage à l’aide de la télécommande et des commandes intérieures avant de remonter la garniture.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 308 – Porte arrière droite (Côté passager)
- Codes produit: 732074, A04068, 9138Z7
- Autres numéros: 9138.Z7, 9800617480
Recommandations de montage
- Débrancher la batterie avant toute intervention sur l’électrique pour éviter court-circuit et déclenchement d’organes.
- Vérifier l’état des connecteurs et appliquer une graisse diélectrique si nécessaire pour prévenir la corrosion.
- Contrôler l’intégrité des tringles et des pions plastiques lors du remontage ; remplacer les clips cassés.
- Tester complètement le fonctionnement (télécommande, verrouillage centralisé, verrouillage manuel) avant de refermer la porte.
- Conserver les fixations d’origine si elles sont en bon état ou les remplacer par des pièces équivalentes.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les défaillances courantes proviennent principalement de l’usure du moteur/du mécanisme interne (engrenages plastiques cassés ou usés), de l’entrée d’humidité provoquant corrosion et court-circuit, d’un choc ou d’un mauvais réglage de la porte entraînant une surcharge mécanique, ainsi que de connexions électriques oxydées ou fileries endommagées. Ces symptômes se traduisent généralement par un verrouillage intermittent, un claquement sans verrouillage ou un blocage complet de la serrure.
Conseils pratiques
Comparez toujours les références inscrites sur la pièce avec celles de votre véhicule pour vous assurer d’une correspondance optimale. En cas de doute sur l’accès ou le démontage de la garniture, confiez l’intervention à un atelier disposant des outils adaptés. Après remplacement, lubrifier légèrement le mécanisme avec un lubrifiant adapté pour prolonger la durée de vie.
