Description
Mécanisme de vitre arrière droite CITROEN C3 premier modèle
Porte derrière le passager
Description de la pièce
Vous recherchez un remplacement fiable pour un téléchargeur cassé ? Ce mécanisme d’enroulement de vitre arrière droite est conçu pour Citroën C3 (premier modèle) et résout les problèmes typiques tels que le blocage de la vitre, la fenêtre qui ne veut pas s’abaisser/s’ouvrir ou un fonctionnement irrégulier. Il s’agit d’une pièce d’occasion pouvant être réparée sans compromis inutiles – un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent souvent une pièce sous le numéro 922487.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C3 (premier modèle)
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 922487
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le mécanisme de traction de fenêtre, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception et de l’équipement de la porte. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et couramment utilisée pour remplacer ce type de pièce.
1) Avant le montage
- Comparez le mécanisme nouveau et original : forme, poignées, guides et mode de fixation du verre.
- Vérifiez que le mécanisme bouge librement (pas de croisement/coupure) et n’est pas visiblement fissuré ou plié.
- Vérifiez l’état des connecteurs/câblage de la porte (les dommages au niveau du passe-fil sont fréquents).
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis et d’embouts (Torx/hexagonaux selon la conception)
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement
- Cliquet/rallonge selon le type de matériau de liaison
- Ruban adhésif ou cales pour fixer le verre
- Gants de travail, produit nettoyant pour dégraisser
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie pour plus de sécurité (surtout si vous débranchez les connecteurs électriques des portes).
- Retirez la garniture intérieure de la porte et débranchez soigneusement les commandes/connecteurs (le cas échéant).
- Retirez le film/l’isolation du revêtement de porte afin qu’il soit à nouveau hermétique après l’assemblage.
- Fixez la vitre en position haute (généralement avec du ruban adhésif sur le cadre de la porte) afin qu’elle ne tombe pas lorsque la fixation est relâchée.
- Retirez la fixation du verre au mécanisme (selon la conception, il peut s’agir de vis/pinces).
- Débranchez le connecteur électrique du moteur de rétraction (si le moteur fait partie du mécanisme).
- Desserrez les points de fixation du mécanisme dans la porte et retirez l’ensemble du mécanisme par le trou de service.
- Insérez le nouveau mécanisme dans la porte, placez-le dans la bonne position et saisissez légèrement la fixation.
- Fixez le verre au mécanisme et vérifiez qu’il repose bien droit dans les guides.
- Serrez la fixation du mécanisme et assurez-vous qu’il n’y a aucun contact avec le câblage.
- Faites un essai de la fenêtre (brièvement, sans violence) et observez la fluidité du mouvement et les bruits éventuels.
- Remettez en place l’isolation, la garniture de porte et tous les capuchons/vis.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez le mouvement fluide de la fenêtre sur toute sa plage (haut/bas) sans saccades.
- Vérifiez l’ajustement de la vitre en position haute et son étanchéité (sifflement/bruit de la fenêtre).
- Écoutez les bruits inhabituels provenant du mécanisme (câble/voyage).
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Verre insuffisamment sécurisé : fixez toujours le verre afin qu’il ne tombe pas et ne soit pas endommagé.
- Placement tordu du verre dans les guides – avant le serrage final, vérifier les guides et le bon fonctionnement.
- Câblage serré – dans la porte, laissez les câbles dans leur cheminement d’origine et dans les poignées.
- Film de porte endommagé/mal collé – peut provoquer des fuites vers l’intérieur ; scellez-le soigneusement après l’assemblage.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des câbles et des poulies due à une utilisation prolongée – le câble s’effiloche, saute ou se casse.
- Résistance accrue du verre dans les guides (saleté, rails raidis) – le moteur/mécanisme est surchargé.
- Intrusion d’humidité dans la porte et corrosion/friction ultérieure des pièces mobiles.
- Chocs et dommages mécaniques sur la porte – flexion des guides ou déformation de la fixation.
- Installation incorrecte dans le passé – une mauvaise mise en place du verre ou un mauvais guidage du mécanisme entraîne une usure plus rapide.
