Description
Tapis de réservoir PEUGEOT 307 I et II
Couleur KSU – PEINTURE VERT OAKLAND
Nous avons différentes couleurs
Description de la pièce
Bouchon/couvercle de réservoir d’occasion pour voitures Peugeot 307. Il sert à recouvrir l’espace de remplissage et à conserver l’aspect d’origine de la carrosserie. Grâce à la couleur spécifiée KSU (peinture vert Oakland), il est particulièrement adapté lorsqu’il s’agit non seulement de fonctionnalité, mais également d’adaptation à la couleur de la carrosserie.
La pièce est identifiable par les numéros PSA d’origine, ce qui permet de retrouver plus facilement la bonne version dans le catalogue même en comparant avec l’ancienne pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Peugeot 307 I et II
- Autres numéros : KSUD (couleur KSU – peinture vert Oakland)
Codes produits
- Codes produits : 9643083777, 151799, KSUD
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le bouchon/couvercle du réservoir, il s’agit d’un remplacement simple, mais la procédure exacte peut varier en fonction de la conception (fixation, câble, charnière/joint, type de verrouillage). Considérez la procédure ci-dessous comme une recommandation générale.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : forme, méthode de fixation, éventuel câble/faisceau, verrou ou butées.
- Vérifiez l’état de la peinture et des bords : fissures, poignées cassées ou déformations.
- Vérifiez la correspondance par numéros de pièce : 9643083777 / 151799 (ou désignation KSUD).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils manuels de base (généralement des tournevis/embouts en fonction de l’accessoire)
- Levier en plastique pour le démontage (si vous devez desserrer les housses/rembourrages dans cette zone)
- Produit de nettoyage et chiffon pour surfaces de contact
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez la voiture contre tout mouvement et travaillez dans un endroit propre et bien éclairé.
- Ouvrez le couvercle du réservoir/la zone du couvercle.
- Si le couvercle est fixé à l’aide d’un câble, notez d’abord son acheminement et sa méthode de fixation.
- Retirez la fixation de la pièce d’origine (généralement des vis, une goupille/une goupille ou une fixation articulée – selon la conception).
- Retirez délicatement l’ancienne pièce afin de ne pas endommager la peinture environnante et les bords de la carrosserie.
- Nettoyer les surfaces de contact et vérifier que rien ne vienne empêcher un bon contact (saleté, résidus de colle, etc.).
- Placez la nouvelle pièce dans la bonne position et vérifiez l’ajustement.
- Réparez-le de la même manière que la pièce d’origine.
- Si un câble/un cordon est présent, rattachez-le et vérifiez qu’il ne pince nulle part.
- Ouvrez/fermez plusieurs fois et vérifiez le bon fonctionnement sans frotter.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la pièce s’ajuste correctement, ne dépasse nulle part et n’entre pas en contact qui pourrait endommager la peinture.
- Vérifiez que l’ouverture/fermeture se fait en douceur et que les poignées tiennent sans jeu.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Conversion de conception (montage/dimension différente) : comparez toujours avec l’ancienne pièce et suivez les numéros 9643083777 / 151799.
- Rayures de peinture lors du démontage : utilisez un levier en plastique et travaillez avec précaution.
- Mauvais acheminement ou pincement du câble : vérifier le mouvement et le passage libre avant le serrage.
- Pas d’atterrissage à cause de la saleté : nettoyer les surfaces d’atterrissage avant le montage.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques lors du ravitaillement (impact, manipulation imprudente).
- Poignées cassées dues à des contraintes répétées ou à une ouverture imprudente.
- Dommages de peinture (rayures, écaillage) dus à la saleté et au frottement.
- Vieillissement du plastique – fragilité du matériau due aux rayons UV et aux intempéries.
