Description
Compteur de vitesse avec réveil PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 tableau de bord
Kilométrage env. 280 000 km
L’affichage fonctionne bien
Description de la pièce
Il s’agit d’un tableau de bord (compteur de vitesse/réveils) pour une Peugeot 407 d’un kilométrage d’env. 280 000 km affichés. La pièce convient en remplacement en cas d’affichage non fonctionnel, de pannes de rétroéclairage, de pointage incorrect des mains ou de dysfonctionnements de l’électronique du tableau de bord. D’après les documents, l’afficheur est fonctionnel (OK).
Pour effectuer le bon échange, il est crucial de comparer les numéros de produits répertoriés ci-dessous – les tachymètres diffèrent souvent dans leur conception et leur communication en fonction de l’équipement et de la version.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : 9664690380, 610395
- Type de pièce : compteur de vitesse / tableau de bord (réveils)
- Design mentionné dans les documents : PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Kilométrage : env. 280 000 km
- Condition : utilisé, l’affichage fonctionne OK
Codes produits
- Codes produits : 9654815080, 610396
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du tableau de bord (compteur de vitesse), les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez les numéros de pièces sur l’étiquette : 9654815080 et 610396 (ou 9664690380, 610395) avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez l’état des connecteurs et des broches (broches tordues, oxydation, fissures dans le plastique, loquets endommagés).
- Vérifiez visuellement la lisibilité et le fonctionnement de l’écran après l’assemblage. D’après les documents, l’écran est OK, mais il est néanmoins conseillé de le vérifier après la connexion.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu normal de tournevis/embouts (en fonction de la conception des couvercles)
- Levier en plastique pour retirer les moulures intérieures (afin de minimiser les dommages)
- Chiffon propre ou nettoyant pour contacts (uniquement si les contacts sont sales)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (pour protéger l’électronique et éviter les erreurs/dommages lors de la manipulation des connecteurs).
- Démontez les caches environnants et le cadre du tableau de bord (utilisez un levier en plastique, ne tirez pas sur les bords).
- Dévissez le tableau de bord et faites-le glisser avec précaution dans l’espace.
- Débranchez les connecteurs électriques : déverrouillez les verrous des connecteurs sans recourir à la force brute.
- Comparez à nouveau les étiquettes/numéros de l’ancienne et de la nouvelle pièce et faites correspondre les connecteurs.
- Connectez les connecteurs au tachymètre « neuf » (utilisé) et vérifiez que les verrous des connecteurs sont engagés.
- Placez le tachymètre dans la bonne position et vissez/fixez selon l’état d’origine.
- Réassemblez le cadre et les capots retirés.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et effectuez un contrôle des fonctions de base (rétroéclairage, affichage, voyants d’avertissement).
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que l’écran affiche les données et que les voyants de test s’allument lorsque le contact est mis.
- Lors d’un court essai routier, observez la stabilité de l’affichage et le comportement des mains (pas de décrochage ni de « secousses »).
- Si un comportement non standard se produit, vérifiez à nouveau les connecteurs et les fixations.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Montage sans débrancher la batterie → risque d’endommagement de l’électronique ou de dysfonctionnement ; débranchez toujours la batterie.
- Connecteurs non cliqués → pannes d’affichage/rétroéclairage ; vérifiez les serrures après la connexion.
- Dommages aux capots lors du démontage → utilisez des leviers en plastique et procédez patiemment.
- Confusion par l’apparence plutôt que par les chiffres → décidez toujours en fonction des codes produit figurant sur l’étiquette.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement de l’électronique et des connexions soudées (décrochements, affichage « mort », fluctuations du rétroéclairage).
- Humidité à l’intérieur ou condensation (oxydation des connecteurs, pannes de communication).
- Fluctuations de tension dans le réseau de bord (batterie faible, mauvaise charge) entraînant des erreurs et des coupures de courant.
- Démontage imprudent (dommages aux connecteurs, serrures cassées, montage fissuré).
- Vibrations mécaniques et contraintes prolongées sur la fixation du tableau de bord.
