Description
Mécanisme d’abaissement de lunette arrière droite pour voiture PEUGEOT 308 T7
Le moteur peut être acheté en supplément
Description de la pièce
Cet enrouleur de lunette arrière droit d’occasion est pour Peugeot 308 T7. C’est un élément important pour le mouvement correct de la vitre lors de l’ouverture et de la fermeture de la fenêtre. Si l’extracteur d’origine est endommagé, s’accroche ou ne maintient pas le verre dans la bonne position, le remplacement de cette pièce est une solution pratique pour restaurer la fonction.
L’offre comprend le mécanisme lui-même, tandis que le moteur peut être acheté séparément. Grâce aux codes fournis, la pièce peut également être facilement retracée par numéro, ce qui sera apprécié aussi bien par les ateliers de réparation automobile que par les mécaniciens à domicile lorsqu’ils recherchent la bonne pièce automobile d’occasion pour les voitures Citroën Peugeot.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 308 T7
- Autres numéros : 9680973680, 9224E9
Codes produits
- Codes produits : 9680973680, 9224E9
- Modèles issus d’étiquettes/arrière-plans : Peugeot 308
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure de remplacement exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la conception des portes. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale pratique pour remplacer le mécanisme de traction de fenêtre.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la nouvelle pièce utilisée correspond à la pièce d’origine en termes de forme, d’ajustement et de guidage du mécanisme.
- Comparez les codes 9680973680 et 9224E9 avec l’ancienne pièce s’ils sont lisibles dessus.
- Vérifiez si le mécanisme est mécaniquement déformé, fissuré ou excessivement corrodé.
- Vérifiez l’état des câbles, des guides et des points de fixation.
- Si vous transférez le moteur d’origine, vérifiez son fonctionnement et l’état du connecteur.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble commun d’outils manuels
- Tournevis et éventuellement embouts pour démonter le panneau de porte
- Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement
- Gants de travail
- Produit de nettoyage pour éliminer la saleté de la zone de la porte
- Ou un lubrifiant adapté aux pièces mobiles, si la conception le convient.
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez la voiture pour qu’elle ne bouge pas.
- Retirez la garniture de porte concernée pour accéder au mécanisme de traction.
- Retirez soigneusement les revêtements ou films de protection s’ils empêchent l’accès à la pièce.
- Assurez-vous que la vitre est dans une position sûre afin qu’elle ne glisse pas et ne soit pas endommagée pendant le travail.
- Débranchez le mécanisme d’origine, éventuellement également le moteur, s’il fait partie de l’assemblage d’origine et est transféré sur la nouvelle pièce.
- Lâchez les points de fixation de l’ancien mécanisme et retirez soigneusement toute la pièce de la zone de la porte.
- Comparez côte à côte l’ancien et le nouveau mécanisme, en particulier le montage, le guidage et la connexion au verre.
- Mettez le nouveau mécanisme en place et installez-le d’abord sans serrer définitivement afin que la position puisse être ajustée.
- Fixez le mécanisme à la vitre et aux points de fixation de la porte selon le design du design.
- Si vous installez le moteur d’origine ou acheté, installez-le correctement et connectez le connecteur.
- Vérifiez manuellement la libre circulation des pièces mécaniques, puis fixez le tout soigneusement.
- Avant d’assembler entièrement la porte, effectuez un essai de vérification de la fonction de mouvement de la fenêtre.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la fenêtre se déplace facilement, sans saccades, saccades ou bruits inhabituels.
- Vérifiez que le verre s’ajuste correctement dans les positions supérieure et inférieure.
- Vérifiez que le mécanisme maintient le verre de manière stable et ne s’incline pas.
- Après avoir remonté la porte, essayez à nouveau la fonction fenêtre.
- Lors de la conduite, vérifiez qu’il n’y a pas de vibrations ni de jeu de la porte après assemblage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Comparaison incorrecte de la pièce avant l’assemblage – comparez toujours les numéros et la conception avec l’ancienne pièce.
- Dommages à la garniture de porte : utilisez les outils appropriés pour retirer la garniture.
- Fixation insuffisante du verre – le verre doit être solidement fixé pendant le travail.
- Siège tordu du mécanisme – vérifiez la position correcte et le libre mouvement avant la fixation finale.
- Omettre le test de pré-assemblage de la porte – toujours vérifier le fonctionnement avant de remonter toutes les pièces du couvercle.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des pièces mécaniques lors d’une utilisation prolongée.
- Dommages aux câbles ou aux éléments de guidage du mécanisme.
- Raideur des pièces mobiles dû à la saleté et à l’humidité.
- Contrainte excessive sur une fenêtre gelée ou durcie.
- Moteur défectueux ou faible qui surcharge le mécanisme.
- Déformation après une précédente réparation ou intervention non professionnelle sur la porte.
