Description
Raccord d’admission d’air pour moteurs 1.6 e-HDi pour véhicules Citroën et Peugeot
Pièce de liaison essentielle du circuit d’admission pour les moteurs 1.6 e‑HDi, ce raccord d’admission d’air assure l’étanchéité et la continuité du flux d’air entre l’airbox, le turbocompresseur et l’intercooler selon la configuration du véhicule. Conçu pour les applications moteur des gammes Citroën et Peugeot, il répond aux besoins des ateliers et des bricoleurs recherchant une réparation fiable et rapide. Les références courantes associées à cette pièce sont 9688500380, 9678406580 et 0345G2, fréquemment utilisées dans les recherches techniques et les commandes.
Usage et fonction
Le raccord d’admission d’air permet le transfert d’air comprimé sans fuite entre éléments du circuit d’admission. Une étanchéité correcte évite les pertes de pression, les prises d’air parasites et les dysfonctionnements du turbocompresseur ou de la gestion moteur (ralenti irrégulier, perte de puissance, fumées). Sur les moteurs 1.6 e‑HDi, il participe directement à la performance du système de suralimentation et au bon fonctionnement de l’admission.
Véhicules compatibles
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: 1.6 e‑HDi (applications d’admission d’air)
- Codes produit: 9688500380, 9678406580, 0345G2
- Autres numéros: 0345.G2
Remplacement et conseils de montage
Remplacement typique en atelier ou en dépannage par un bricoleur expérimenté:
- Garez le véhicule sur une surface plane, coupez le contact et laissez refroidir le moteur.
- Repérez le raccord endommagé dans le circuit d’admission (entre boîte à air, turbo et/ou intercooler selon le modèle).
- Desserrer les colliers et déconnecter les durites ou capteurs éventuellement fixés à proximité.
- Retirer le raccord usé et vérifier l’état des colliers, joints et portées d’appui; remplacer si nécessaire.
- Positionner le nouveau raccord, remettre en place et serrer les colliers uniformément sans déformer la pièce.
- Redémarrer le moteur et contrôler l’absence de fuites, de sifflements ou de codes défauts liés à la suralimentation.
Utiliser des colliers adaptés et vérifier l’alignement pour garantir l’étanchéité. En cas de doutes sur l’état d’autres composants (tuyaux proches, clapets ou capteurs), procéder à leur inspection simultanée.
Durée de vie et causes courantes de défaillance
La durée de vie dépend des conditions d’utilisation: exposition à la chaleur, aux huiles moteur et aux vibrations. En pratique, la pièce peut se détériorer après plusieurs années (généralement 5 à 10 ans selon usage), mais des signes visibles (fissures, durcissement, déformation) nécessitent un remplacement immédiat.
Causes fréquentes de casse:
- Vieillissement et fissuration du matériau (plastique ou caoutchouc durci par la chaleur).
- Contamination par huile ou dépôts favorisant le ramollissement ou l’endommagement.
- Mauvais serrage ou colliers inadaptés provoquant des prises d’air ou fissures locales.
- Vibrations répétées ou chocs mécaniques lors d’interventions antérieures.
Pourquoi choisir cette référence
L’utilisation d’un raccord portant les codes 9688500380 / 9678406580 / 0345G2 garantit une compatibilité recherchée par les ateliers et facilite la recherche de pièces via les catalogues. Idéal pour les réparations rapides et les remplacements lors d’un entretien du circuit d’admission sur moteurs 1.6 e‑HDi.
