Description
Faisceau additionnel pour condensateur START-STOP pour moteurs e-HDi.
Description
Faisceau électrique conçu pour l’intégration du condensateur du système START-STOP sur motorisations e-HDi. Pièce de rechange destinée aux techniciens et aux amateurs expérimentés, elle permet de restaurer la connexion entre le condensateur START-STOP et le réseau électrique du véhicule, garantissant un fonctionnement fiable du système d’arrêt/redémarrage automatique.
Compatibilité et références
Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis : Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9 et Peugeot 5008 I. Recherche fréquente par numéro de pièce : 9805917780.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroën C4 Picasso II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 308 T9; Peugeot 5008 I
- Codes produit: 9805917780
- Autres numéros: Non renseigné
Conseils de montage
Montage recommandé par un personnel qualifié. Procédure générale :
- Couper la batterie (borne négative) avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique embarquée.
- Localiser le condensateur START-STOP et suivre le cheminement du faisceau d’origine pour repérer les connexions et attaches.
- Déconnecter soigneusement les prises en respectant les ergots et languettes pour éviter d’endommager les cosses.
- Remplacer le faisceau par l’exemplaire neuf en respectant le sens et le sertissage des connecteurs; fixer les attaches anti-vibration.
- Après remontage, reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel du système START-STOP (vérification absence d’alertes tableau de bord et essais au ralenti/marche/arrêt).
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
- Corrosion des cosses et contacts due à l’humidité et aux projections (saleté, sel), entraînant mauvaise conductivité.
- Usure mécanique provoquée par vibrations répétées et frottements sur points d’appui mal fixés.
- Infiltration d’eau ou d’humidité endommageant l’isolant et provoquant des courts-circuits.
- Surchauffe locale liée à une mauvaise connexion ou à une résistance de contact élevée.
- Fatigue liée au grand nombre de cycles du système START-STOP sur véhicules urbains.
Remarques d’utilisation
Vérifier l’état des connecteurs et du point de masse lors du remplacement. Un contact propre et bien serré est essentiel pour prévenir les surchauffes et les défauts intermittents. En cas de corrosion, nettoyer les contacts avec un produit adapté avant le remontage et remplacer les attaches ou gaines endommagées pour maintenir le faisceau à l’abri des éléments.
