Pare-soleil côté passager Citroën Peugeot Opel 98094983BJ

Description

Pare-soleil passager pour les véhicules du groupe Stellantis
Il s’agit d’un article d’occasion, qui peut être légèrement sale.

Description de la pièce

Le pare-soleil passager 98094983BJ sert à limiter l’éblouissement causé par le soleil et à améliorer le confort de conduite. Il constitue un remplacement adapté pour un pare-soleil endommagé qui ne tient plus en position réglée, dont la fixation est fissurée ou dont la surface est usée. Les documents indiquent que cette pièce convient aux modèles Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III et PEUGEOT RIFTER.

Lors de votre choix, fiez-vous principalement au numéro de produit 98094983BJ et comparez la version avec la pièce d’origine. Pour un pare-soleil d’occasion, prévoyez qu’il puisse être légèrement sale ; les documents ne précisent ni sa couleur, ni son matériau, ni ses éventuels équipements supplémentaires.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis – selon la désignation figurant dans les documents ; le fabricant précis de la pièce n’est pas indiqué.
• Modèle : Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER.
• Type de pièce : pare-soleil passager.
• État : pièce d’occasion, pouvant être légèrement sale.
• Numéro de produit : 98094983BJ.
• Autres numéros : non indiqué.
• Couleur et équipements supplémentaires : non indiqué.

Codes des produits

• Codes des produits : 98094983BJ.

Le numéro 98094983BJ est la référence principale pour rechercher cette pièce. Avant le montage, comparez-le à la référence du pare-soleil d’origine et vérifiez que les fixations et les équipements sont identiques.

Conseils de montage

La procédure générale suivante s’applique à ce type de pièce. La méthode précise de dépose du pare-soleil, le type de fixations et un éventuel branchement électrique dépendent du modèle et de l’équipement du véhicule. Les documents ne précisent pas si cet exemplaire comporte un équipement électrique.

1) Avant le montage

• Comparez le numéro de produit, la forme et les dimensions du pare-soleil, le type d’articulation, l’embase de fixation et le système de maintien avec la pièce d’origine.
• Examinez les fixations et la zone autour de l’articulation. Elles ne doivent présenter ni fissures ni déformations susceptibles de compromettre une fixation sûre.
• Testez délicatement le mouvement du pare-soleil et sa capacité à rester dans la position réglée. Ne faites pas tourner l’articulation au-delà de sa butée naturelle.
• Si le pare-soleil d’origine comporte un miroir, un éclairage ou un connecteur, comparez également ces éléments. La conformité de l’équipement ne peut pas être confirmée à partir des documents fournis.

2) Outils et matériel nécessaires

• Un tournevis ou un embout adapté au type de fixation réel.
• Un outil en plastique pour retirer délicatement les caches, s’il y en a.
• Un chiffon doux et un produit nettoyant doux adapté à la surface du pare-soleil.
• Un petit récipient pour déposer les éléments de fixation et les caches.

3) Procédure de montage étape par étape

1. Garez le véhicule en toute sécurité, coupez le contact et assurez-vous d’avoir suffisamment de lumière pour travailler.
2. Examinez la fixation du pare-soleil d’origine et déterminez comment la libérer en suivant la procédure d’entretien prévue pour le véhicule concerné.
3. Si le pare-soleil est raccordé électriquement, suivez les instructions du fabricant pour débrancher la batterie en toute sécurité avant de déconnecter le connecteur.
4. Soutenez le pare-soleil et, si nécessaire, libérez-le de son support auxiliaire afin qu’il ne sollicite pas la fixation pendant la dépose.
5. Si la fixation comporte des caches, retirez-les délicatement à l’aide d’un outil en plastique. Ne faites pas levier avec force contre la garniture.
6. Tout en maintenant le pare-soleil, desserrez les éléments de fixation ou libérez le système de verrouillage selon le type de montage réel.
7. Retirez délicatement le pare-soleil d’origine. Si un connecteur est présent, débranchez-le en actionnant son dispositif de verrouillage, sans jamais tirer sur les fils.
8. Vérifiez l’état des points de fixation dans le véhicule et comparez à nouveau la pièce déposée avec le pare-soleil de remplacement. Réparez d’abord tout support endommagé.
9. Si l’équipement comporte un branchement électrique, raccordez le connecteur correspondant et positionnez les fils de manière à ce qu’ils ne soient ni pincés ni sollicités par le mouvement du pare-soleil.
10. Installez le pare-soleil de remplacement sans forcer et fixez-le comme la pièce d’origine. Serrez les assemblages vissés conformément aux instructions du fabricant, sans exercer de contrainte excessive sur les pièces en plastique.
11. Remettez les caches en place, rabattez le pare-soleil et vérifiez qu’il s’enclenche correctement dans son support. Si la batterie a été débranchée, rebranchez-la conformément à la procédure du fabricant du véhicule.

4) Contrôles après le montage et vérification du fonctionnement

• Abaissez et relevez lentement le pare-soleil plusieurs fois. Il doit se déplacer sans à-coups et rester dans la position choisie.
• Vérifiez que la fixation est stable, que les caches sont correctement installés et que la garniture n’est pas endommagée.
• Vérifiez le miroir, son cache et l’éclairage, le cas échéant.
• Testez d’abord le fonctionnement lorsque le véhicule est à l’arrêt. Si vous effectuez un court essai routier, vérifiez que le pare-soleil ne se rabat pas inopinément et ne claque pas ; ne le réparez pas en roulant.

5) Erreurs de montage fréquentes et comment les éviter

• Confusion entre les versions : ne vous fiez pas uniquement à la ressemblance visuelle. Comparez la référence, les fixations et les éventuels équipements électriques.
• Rupture des caches ou des fixations : déterminez d’abord le mode de verrouillage et ne libérez pas les pièces en forçant.
• Serrage excessif : une force trop importante peut endommager l’embase en plastique. Respectez les instructions d’entretien du fabricant.
• Câblage pincé : si le pare-soleil est équipé électriquement, vérifiez le cheminement des fils avant de le fixer.
• Montage sur une fixation endommagée : le pare-soleil nouvellement installé ne tiendra pas correctement si le support ou le point de fixation dans le véhicule est endommagé.

Causes possibles d’endommagement de la pièce

Les pare-soleil sont généralement endommagés principalement par une utilisation répétée, l’exposition à la chaleur et une manipulation brusque. Les causes suivantes ne décrivent pas des défauts de l’exemplaire proposé :

• Usure de l’articulation : des rabattements fréquents peuvent progressivement réduire la capacité du pare-soleil à rester en position.
• Rotation excessive ou traction forcée : un mouvement au-delà de la butée peut endommager l’articulation, l’embase et le support.
• Vieillissement des plastiques et exposition à la chaleur : une sollicitation prolongée dans l’habitacle peut contribuer à leur fragilisation et à l’apparition de fissures.
• Dommages mécaniques de la surface : les éraflures, les accrocs causés par un objet ou un nettoyage inadapté peuvent altérer la surface du pare-soleil.
• Dépose effectuée sans précaution : faire levier sur les caches ou forcer sur les éléments de fixation peut endommager une pièce qui était autrement fonctionnelle.