Description
Compteur kilométrique pour véhicules Citroën C1 et Peugeot 107. Plexiglas fissuré, il est nécessaire d’utiliser celui de la pièce d’origine. Kilométrage inconnu.
Compteur d’origine destiné aux Citroën C1 et Peugeot 107, recherché fréquemment par référence produit. Pièce adaptée pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui remplacent ou réparent le combiné d’instruments. Ce compteur regroupe l’affichage de la vitesse, de l’odomètre et des voyants du tableau de bord, et constitue un élément clé pour l’information du conducteur et la sécurité routière.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107
- Codes produit: B000698380, 83800-0H260, B000698380-0H260-A
- Autres numéros: Référence utilisée pour repérage et recherche d’équivalents
Fonction et caractéristiques
Le compteur affiche la vitesse, l’odomètre (kilométrage), et les voyants d’alerte (pression d’huile, témoin moteur, etc.). Il s’agit d’un combiné mécanique/électronique intégré au tableau de bord. Un plexiglas fissuré peut nuire à la lisibilité et doit être remplacé ou transféré depuis l’ancien combiné, comme indiqué dans la description du produit.
Remplacement
Remplacement recommandé par un professionnel ou une personne familière avec la démolition de tableaux de bord. Procédure générale :
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
- Retirer les habillages et enjoliveurs du tableau de bord pour accéder au combiné.
- Desserrez les vis de fixation du compteur puis faites-le basculer doucement vers l’avant.
- Débrancher les connecteurs électriques en tirant sur les colliers de verrouillage, pas sur les fils.
- Transférer le plexiglas et les éléments esthétiques de l’ancienne pièce si nécessaire (dans ce cas, le plexiglas fourni est fissuré).
- Rebrancher les connecteurs, repositionner et revisser le combiné, remonter les habillages puis reconnecter la batterie.
- Vérifier le bon fonctionnement des aiguilles et des voyants après la remise sous tension.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes courantes de panne incluent l’humidité provoquant des oxydations, des ruptures de soudures sur les circuits imprimés, des moteurs pas à pas usés (pour les aiguilles) et, comme indiqué, des dommages mécaniques au plexiglas suite à chocs ou vibrations. Une usure liée au temps et aux cycles thermiques peut aussi provoquer des défauts d’affichage.
Recommandations de montage
- Prévoir un espace de travail propre et des outils appropriés (tournevis Torx/Phillips selon les vis du véhicule).
- Transférer le plexiglas intact de l’ancien combiné si le nouveau présente des fissures.
- Après installation, contrôler tous les voyants et la précision de l’affichage. Si des anomalies persistent, effectuer un diagnostic électrique du véhicule.
- Garder une manipulation douce des connecteurs et éviter toute traction sur les faisceaux.
Remarques d’achat
Ce produit est souvent recherché par sa référence. Vérifiez la compatibilité avec le modèle et l’année du véhicule avant installation en utilisant les références constructeur et les codes indiqués ci-dessus.
