Description
Mécanisme d’essuie-glace arrière CITROËN C5 BREAK jusqu’en 2007. Palier fonctionnel, micro‑interrupteur fonctionnel.
Description
Mécanisme d’essuie-glace arrière d’origine adapté aux modèles Citroën C5 Break jusqu’en 2007. Ce mécanisme assure le mouvement du balai et la détection de la position de repos via un micro‑interrupteur intégré. Pièce idéale pour les ateliers et les mécaniciens amateurs qui cherchent une solution fiable pour remplacer un entraînement usé ou défaillant. Références courantes incluses dans les recherches : 9651000780, 9637858580, 6405K2, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 6936C2.
Fonction et avantages
Le mécanisme transmet le mouvement du moteur d’essuie‑glace vers la tringlerie du balai arrière, garantissant un balayage régulier et une mise en position de parking correcte grâce au micro‑interrupteur. Un palier en bon état réduit le jeu et le bruit, améliorant la sécurité et la visibilité arrière. Compatible avec les montages d’origine, il rétablit le fonctionnement correct sans nécessiter d’adaptation majeure.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C5 Break (jusqu’en 2007)
- Codes produit: 9651000780, 9637858580, 6405K2
- Autres références: 6405K3, 6405K4, 6405K5, 6936C2
Montage recommandé
Remplacement simple pour un mécanicien équipé ou un bricoleur expérimenté. Étapes générales :
- Soulever et immobiliser le hayon. Retirer l’embout et démonter le bras d’essuie‑glace (desserrez l’écrou de fixation).
- Retirer les garnitures intérieures du hayon pour accéder au mécanisme.
- Débrancher la prise électrique du moteur d’essuie‑glace et démonter les vis de fixation du mécanisme.
- Remplacer le mécanisme, repositionner la tringlerie et fixer solidement. Rebrancher la prise électrique.
- Remettre en place le bras d’essuie‑glace, vérifier l’alignement et effectuer un essai fonctionnel pour contrôler la course et la position de parking.
Recommandations pratiques: dégraisser légèrement les point de pivot et lubrifier les articulations si nécessaire. Respecter les couples de serrage préconisés par le fabricant et contrôler l’étanchéité pour éviter les infiltrations d’eau.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
- Entrée d’eau et corrosion des paliers ou de la tringlerie entraînant du jeu ou le grippage.
- Usure mécanique de la denture ou de la liaison entre moteur et tringlerie après des années d’utilisation.
- Micro‑interrupteur défaillant empêchant la reconnaissance de la position de parking.
- Efforts excessifs sur le balai (givre, poussière, bras tordu) provoquant une surcharge et la rupture d’éléments.
Conseils d’entretien
- Nettoyer régulièrement la zone de fixation et vérifier l’absence de corrosion.
- Éviter d’utiliser l’essuie‑glace sur une surface gelée sans dégivrage préalable.
- Contrôler périodiquement le jeu au niveau du balai et de la tringlerie; remplacer dès l’apparition de bruits anormaux ou d’à‑coups.
Remarques pour l’achat
Recherchez les références indiquées (9651000780, 9637858580, 6405K2, etc.) lors de la commande pour assurer une correspondance rapide. Ce mécanisme convient aux opérateurs professionnels et aux particuliers connaissant les procédures de démontage du hayon et la manipulation d’éléments électriques simples.
