Description
Bloc airbag pour voitures CITROEN C2, C3 et pluriel
Description de la pièce
Cette unité d’airbag (SRS) est utilisée pour évaluer les signaux de collision et contrôler l’activation des airbags et des dispositifs de sécurité associés. Convient en remplacement en cas de panne de l’unité de commande d’airbag d’origine, généralement lorsque le problème du système SRS ne peut pas être éliminé en remplaçant les capteurs ou en réparant le câblage.
Pour un appareil d’occasion, il est crucial que la désignation et le numéro de produit correspondent – les mécaniciens le recherchent le plus souvent par les numéros indiqués ci-dessous.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Autres numéros : 654584, 654691
Codes produits
- Codes produits : 9658316580, 654583
Recommandations d’installation
De manière générale/typique, l’installation de l’unité d’airbag nécessite une prudence accrue et le respect des principes de sécurité. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce : tous les numéros de produits (en particulier 9658316580 et 654583) et faites correspondre les autres marquages.
- Vérifier l’état des connecteurs (les broches ne doivent pas être pliées, écrasées, corrodées) et du corps de l’appareil (pas de fissures, déformations, traces d’humidité).
- Si la voiture a été accidentée, vérifiez d’abord l’état des pièces concernées du SRS (câblage, connecteurs, éventuellement capteurs) – un élément périphérique défectueux peut provoquer une nouvelle signalisation du défaut.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base (cliquet/embouts, tournevis)
- Outils permettant de déconnecter les connecteurs en toute sécurité (par exemple, pied-de-biche en plastique)
- Diagnostics pour PSA (pour vérifier les erreurs après l’assemblage)
- Agent nettoyant pour contacts électriques (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et retirez la clé/éteignez le système du véhicule.
- Débranchez la batterie et attendez un délai raisonnable pour que le SRS se désactive en toute sécurité (conformément à la procédure du fabricant).
- Assurer l’accès à l’unité (procédure selon la conception spécifique de la voiture).
- Débranchez soigneusement les connecteurs de l’unité : ne tirez pas sur le câblage, relâchez les verrous des connecteurs.
- Démontez le support de l’unité et retirez la pièce d’origine.
- Comparez une fois de plus les numéros et les connecteurs des anciennes unités par rapport aux nouvelles unités.
- Montez l’unité à son emplacement d’origine et fixez-la avec les attaches d’origine.
- Branchez les connecteurs et vérifiez qu’ils sont correctement engagés et sécurisés par des fusibles.
- Vérifiez que le câblage n’est pas étiré, ni pincé et que les connecteurs s’ajustent sans tension.
- Connectez la batterie.
- Effectuez un diagnostic du système SRS et vérifiez la condition de panne.
- Vérifiez les voyants du tableau de bord selon leur comportement normal après le démarrage.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Lors du diagnostic, vérifiez si les défauts actifs dans le système d’airbags reviennent.
- Vérifiez que le voyant SRS se comporte normalement (s’il est allumé, résolvez le problème avec les diagnostics – ne tardez pas).
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau s’il y a de nouvelles erreurs.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non déconnectée avant de manipuler le SRS : débranchez toujours et suivez la procédure de sécurité.
- Endommagement des connecteurs lors du démontage : dégagez les fusibles des connecteurs dans le bon sens, ne forcez pas.
- Remplacement des unités selon la « similarité » : la concordance des références produits et des marquages est toujours déterminante.
- Ignorer la cause du défaut d’origine : si le problème concerne le câblage ou les périphériques, le remplacement de l’unité elle-même peut ne pas aider.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Activation du système en cas d’accident/collision et blocage interne ultérieur ou sauvegarde des données d’accident (selon la conception).
- Dommages aux câbles ou aux connecteurs (résistances de transition, rupture de ligne, mauvais contact).
- Humidité à l’intérieur et corrosion des contacts.
- Interventions incompétentes dans l’installation électrique (mauvaises connexions, courts-circuits, mauvaise manipulation du SRS).
- Fluctuations de tension lorsque la batterie est faible ou lorsque la batterie est déconnectée/connectée incorrectement.
