Description
Unité d’Airbags Citroën C4
Nous ne connaissons pas l’état de l’unité, elle est pleinement fonctionnelle, il peut être nécessaire d’effacer les données de crash.
Description
Module airbag (boîtier SRS) destiné aux véhicules Citroën C4. Référence utilisée couramment par les ateliers et les bricoleurs cherchant la pièce sous le numéro 9662643980. Un composant central du système de retenue qui surveille les capteurs et déclenche les prétensionneurs et coussins gonflables en cas d’impact.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 (I)
- Codes produit: 9662643980
- Autres références: 603 72 61 00; 9662643980603
Compatibilité
Conçu pour Citroën C4 de la première génération (génération I). Vérifiez la référence mécanique et la position du connecteur pour s’assurer de la compatibilité avec votre véhicule.
Fonction
Le module airbag centralise les informations issues des capteurs d’impact et commande le déploiement des coussins gonflables et des prétensionneurs de ceinture. Il mémorise également les événements de crash et génère les codes défaut relatifs au système de sécurité passive.
Remplacement et montage
– Débranchement de la batterie avant toute intervention et attente d’au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits de sécurité.
– Retirer le tableau de bord ou les garnitures nécessaires pour accéder au module selon la procédure constructeur.
– Déconnecter les connecteurs avec précaution, éviter de forcer ou d’endommager les broches.
– Installer la nouvelle unité en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine.
– Après montage, effacer les codes défaut et contrôler le témoin airbag au démarrage avec un outil de diagnostic adapté. Si le témoin reste allumé, effectuer un diagnostic complet.
Conseils de montage
Effectuer l’opération dans un atelier équipé et, si possible, confier la réinitialisation des paramètres et l’effacement des données de crash à un professionnel muni d’un outil de diagnostic compatible. Toujours respecter les procédures du constructeur et les précautions antistatiques pour ne pas endommager l’électronique.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont:
- Déploiement lors d’un accident (présence de données « crash » dans la mémoire de l’unité).
- Dommages électriques dus à des courts-circuits ou à une surtension.
- Corrosion des connecteurs ou infiltration d’humidité.
- Défaillance interne de l’électronique liée à l’âge ou à des contraintes thermiques.
La présence de données de crash est fréquente après un impact et peut empêcher le fonctionnement normal tant que la mémoire n’est pas effacée ou que l’unité n’est pas reprogrammée selon la procédure constructeur.
Recommandation finale
Si l’unité contient des données de crash, leur effacement et la vérification finale doivent être réalisés à l’aide d’un outil de diagnostic adapté. Après remplacement, vérifier l’absence de codes défaut et le bon fonctionnement du témoin airbag avant restitution du véhicule.
