Description
Papillon des gaz d’admission DELPHI 1.6 HDI pour véhicules CITROËN et PEUGEOT. La plupart des pièces d’occasion ont la patte inférieure écrasée — il est nécessaire de la fixer avec du ruban.
Papillon d’admission compatible avec moteurs 1.6 HDi, conçu pour restaurer la réponse à l’accélérateur et la stabilité du ralenti sur les modèles Citroën et Peugeot concernés. Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence (9655971980, 0345E5), adaptée aux ateliers mécaniques et aux bricoleurs expérimentés. Remplace un papillon usé ou présentant des dysfonctionnements électriques ou mécaniques et retrouve la régularité du débit d’air pour un fonctionnement moteur plus propre et réactif.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi
- Modèles: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308 (moteur 1.6 HDi)
- Codes produit: 9655971980, 0345E5
- Autres numéros: 34500000
Compatibilité et recherche par référence
Cette clapet/ papillon est souvent recherché par les références 9655971980 ou 0345E5. Vérifiez la compatibilité avec le moteur 1.6 HDi de votre véhicule et les points de fixation avant montage. L’adaptation est prévue pour les modèles Citroën et Peugeot cités ci-dessus.
Montage — recommandations
- Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique embarquée.
- Retirer le conduit d’admission et les durites nécessaires pour accéder au papillon. Débrancher la prise électrique du capteur/actionneur.
- Desserrez les vis de fixation, retirez l’ancienne pièce et nettoyez soigneusement la surface de joint avant montage.
- Monter le nouveau papillon en respectant l’alignement et le serrage selon les préconisations du constructeur; si vous n’avez pas la valeur de couple, serrez progressivement et uniformément.
- Après remontage, rebrancher la batterie. Une procédure d’adaptation du papillon peut être nécessaire via un outil de diagnostic ou en suivant la procédure constructeur ( remise à zéro/adaptation du ralenti ).
- Tenir compte du fait que la plupart des pièces d’occasion présentent la patte inférieure abîmée — prévoir une fixation provisoire (ruban) ou une réparation de la patte pour assurer un montage sûr.
Pourquoi cette pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?
Les défaillances proviennent généralement d’un encrassement important par la suie et les dépôts (particulièrement présent sur moteurs diesel équipés d’EGR), entraînant un blocage mécanique ou un mauvais positionnement du papillon. Les capteurs et actionneurs électriques internes (potentiomètre, moteur pas à pas) peuvent également s’user, s’oxyder ou se corroder, provoquant des dysfonctionnements de lecture/commande. Enfin, la patte de fixation inférieure est souvent endommagée sur les pièces d’occasion, compromettant l’étanchéité et le positionnement correct du papillon.
Entretien et bonnes pratiques
- Contrôler et nettoyer périodiquement le conduit d’admission et le papillon avec un nettoyant adapté pour éviter l’accumulation de suie.
- Vérifier l’état de l’EGR et du système d’admission si encrassement récurrent.
- Remplacer la pièce dès l’apparition d’à-coups, ralenti instable, perte de puissance ou voyant moteur lié au système d’admission/contrôle air.
Points à savoir pour les acheteurs
Pièce souvent recherchée par son numéro de référence. Prévoir contrôle visuel des points de fixation avant montage et, si nécessaire, réparation de la patte inférieure endommagée pour garantir une installation durable.
