Couvercle de bouchon de réservoir EPYD Peugeot 3008 9682803080 1517G9

Description

Couvercle de bouchon de réservoir pour voitures PEUGEOT 3008 de première génération
Couleur EPY – LAQUE ROUGE RUBI
Boite de remplissage en stock sous le code 1518E2

Description de la pièce

Ce couvercle de réservoir d’occasion est conçu pour les voitures Peugeot 3008 I et constitue un choix approprié pour remplacer une pièce d’origine endommagée, perdue ou esthétiquement usée. Grâce à son design original, il épouse bien l’apparence de la carrosserie et contribue à maintenir une apparence propre et complète de la voiture.

Un gros avantage est la couleur d’origine EPY – laque rouge rubis, qui sera appréciée par tous ceux qui recherchent une pièce selon le code exact ou qui souhaitent conserver l’aspect d’origine de la voiture sans avoir besoin de modifications supplémentaires. Ce type de pièce est également souvent recherché par numéro de série.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 3008 I
• Autres numéros : EPYD, EPY, 1518E2

Codes produits

Codes produits : 9682803080, 1517G9

Recommandations d’installation

Pour ce type de pièce, il est généralement vrai que la procédure exacte de remplacement peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de la conception de la fixation. Cependant, il s’agit généralement d’un simple remplacement d’une pièce de carrosserie, pour lequel une comparaison minutieuse avec l’ancienne pièce et une manipulation soigneuse de la surface peinte sont importantes.

1) Avant le montage

• Vérifiez si la forme de la pièce, la fixation et la conception générale correspondent à l’ancien couvercle.
• Comparez les codes 9682803080 et 1517G9, ou le marquage couleur EPY.
• Vérifiez l’état des pièces de montage pour déceler des fissures, des déformations ou une usure excessive.
• Vérifiez la surface peinte et les bords de la pièce pour éviter d’autres dommages lors de l’assemblage.

2) Outils et matériels nécessaires

• outils manuels courants
• un levier en plastique ou un outil pour desserrer doucement les couvercles
• chiffon propre
• préparations pour nettoyer les surfaces de contact
• gants de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer une zone de travail autour du goulot de remplissage.
2. Ouvrez avec précaution ou accédez au capot d’origine et vérifiez comment il est fixé.
3. Démontez soigneusement l’ancienne pièce afin de ne pas endommager la peinture environnante ou les points de fixation.
4. Après avoir retiré l’ancien capot, nettoyez les surfaces de contact et les environs de la saleté.
5. Comparez la pièce supprimée avec la nouvelle pièce, en particulier la forme, les verrous, les clips et l’orientation.
6. Si de la saleté ou de petits dépôts sont présents, retirez-les avant de monter la nouvelle pièce.
7. Placez le couvercle dans la bonne position et alignez-le en fonction de son emplacement d’origine.
8. Placez la pièce dans le support en exerçant une légère pression ou fixez-la en fonction du type de mécanisme d’origine.
9. Vérifiez que le couvercle est bien ajusté et qu’il ne dépasse pas ou ne se croise nulle part.
10. Vérifiez la fonction d’ouverture et de fermeture si l’ensemble comprend une connexion au mécanisme environnant.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que l’assise est égale contre la carrosserie.
  • Vérifiez que le couvercle est bien serré et ne présente aucun jeu.
  • Essayez l’ouverture et la fermeture normales.
  • Après une courte période d’utilisation, vérifiez à nouveau s’il est bien ajusté.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange de pièces similaires : comparez toujours les numéros de produit et la forme avec l’ancienne pièce.
  • Dommages de peinture lors du montage : utilisez des outils doux et travaillez sans forcer inutilement.
  • Assise insuffisante – après l’assemblage, vérifiez toujours que la pièce s’ajuste correctement sur toute la surface.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • dommages mécaniques lors du ravitaillement ou de la manipulation autour de la goulotte de remplissage
  • casse ou usure des pièces de fixation
  • collisions mineures, vandalisme ou capture en cours de fonctionnement normal
  • dégradation de la surface due aux intempéries, aux rayons UV et au lavage des voitures
  • Démontage non professionnel de la pièce d’origine