3e feu stop Peugeot 407 SW 9647734980 6350T1

Description

Feu stop supplémentaire pour PEUGEOT 407 SW jusqu’en 2007
!!! Attention, 2 LED sur 12 ne s’allument pas !!!

Description de la pièce

3e feu stop Peugeot 407 SW d’occasion, portant les références 9647734980 et 6350T1. Le feu stop supplémentaire complète les feux stop principaux et aide les conducteurs qui suivent le véhicule à repérer le freinage. Lors du choix, comparez notamment les références du produit, le type de connecteur et les fixations avec la pièce d’origine.

Sur cet exemplaire, 2 LED sur 12 au total ne s’allument pas. Il ne s’agit donc pas d’un feu entièrement fonctionnel. Cette pièce peut être envisagée principalement en vue d’une expertise par un professionnel pour déterminer si elle peut être réparée, ou comme source de composants ; sa réparabilité n’est pas attestée. Avant toute utilisation sur la voie publique, il est nécessaire de remédier au défaut indiqué et de vérifier le bon fonctionnement du feu.

Informations techniques

• Fabricant : non indiqué
• Modèle : Peugeot 407 ; selon la description, version PEUGEOT 407 SW jusqu’en 2007
• Type de pièce : feu stop supplémentaire / troisième feu stop
• Source lumineuse : LED, 12 au total
• État : pièce d’occasion, 2 LED sur 12 ne s’allument pas
• Autres références : non indiqué
• Autre désignation dans la documentation : NFP

Références du produit

• Références du produit : 9647734980, 6350T1
• Modèle selon l’étiquette : Peugeot 407

Les deux références servent à identifier la pièce lors de la recherche d’un remplacement. En plus de vérifier la concordance des références, comparez également la forme physique du feu et son raccordement électrique.

Recommandations de montage

La procédure suivante s’applique de manière générale à ce type de pièce. L’accès au feu, la manière de libérer ses fixations et la procédure à suivre pour intervenir sur le circuit électrique dépendent de la version exacte du véhicule. Suivez la procédure d’entretien du constructeur. Cet exemplaire présente un défaut des LED ; sans remédier à celui-ci, ne le considérez pas comme un remplacement pleinement fonctionnel.

1) Avant le montage

• Comparez les références de la pièce, sa forme, ses dimensions, ses points de fixation et son connecteur avec le feu d’origine.
• Vérifiez le cabochon et le boîtier du feu, en particulier la présence de fissures, de fixations endommagées et d’éventuelles traces d’humidité.
• Examinez les contacts du connecteur ainsi que l’état des surfaces d’étanchéité ou des joints, s’ils sont présents sur cette version.
• Faites examiner les LED hors service. La description seule ne permet pas de déterminer la cause du défaut ni la possibilité d’une réparation sûre.

2) Outils et matériel nécessaires

• Outillage à main courant adapté aux éléments de fixation présents.
• Levier en plastique pour garnitures, si une garniture doit être déposée.
• Chiffon doux et produit de nettoyage adapté aux surfaces concernées.
• Multimètre pour vérifier le raccordement électrique, à utiliser conformément au schéma du véhicule.

3) Procédure de montage étape par étape

1. Immobilisez le véhicule, coupez le contact et munissez-vous de la procédure d’entretien correspondant à cette version.
2. Avant de débrancher le raccordement électrique, effectuez les opérations prescrites par le constructeur du véhicule pour couper l’alimentation en toute sécurité.
3. Accédez aux fixations du feu d’origine. Le cas échéant, déposez les caches et les garnitures avec un outil adapté, sans forcer.
4. Notez le cheminement du câblage et la position du feu, par exemple en prenant une photo.
5. Déverrouillez le dispositif de retenue du connecteur et débranchez-le. Ne tirez pas sur les fils.
6. Soutenez le feu, libérez ses éléments de fixation et retirez-le avec précaution.
7. Nettoyez les surfaces d’appui et vérifiez la zone des fixations, le câblage et les éventuels joints. Remédiez à tout dommage ou défaut d’étanchéité avant le montage.
8. Comparez à nouveau les deux pièces. Pour une utilisation sur la route, ne montez la pièce fournie qu’après avoir remédié au défaut des LED et vérifié son bon fonctionnement.
9. Positionnez le feu sans exercer de contrainte et fixez-le conformément aux instructions du constructeur. Ne serrez pas excessivement les pièces en plastique.
10. Branchez le connecteur, vérifiez son verrouillage et disposez le câblage de manière à ce qu’il ne soit ni pincé ni soumis à des contraintes.
11. Rétablissez l’alimentation conformément à la procédure du constructeur et effectuez un contrôle de fonctionnement. Une fois le contrôle réussi, remettez en place les caches et les garnitures déposés.

4) Contrôles après le montage et vérification du fonctionnement

• Avec l’aide d’une deuxième personne, vérifiez que le feu s’allume lorsque la pédale de frein est enfoncée et s’éteint lorsqu’elle est relâchée.
• Vérifiez toutes les LED, la stabilité de l’éclairage sans clignotement ainsi que le fonctionnement simultané des autres feux stop.
• Vérifiez que le feu est solidement fixé et correctement positionné, et que le câblage n’est pas pincé.
• Effectuez un contrôle de base sur un véhicule à l’arrêt. Un essai routier ne remplace pas la vérification du fonctionnement du feu et, tant que le défaut n’est pas corrigé, ne constitue pas une méthode de test appropriée.

5) Erreurs de montage les plus fréquentes et comment les éviter

• Ignorer un défaut connu : deux LED de cet exemplaire sont hors service ; le montage à lui seul ne remédiera pas au défaut.
• Confondre des versions similaires : avant le montage, comparez les références, les fixations et le connecteur.
• Endommager les fixations en plastique : déterminez d’abord comment les libérer et n’utilisez pas une force excessive.
• Mauvais positionnement ou défaut d’étanchéité : nettoyez les surfaces de contact et ne négligez pas les dommages aux éléments d’étanchéité.
• Endommager les fils d’alimentation : débranchez le connecteur en le tenant par son corps et éloignez le câblage des zones où il risque d’être pincé.

Causes possibles de détérioration de la pièce

Les défauts des feux stop à LED peuvent généralement être dus aux causes suivantes. La cause précise de la défaillance de deux LED sur cet exemplaire n’est pas indiquée dans la documentation.

• Vieillissement des LED et des composants du circuit électrique interne.
• Infiltration d’humidité due à un cabochon endommagé ou à une étanchéité dégradée.
• Corrosion des contacts et détérioration de la connexion électrique.
• Vibrations et variations de température susceptibles de solliciter les connexions internes.
• Dommages mécaniques causés par un choc, le démontage ou un serrage excessif des fixations.
• Défauts d’alimentation ou de câblage du véhicule susceptibles de nuire au fonctionnement du feu.