Description
L’amplificateur JBL de CITROEN C5 II convient également aux PEUGEOT 607 et autres
Description de la pièce
Amplificateur JBL d’origine d’occasion pour voitures Citroën/Peugeot (PSA/Stellantis). Il fait partie du domaine de l’audio automobile, qui sert à amplifier le signal destiné aux haut-parleurs et au bon fonctionnement du système audio JBL. Avec les codes répertoriés, il est souvent recherché directement par numéro de pièce, ce qui facilite le couplage rapide avec le câblage et l’équipement du véhicule existant.
Selon les documents disponibles, il provient de la Citroën C5 II et il est indiqué qu’il convient également à la Peugeot 607 (et autres – sans autre précision).
Informations techniques
- Fabricant : non mentionné (désignation JBL mentionnée dans les documents)
- Modèle : Citroën C5 II ; Peugeot 607 (selon documents)
- Autres numéros : 6560LZ, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9653383680, 6560LZ
Recommandations d’installation
En général/typique pour les amplificateurs audio, la procédure exacte peut varier selon le modèle et l’équipement spécifiques (JBL). Vous trouverez ci-dessous une procédure générale pratique pour un échange en toute sécurité.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez les codes 9653383680 et 6560LZ avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez la compatibilité des connecteurs (nombre, forme, fixation) et s’il y a des broches tordues, des fissures dans le plastique ou des signes de corrosion.
- Vérifiez visuellement l’état du meuble : bosses, traces de surchauffe, d’humidité ou d’oxydation.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu d’embouts/cliquets et de tournevis de base
- Levier en plastique pour retirer le revêtement/la doublure (selon l’emplacement)
- Nettoyant pour contacts électriques (si les connecteurs sont sales)
- Ruban isolant/attaches-câbles pour fixer le paquet (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et attendez que le véhicule « sommeil » (les unités de commande se mettent au repos).
- Débranchez la batterie (pour des raisons de sécurité lorsque vous travaillez avec le câblage).
- Accédez à l’amplificateur en retirant le couvercle/la garniture appropriée (en fonction de la voiture et du modèle spécifiques).
- Prenez une photo de la connexion et du câblage afin de pouvoir tout restituer exactement lors du montage.
- Déverrouillez les connecteurs et déconnectez-les délicatement (ne tirez pas sur les câbles, mais sur le corps du connecteur).
- Dévissez le support de l’amplificateur et retirez l’ancienne pièce.
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce (codes, connecteurs, supports).
- Placez l’ampli en place et fixez-le avec les vis/supports d’origine.
- Connectez les connecteurs : assurez-vous qu’ils sont correctement ajustés et fixez les fusibles.
- Vérifiez que le faisceau de câbles n’est pas frotté, pincé et acheminé comme à l’origine.
- Réinstallez les caches/garnitures retirés.
- Connectez la batterie.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez la fonctionnalité audio à faible et à fort volume (pas de cliquetis, de coupures ou de crépitements).
- Vérifiez si le son se comporte de manière uniforme (généralement tous les canaux/haut-parleurs en fonction de l’équipement).
- Lors d’un court trajet, vérifiez que le défaut ne se manifeste pas par des chocs (problème courant avec les connecteurs activés).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non déconnectée → risque de court-circuit/endommagement de l’électronique ; déconnectez-vous toujours.
- Connecteur mal cliqué → le son chute ; après la connexion, vérifiez la sécurité.
- Faisceau pincé ou étiré → interruption des fils dans le temps ; acheminez le câblage comme à l’usine.
- Ignorer l’oxydation des connecteurs → bruit/fissure ; nettoyez délicatement les contacts.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Humidité et fuites dans l’espace où se trouve l’amplificateur – corrosion des connecteurs et de l’électronique.
- Surtension ou alimentation électrique instable (par exemple, un problème dans l’installation électrique, un démarrage/débranchement inapproprié de la batterie).
- Mauvais contacts dans les connecteurs et le câblage : résistances de transition, échauffement, coupures de courant.
- Dommages mécaniques (impact, desserrage, vibration) entraînant des fissures dans les joints et les connecteurs.
