Buse Lave-phare Droit Peugeot 308 T7 6438Y8 6438Z0

Description

Gicleur de lave-phare droit avec capuchon et durite pour voitures Peugeot 308 T7
Couleur de la casquette KTV – NOIR PERLE NERA LAQUE

Description de la pièce

Cette pièce d’occasion est destinée aux voitures Peugeot 308 T7 et est un gicleur de lave-phare droit comprenant bouchon et durite. Grâce à la livraison en kit, le remplacement peut être plus facile et plus pratique, surtout si la pièce d’origine est endommagée, fuit ou comporte des pièces cassées.

La pièce comprend un revêtement au design KTV – Laque noire Perla Nera, ce qui est particulièrement important lors du remplacement de l’élément visible d’origine de la carrosserie. La pièce convient aux réparations dans lesquelles l’accent est mis à la fois sur la fonctionnalité du spray pour phares et sur la préservation de l’apparence de la voiture.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 308 T7
• Autres numéros : 6439H8, 6433C4, KTV

Codes produits

• Codes produits : 6438Y8, 6438Z0
• Modèles : Peugeot 308

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la méthode exacte de remplacement peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’approche de montage. Il est conseillé de procéder avec précaution avec l’embout de lave-phare afin de ne pas endommager le capuchon, le tube ou les parties environnantes de la carrosserie.

1) Avant le montage

• Vérifiez la pièce utilisée pour déceler des fissures, des déformations ou des poignées endommagées.
• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine par forme, ajustement, acheminement des tubes et apparence du capuchon.
• Vérifiez l’état des tubes et des pièces de connexion, s’ils sont gonflés ou endommagés mécaniquement.
• Vérifiez que la couleur du capuchon correspond à la teinte KTV souhaitée.

2) Outils et matériels nécessaires

• Outils manuels courants
• Pied de biche en plastique ou outil de dépose de garniture
• Détergent pour enlever la saleté
• Chiffon ou chiffon propre
• Gants de protection

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et préparer une zone de travail.
2. En fonction de l’accès à la pièce, retirez le couvercle obstruant ou accédez aux pièces si nécessaire.
3. Débranchez soigneusement le tuyau de la buse de lave-glace d’origine.
4. Dégagez la buse d’origine de sa fixation afin de ne pas endommager les pièces en plastique environnantes ou les surfaces peintes.
5. Nettoyez la zone où la pièce est placée et vérifiez qu’il n’y a aucune pièce cassée de l’ancien support.
6. Comparez la pièce utilisée avec l’ancienne, en particulier l’orientation de la buse, du capuchon et du raccord du tuyau.
7. Placez la buse dans la bonne position et fixez-la légèrement dans le support.
8. Connectez le tube et vérifiez que la connexion est serrée et sans tension inutile.
9. Terminez d’installer le capuchon et vérifiez qu’il correspond aux pièces environnantes.
10. Réinstallez tout capot ou pièce d’accès retiré.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
  • Vérifiez l’assise correcte de la pièce et la solidité de la fixation.
  • Après avoir démarré la pulvérisation, vérifiez que le système ne fuit pas et que le tube est en place.
  • Vérifiez que le capuchon est correctement ajusté et n’interfère pas avec le fonctionnement normal.
  • Après une courte période d’utilisation, vérifiez à nouveau s’il y a du liquide ou des fuites.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Échange d’une pièce : comparez toujours les codes et la conception avant l’assemblage.
  • Dommages aux poignées : utilisez une force adéquate et des outils appropriés lors du démontage et du montage.
  • Siège incorrect de la housse – avant de terminer l’assemblage, vérifiez l’ajustement avec la partie environnante de la voiture.
  • Montage sans nettoyage des environs – la saleté peut détériorer l’assise de la pièce et l’étanchéité de la connexion.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques lors du stationnement ou contact mineur de la partie avant de la voiture avec un obstacle.
  • Fissuration ou rupture du capuchon due à un impact ou à une manipulation imprudente.
  • Usure des poignées en plastique due à l’âge et à une utilisation normale.
  • Dommages au tuyau pouvant entraîner une fuite ou un dysfonctionnement du pulvérisateur.
  • Obstruction ou restriction du débit, qui peut se manifester par un mauvais fonctionnement du lave-phares.