Description
Câble pôle négatif de batterie avec boîtier de commande pour voitures Citroën Peugeot
Description de la pièce
Ce câble du pôle négatif de la batterie fait partie de l’installation électrique qui assure une mise à la terre fiable et la transmission des signaux nécessaires. Grâce à l’unité de contrôle intégrée, il est important de contrôler la conformité selon les codes produits – pour ces pièces, le numéro est souvent déterminant pour le bon échange.
Convient pour une utilisation lors de la réparation d’un câble endommagé, de défauts de mise à la terre ou lors du remplacement d’une pièce avec des contacts ou des connecteurs insatisfaisants. La catégorie de pièces correspond aux composants électriques / faisceaux de câbles (faisceaux de moteur).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën C5 X7 ; Peugeot 407
- Autres numéros : 5638VZ, NFP
Codes produits
- Codes produits : 9664448980, 9663716180
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, cela fait partie du câblage et de la mise à la terre de la batterie où la sécurité, des surfaces de contact propres et un acheminement correct des câbles sont essentiels. Les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de la marque de la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce selon les codes 9664448980/9663716180 et éventuellement d’autres désignations.
- Vérifiez si les connecteurs, l’isolation, les œillets du cadre ou le corps de l’unité de commande sont endommagés (fissures, signes de surchauffe/oxydation).
- Vérifiez que la forme, la longueur et le cheminement du câble correspondent (pour éviter toute contrainte ou tout contact avec des pièces chaudes/pointues).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un jeu commun de clés et de douilles
- Tournevis / levier pour libérer les clips en plastique (selon conception)
- Produit de nettoyage pour contacts électriques, chiffon
- Gants de protection, éventuellement ruban isolant et rubans de serrage pour la bonne fixation du câblage
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact, retirez la clé et laissez la voiture reposer (généralement pour mettre les composants électroniques en veille).
- Débranchez la batterie (procédez toujours en toute sécurité et conformément aux principes d’entretien pour les travaux sur les installations électriques).
- Accédez au cheminement du câble et desserrez les clips/poignées afin que le câble ne soit pas tiré par la force.
- Débranchez les connecteurs électriques liés au câblage/à l’unité de commande (faites attention lors du déverrouillage des connecteurs).
- Lâchez et retirez le point de mise à la terre/l’œillet de câble (selon la conception).
- Démontez le câble d’origine et comparez l’orientation et l’emplacement des connecteurs avec la pièce de remplacement.
- Nettoyez les surfaces de contact de la mise à la terre et vérifiez qu’elles ne sont pas oxydées ou endommagées mécaniquement.
- Installez le nouveau câble dans le parcours d’origine, fixez-le dans tous les supports afin qu’il ne frotte pas et ne soit pas tiré.
- Connectez les connecteurs et assurez-vous que les verrous des connecteurs sont correctement engagés.
- Connectez la mise à la terre et vérifiez qu’elle est bien ajustée et propre.
- Rebranchez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le câble n’interfère nulle part avec les pièces mobiles et n’est pas en contact avec des endroits qui pourraient endommager l’isolation.
- Vérifiez le démarrage stable, l’alimentation électrique stable et le comportement normal des appareils électriques (pas de panne).
- Après un court essai routier, vérifiez visuellement la pièce jointe et tout desserrage des pièces jointes.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Mise à la terre non nettoyée → l’oxydation provoque une résistance transitoire ; nettoyez toujours les surfaces de contact.
- Mauvais acheminement des câbles → pénétration de l’isolant ; utilisez l’itinéraire d’origine et toutes les poignées.
- Connecteurs non cliqués → pannes et manque de fiabilité ; vérifiez toujours les fusibles des connecteurs.
- Manipulation sans débrancher la batterie → risque de court-circuit/endommagement de l’électronique ; débranchez toujours la batterie en toute sécurité.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Oxydation et corrosion sur les points de mise à la terre et les connecteurs (humidité, sel, âge).
- Dommages mécaniques de l’isolation dus au frottement contre les pièces environnantes ou à un acheminement inapproprié des câbles.
- Contrainte thermique dans le compartiment moteur entraînant une fragilisation de l’isolation.
- Intervention non professionnelle dans l’installation électrique (raccordement temporaire, fixation inappropriée, traction sur le câble).
- Vibration et desserrage progressif des pinces, ce qui entraînera par la suite des dommages au câblage.
