Ceinture de sécurité arrière Citroën C5 II 96325577GW 8974W5

Description

Ceinture de sécurité arrière droite et gauche pour voitures CITROEN C5 II
Couleur FGW- – DIGIMAT
Ceinture derrière le conducteur et le passager

Description de la pièce

Cette ceinture de sécurité arrière d’occasion est destinée à la Citroën C5 II et convient aussi bien à l’arrière droit qu’à l’arrière gauche. Il s’agit d’une pièce de la catégorie intérieure, qui constitue un élément important de la sécurité passive du véhicule. Grâce aux codes mentionnés, la pièce peut être facilement retracée même selon le marquage d’origine, ce qui facilite le choix lors de la réparation ou du remplacement d’une courroie endommagée.

Le design dans la couleur FGW – DIGIMAT correspond à l’aspect original de l’intérieur. La pièce est conçue pour s’adapter derrière le conducteur et le passager, ce qui peut être pratique lors du remplacement d’une pièce usée ou cassée sur les sièges arrière.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C5 II
• Autres numéros : 96325577GW, 8974W5

Codes produits

• Codes produits : 96325577GW, 8974W5
• Noms des modèles : Citroën C5, Citroën C5 II

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement de la ceinture de sécurité, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de l’intérieur du véhicule. Avec ce type de pièces, il est important de faire attention à la bonne assise du mécanisme, au guidage de la courroie et à la fixation sécurisée de tous les points de fixation.

1) Avant le montage

• Vérifiez s’il correspond au design droit ou gauche selon la pièce d’origine.
• Comparez les codes produit 96325577GW et 8974W5 avec l’ancienne pièce s’ils sont lisibles.
• Vérifiez la couleur et le design de la pièce intérieure si l’apparence après assemblage est importante pour vous.
• Inspectez la ceinture, l’enrouleur et les points de fixation pour détecter tout dommage mécanique, contamination ou déformation.
• Vérifiez la fluidité de l’extension et de l’enroulement de la ceinture ainsi que l’état de la boucle ou des pièces de guidage, si elles font partie de l’assemblage.

2) Outils et matériels nécessaires

• Outils manuels d’atelier courants
• Jeu de têtes et cliquet
• Tournevis ou leviers en plastique pour le retrait du panneau
• Agent nettoyant pour les surfaces de montage environnantes
• Gants de travail et bon éclairage

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisez-le contre tout mouvement.
2. Accédez à l’espace autour de la courroie installée en retirant les capots ou parties de la garniture intérieure nécessaires.
3. Retirez soigneusement la ceinture de sécurité d’origine, y compris son attache, et notez l’ordre des différentes pièces.
4. Comparez l’ancienne et la nouvelle pièce en termes de forme, d’ajustement, de longueur du guide de courroie et d’orientation du mécanisme d’enroulement.
5. Nettoyez la zone de montage et vérifiez que les points de fixation ne sont pas endommagés ou sales.
6. Placez la courroie usagée dans la bonne position afin que le mécanisme de tension ne soit pas tordu ou tordu.
7. Installez les points de fixation individuels dans l’ordre correspondant à l’assemblage d’origine.
8. Vérifiez que la courroie n’est pas vrillée et qu’elle passe librement à travers le guide sur tout son trajet.
9. Avant de recouvrir, retirez la ceinture et laissez-la s’enrouler plusieurs fois pour vérifier son bon fonctionnement.
10. Réinstallez tous les capots et pièces intérieures qui ont été retirés pour être remplacés.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
  • Vérifiez l’extension et l’enroulement fluides de la courroie sans frotter.
  • Vérifiez si la ceinture s’insère correctement dans la serrure, si le compteur fait partie du système vérifié.
  • Testez si le mécanisme réagit correctement lorsqu’on tire plus fort.
  • Vérifiez qu’aucun couvercle ou garniture ne restreint le déplacement de la courroie.
  • Après un court essai routier, vérifiez à nouveau visuellement la fixation et la position correcte de la courroie.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Ceinture torsadée – vérifiez toujours l’intégralité du guide de courroie avant le serrage final.
  • Mauvaise position de l’enrouleur – installez-le dans la même orientation que la pièce d’origine.
  • Dommages aux garnitures intérieures : utilisez les outils appropriés pour retirer les capots.
  • Comparaison incomplète avec l’ancienne pièce – vérifiez l’ajustement, la forme et le numéro de produit avant l’assemblage.
  • Déplacement limité de la courroie après l’assemblage – effectuez toujours un test fonctionnel répété avant d’assembler l’intérieur.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure normale due à une utilisation à long terme
  • Contamination du mécanisme par de la poussière ou de la saleté provenant de l’intérieur
  • Dommages suite à un accident ou blocage brutal de la ceinture
  • Contrainte mécanique lors d’une manipulation imprudente
  • Dommages au tissu de la ceinture dus à l’abrasion, au pincement ou à une surcharge
  • Déformation ou endommagement des pièces de fixation lors d’un précédent assemblage non professionnel