Description
Ceinture de sécurité arrière centrale pour véhicules PEUGEOT 308 T7
Couleur FXX – Noir
Ceinture de sécurité arrière centrale conçue pour la PEUGEOT 308 (T7). Pièce de remplacement correspondant aux références constructeurs 96589932XX, 8975L9 et 8975GY. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant restaurer la sécurité passive de l’habitacle : fixation solide, mécanisme d’enroulement fiable et boucle compatible avec les points d’ancrage d’origine. Remplace efficacement une ceinture endommagée après usure, salissures importantes ou activation du prétensionneur lors d’un choc.
Informations techniques
- Fabricant: Peugeot / Stellantis
- Modèle: Peugeot 308 (T7) – Ceinture arrière centrale
- Codes produit: 96589932XX
- Autres numéros: 8975L9, 8975GY
Compatibilité
Conçue pour les véhicules PEUGEOT 308 de la famille T7. Vérifiez la référence sur la ceinture existante et les points d’ancrage du véhicule pour assurer une correspondance parfaite.
Remplacement – Procédure générale
- Couper la batterie et attendre au minimum 3 minutes avant toute intervention (sécurité système SRS).
- Retirer les garnitures d’habillage nécessaires pour accéder à l’enrouleur et aux points d’ancrage.
- Débrancher le connecteur du prétensionneur si présent (suivre la documentation constructeur).
- Desserrez les boulons d’ancrage de la ceinture et retirez l’ancienne unité (enrouleur + boucle si assemblés).
- Installer la nouvelle ceinture en respectant l’orientation, refixer les boulons aux couples préconisés par le constructeur et reconnecter le prétensionneur.
- Remonter les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement : enroulement libre, verrouillage lors d’une traction franche et absence de témoin SRS allumé.
Recommandations de montage
- Utiliser des outils adaptés et serrer aux couples spécifiés par le constructeur (consulter la revue technique PSA pour les valeurs exactes).
- Ne pas forcer l’enrouleur et vérifier l’alignement de la sangle pour éviter les frictions prématurées.
- Vérifier l’état du point d’ancrage et des filetages ; remplacer les fixations endommagées.
- Après remplacement, effectuer un contrôle visuel et un essai fonctionnel. En cas d’activation du témoin SRS, contrôler les codes défauts avec l’outil de diagnostic adapté.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes de défaillance sont l’usure mécanique (effilochage ou coupures de la sangle), l’encrassement (poussières, liquides) empêchant l’enroulement fluide, la corrosion ou détérioration des points d’ancrage, et l’activation du prétensionneur lors d’un accident (après déploiement, la ceinture doit être remplacée). Un mauvais positionnement ou un objet coincé peut aussi endommager la sangle et le mécanisme.
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