Description
Ceinture de sécurité pour voitures CITROEN C8 et PEUGEOT 807
Siège arrière central de la deuxième rangée – derrière le conducteur et le passager
Couleur FXX – NOIR
Description de la pièce
Cette ceinture de sécurité Citroën/Peugeot est destinée aux modèles Citroën C8 et Peugeot 807. Il s’agit d’une ceinture pour le siège arrière central de la deuxième rangée (conception utilisable derrière le conducteur et le passager) au design FXX – noir. Si vous recherchez une pièce par numéro, en pratique, elle se trouve souvent sous la forme 14008311XX ou 8974A0.
La ceinture de sécurité est un élément clé de la sécurité passive : lorsque vous remplacez une pièce endommagée, vous rétablissez la fonction correcte de sécurisation de l’équipage ainsi que la sécurité dans les opérations quotidiennes.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis
- Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 14008311XX, 8974A0
Recommandations d’installation
Remarque : Vous trouverez ci-dessous une procédure générale typique du remplacement d’une ceinture de sécurité. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique du siège/support dans la voiture.
1) Avant le montage
- Comparez les codes (14008311XX, 8974A0) et la couleur (FXX – Noir) avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez si la courroie est déchirée, coupée, brûlée ou excessivement irritée.
- Vérifiez la fonction d’enroulement : la ceinture doit s’enrouler en douceur et se bloquer immédiatement lorsqu’elle est tirée.
- Vérifiez la boucle et le verrou (le cas échéant) : ils doivent s’enclencher solidement et se relâcher.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu normal de gola/cliquet et rallonge (selon le type de vis dans la voiture)
- Tournevis/levier en plastique pour retirer les housses de rembourrage
- Lampe de poche
- Chiffon propre pour nettoyer les surfaces de contact
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécurisez la voiture contre tout mouvement et créez un accès à l’emplacement d’installation (en repliant/déplaçant les sièges autant que possible).
- Retirez les capots et les garnitures qui empêchent l’accès aux points de fixation de la ceinture.
- Détachez délicatement l’ancienne ceinture de sécurité de son attache (points d’ancrage, éventuel guide-ceinture).
- Retirez l’ancien ensemble enrouleur/ceinture afin de ne pas endommager les plastiques et le revêtement environnants.
- Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez que les filetages/points de fixation ne sont pas endommagés.
- Installez la courroie neuve (utilisée) dans sa position d’origine et guidez-la le long du même itinéraire qu’à l’origine.
- Fixez tous les points d’ancrage et assurez-vous que la ceinture n’est pas tordue ni pincée nulle part.
- Remettez les revêtements et doublures retirés et vérifiez que rien ne restreint le libre mouvement de la ceinture.
- Effectuer un test de fonctionnement manuel : remontage en douceur, blocage lors des à-coups, guidage correct dans les guides.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Essayez de mettre et d’enlever la ceinture dans la position réelle du siège.
- Vérifiez que la ceinture se tend correctement après le relâchement et ne revient pas lentement.
- Vérifiez qu’il n’y a aucune arête vive qui frotte nulle part et que la ceinture ne s’accroche pas lorsque le siège bouge.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Ceinture torsadée – avant le serrage final, vérifier le guidage et l’orientation de la ceinture sur toute sa longueur.
- Mauvais positionnement de la garniture – les pièces en plastique peuvent pincer la courroie ; après l’assemblage, tirez plusieurs fois sur la courroie et laissez-la s’enrouler.
- Contrôle négligent de l’enrouleur – testez toujours le blocage avec un coup sec avant que les couvercles ne soient complètement assemblés.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Dommages mécaniques de la ceinture : coupés, effilochés, frottés contre des arêtes vives ou pincés dans le mécanisme du siège.
- Vieillissement de la matière : fragilisation du tissu due au temps, aux rayons UV et aux sollicitations répétées.
- Contamination : le colmatage du mécanisme par de la poussière/des liquides peut altérer la fonction de remontage et de verrouillage.
- Après un accident : la ceinture et l’enrouleur peuvent être surchargés et par la suite mal fonctionner (par exemple, enroulement plus mauvais ou blocage permanent).
- Manipulation incorrecte : un relâchement brutal de la courroie peut endommager à long terme le mécanisme d’enroulement.
