Description
Mécanisme de tirage de vitre arrière gauche pour CITROEN C5 01-07
Description de la pièce
Vous recherchez un mécanisme de vitre arrière gauche fiable pour Citroën C5 ? Cette pièce est destinée à réparer la fenêtre déroulante qui ne fonctionne pas ou qui bégaie, lorsque la fenêtre ne peut pas être abaissée/extraite, est tordue ou reste coincée. Le remplacement du mécanisme est une solution typique dans une situation où l’entraînement, le câble ou la pièce de support de l’extracteur est endommagé.
Il s’agit d’une pièce d’origine utilisée pour les voitures CITROEN C5 01–07. Lors du choix, nous vous recommandons de suivre en particulier le numéro du produit, que les mécaniciens recherchent souvent directement sur l’étiquette.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C5 (01-07)
- Autres numéros : NFP
Codes produits
- Codes produits : 922364
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le mécanisme d’abaissement des vitres, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la porte et de l’équipement du véhicule. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique universelle.
1) Avant le montage
- Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : orientation (porte arrière gauche), forme et ajustement du mécanisme, guides/déplacements et connecteurs (si inclus).
- Vérifiez l’état du câble, des poulies et des entraînements : décelez des effilochages, des fissures ou des grippages visibles.
- Vérifiez la conformité selon le code 922364 (si vous l’avez indiqué sur la pièce d’origine).
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de base de tournevis et de douilles
- Outils pour démonter les tissus d’ameublement (pied-de-biche en plastique)
- Gants, lampe de poche
- Ruban adhésif ou cales appropriés pour fixer le verre en position haute
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et débranchez la batterie pour des raisons de sécurité (surtout si vous devez débrancher les connecteurs électriques des portes).
- Retirez la garniture de porte (revêtement) et déconnectez délicatement les connecteurs associés.
- Retirez/décollez le pare-vapeur pour accéder au mécanisme (protégez-le des dommages pour le refermer ultérieurement).
- Fixez la vitre en position haute (avec du ruban adhésif sur le cadre ou des cales adaptées) afin qu’elle ne glisse pas et ne soit pas endommagée.
- Desserrez la fixation du verre au chariot/mécanisme (selon la conception, cela se fait avec des vis ou des pinces).
- Débranchez tout connecteur électrique du moteur (s’il est présent sur l’ensemble) et libérez le câblage afin qu’il ne gêne pas.
- Dévissez les points de fixation du mécanisme d’extraction et retirez la pièce de la porte.
- Nettoyez l’intérieur de la porte dans la zone de déplacement (les résidus de saleté provoquent souvent une résistance et un bruit accrus).
- Insérez le nouveau mécanisme, placez-le dans la bonne position et serrez-le légèrement d’abord (pour l’alignement).
- Fixez le verre au chariot/mécanisme et vérifiez qu’il est bien droit dans le guide.
- Serrez la fixation du mécanisme et vérifiez à nouveau la liberté de mouvement sans croisement.
- Effectuez un essai de la fenêtre (après avoir branché la batterie/le contact si nécessaire), puis remettez ensuite le pare-vapeur et la garniture de porte.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- La fenêtre doit monter/descendre en douceur, sans à-coups, sans bruit excessif et sans basculer.
- Vérifiez que le pare-vapeur est bien étanche (prévention des fuites vers la porte et l’intérieur).
- Après l’installation, vérifier le fonctionnement des interrupteurs de vitres et éventuellement des fonctions de confort (si la voiture en est équipée).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Sécurisation insuffisante du verre → le verre peut tomber et se fissurer ; fixez-le toujours avant de libérer le mécanisme.
- Placement tordu de la vitre dans le guide → la vitre se coince alors ; aligner le tout et tester le fonctionnement avant serrage final.
- Pare-vapeur endommagé ou mal collé → risque de fuite ; remettez-le soigneusement lors du montage.
- Câblage pincé → dysfonctionnements de la commande ; après l’assemblage, vérifiez le cheminement des câbles et les bagues.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Fatigue du matériau de la corde (effilochage, rupture) due à l’âge et à un usage répété.
- Guide verre bouché ou sec → résistance accrue, surcharge du mécanisme.
- Intrusion d’humidité et de saleté dans la porte → corrosion et collage des pièces mobiles.
- Dommages mécaniques suite à une mauvaise manipulation (par exemple lors du démontage d’un revêtement ou après avoir heurté une porte).
- Conduire avec une vitre coincée → endommagement progressif des entraînements et de la fixation de la vitre.
