Description
Faisceau de câbles d’antenne pour Citroën C1, Peugeot 107 et TOYOTA Aygo
Description de la pièce
Le faisceau de câbles d’antenne Citroën C1 / Peugeot 107 / TOYOTA Aygo d’occasion est destiné à relier le système d’antenne du véhicule. En cas de réparation d’un câblage d’antenne endommagé, il permet de remplacer le faisceau d’origine sans raccords improvisés susceptibles de dégrader la réception radio. Les références 86101-0H020 et B000699880 sont importantes pour identifier la pièce.
Le remplacement du faisceau d’antenne est particulièrement indiqué en cas de coupure du câblage, d’isolation endommagée ou de défaillance des connecteurs. Une mauvaise réception peut toutefois avoir une autre cause ; il est donc recommandé de vérifier également l’antenne et le branchement de l’autoradio avant le remplacement. Avant de commander, comparez la référence, les connecteurs et la conception avec le faisceau déposé du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant : non indiqué ; la mention Stellantis CITROEN PEUGEOT figure dans les documents.
- Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 et TOYOTA Aygo selon la description détaillée.
- Modèles figurant sur les étiquettes : PEUGEOT 3008 I | PEUGEOT 5008 I. Les étiquettes ne correspondent pas à la description détaillée et ne confirment pas la compatibilité avec ces modèles.
- Type de pièce : faisceau de câbles d’antenne.
- État : pièce automobile d’occasion.
- Autres références : non indiqué.
- Autre mention figurant dans les documents : NFP.
Codes produit
- Codes produit : 86101-0H020, B000699880.
Pour faire votre choix, basez-vous sur la référence de la pièce d’origine et comparez également la conception physique du faisceau. La simple ressemblance des connecteurs ne garantit pas que la pièce soit adaptée.
Recommandations de montage
Généralités applicables à ce type de pièce : la procédure suivante décrit le remplacement du câblage d’antenne. Le cheminement exact du faisceau, l’accès aux connecteurs et la dépose des garnitures dépendent du modèle et de la version du véhicule.
1) Avant le montage
- Comparez les références, la longueur, les dérivations, les connecteurs et les points de fixation avec le faisceau d’origine.
- Inspectez l’isolation, les contacts, les verrous des connecteurs et le blindage éventuel. Ne montez pas un faisceau dont les fils sont dénudés, fortement pliés ou dont les contacts sont endommagés.
- Recherchez la cause de la défaillance afin que le nouveau faisceau ne soit pas exposé aux mêmes dommages.
2) Outils et matériel nécessaires
Selon les raccords utilisés, il est généralement utile de disposer d’outils à main courants, d’un levier en plastique pour les garnitures, d’une lampe et de matériel adapté pour fixer le câblage. Pour les mesures électriques, utilisez un appareil de mesure approprié et suivez le schéma de câblage du véhicule ; n’insérez pas de pointes de mesure inadaptées dans les contacts.
3) Procédure de montage étape par étape
- Éteignez l’autoradio et coupez le contact. Avant toute intervention sur l’installation électrique, respectez la procédure du constructeur pour débrancher la batterie en toute sécurité.
- Accédez au câblage et à ses connecteurs conformément à la procédure d’entretien propre au véhicule. Déposez les garnitures sans forcer.
- Prenez en photo le cheminement du faisceau d’origine, ses fixations et l’orientation des connecteurs.
- Déverrouillez les connecteurs et débranchez-les en tirant sur leur boîtier, et non sur le câble.
- Retirez progressivement le câblage des clips et des supports. N’intervenez pas sur le câblage adjacent ni sur les systèmes de sécurité.
- Comparez à nouveau le faisceau déposé avec la pièce de rechange, notamment la conception des extrémités et la longueur des différentes sections.
- Vérifiez le cheminement du câblage et éliminez les causes d’abrasion, de pincement ou de contact avec l’humidité.
- Faites passer le faisceau de rechange en suivant le cheminement d’origine. Respectez les courbes et veillez à ce qu’il ne soit pas tendu au niveau des connecteurs.
- Branchez les connecteurs et vérifiez qu’ils sont bien verrouillés. Remettez les fixations en place de manière à ce que le câble ne soit ni pincé ni lâche au point de gêner.
- Rétablissez l’alimentation conformément à la procédure du constructeur et vérifiez le fonctionnement de la radio. Terminez ensuite le remontage des garnitures et vérifiez que les bords ne pincent pas le câblage.
4) Vérifications après montage et contrôle du fonctionnement
Testez la réception de plusieurs stations de radio et soyez attentif aux éventuelles coupures ou interférences. Comparez les résultats dans des conditions de réception similaires. Lors d’un bref essai routier, vérifiez si la défaillance se manifeste sous l’effet des vibrations ; la radio ne doit pas détourner l’attention du conducteur pendant la conduite.
5) Erreurs de montage les plus fréquentes et moyens de les éviter
- Tirer sur le câble : déverrouillez les connecteurs avant de les débrancher et saisissez-les par leur boîtier.
- Courbes trop serrées et pincements : respectez le cheminement d’origine et vérifiez la position du câblage avant de remettre les garnitures en place.
- Connecteurs mal enclenchés : vérifiez le verrouillage de chaque connexion sans exercer une force excessive.
- Remplacement sans rechercher la cause de la défaillance : vérifiez d’abord l’antenne, l’autoradio et leurs branchements afin d’écarter toute panne.
Causes d’endommagement de la pièce
Les faisceaux d’antenne sont généralement endommagés principalement par des contraintes mécaniques et l’humidité. Les causes les plus courantes sont :
- Le pincement du câblage lors du montage des garnitures ou d’autres éléments.
- L’abrasion de l’isolation contre des arêtes et le desserrage des fixations du câblage.
- Une flexion brusque ou une traction sur le câble lors de la dépose.
- L’humidité et la corrosion qui en résulte sur les contacts.
- Des modifications non conformes, des raccords inadaptés ou l’endommagement du blindage, s’il fait partie du câblage.
