Description
Faisceau moteur complet pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi 120 kW RHE. Faisceau électrique moteur.
Ce faisceau moteur est conçu pour remplacer l’installation d’origine sur les moteurs 2.0 HDi (code RHE) et assure la distribution des signaux et de l’alimentation électrique entre l’ensemble des capteurs, actionneurs et la gestion moteur. Références recherchées fréquemment : 9670135380, 658556, NFP — idéales pour retrouver rapidement la pièce sur les catalogues et dans les moteurs de recherche.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Codes produit: 9670135380; 658556; RHE
- Autres numéros: NFP
Fonction
Le faisceau moteur assure la transmission des signaux électriques entre l’unité de commande moteur (ECU) et les éléments suivants : injecteurs, capteurs de pression et de température, débitmètre, bobines d’allumage, capteurs d’arbre à cames et vilebrequin, démarreur, alternateur et organes annexes. Il intègre des connecteurs spécifiques, des sections de câbles adaptées et des protections thermiques pour résister aux conditions du compartiment moteur.
Symptômes courants d’une défaillance
- Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL) et codes d’erreur intermittents ou fixes.
- Ratés d’allumage, perte de puissance ou démarrage difficile.
- Capteurs ou actionneurs non reconnus (communication perdue avec ECU).
- Fils endommagés, broches corrodées ou connecteurs brûlés visibles lors d’une inspection.
Raisons de défaillance les plus fréquentes
- Usure due à la chaleur et au vieillissement de l’isolant.
- Contamination par huile, carburant ou liquide de refroidissement entraînant corrosion ou court-circuit.
- Frottement contre des parties mobiles ou des bords tranchants provoquant rupture d’âme ou exposition des conducteurs.
- Dégâts causés par les rongeurs (morsures de câbles).
- Mauvais contacts dus à des broches pliées ou oxydées dans les connecteurs.
Remplacement et recommandations de montage
Avant toute intervention, déconnecter la batterie. Procéder ensuite comme suit : dépose des pièces d’accès (cache moteur, conduits), repérage et étiquetage des connecteurs pour éviter les erreurs de raccordement, déverrouillage des clips et extracteurs, retrait du faisceau usé en respectant le cheminement d’origine. Installer le nouveau faisceau en veillant à respecter les points de fixation et les passages d’origine, protéger les zones exposées à la chaleur avec manchons ou ruban résistant à la température, et remplacer les agrafes ou passe-fils endommagés.
Après montage, reconnecter la batterie, effectuer une lecture/effacement des codes défaut et un test fonctionnel complet (contrôle des capteurs, test de démarrage, vérification absence de fuites électriques). Vérifier visuellement l’absence de contact avec l’échappement ou les parties mobiles.
Conseils pratiques pour l’atelier
- Utiliser des outils d’extraction de connecteurs pour éviter d’endommager les clips.
- Contrôler l’état des broches et appliquer un spray contact si nécessaire pour prévenir la corrosion.
- Remplacer toutes les fixations plastiques fragilisées et les passe-fils abîmés pour assurer une tenue durable.
- Après remplacement, effectuer une vérification au ralenti puis en charge pour s’assurer de l’absence de défauts intermittents.
Pourquoi choisir cette référence
Référence recherché par code (9670135380, 658556) pour une compatibilité précise avec les moteurs 2.0 HDi RHE. Pièce adaptée aux exigences électriques et mécaniques du compartiment moteur, idéale pour les ateliers et les mécaniciens indépendants qui réalisent des remplacements complets de faisceau.
