Description
Feu arrière droit extérieur CITROEN C4 B7 deuxième génération
Sans douille avec ampoules
Description de la pièce
Il s’agit d’un feu extérieur arrière droit pour Citroën C4 II (C4 B7, deuxième génération). Convient en remplacement si le couvercle est fissuré, la fixation est endommagée ou s’il y a une fuite dans la lampe.
Important : le luminaire est fourni sans douille avec ampoules – vous utilisez donc la/les douilles d’origine (si elles sont en ordre) ou les pièces correspondantes selon l’équipement de la voiture.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C4 II (C4 B7, deuxième génération)
- Autres numéros : 6351KS
Codes produits
- Codes produits : 9687311980, 6351KS
Recommandations d’installation
Généralement/généralement pour le remplacement des feux extérieurs arrière (les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique) :
1) Avant le montage
- Comparez avec l’ancienne pièce forme, côté (droit) et accessoire.
- Vérifiez l’état des joints de la surface d’appui et des supports. Les supports fissurés sont souvent à l’origine de fuites et de vibrations.
- Assurez-vous d’avoir une douille d’ampoule (cette pièce est sans douille).
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble normal d’outils manuels (généralement un cliquet/écrou ou un tournevis en fonction de l’accessoire)
- Barre-de-biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (pour un travail en douceur)
- Produit de nettoyage et chiffon pour surfaces de contact
- Vaseline diélectrique pour contacts (facultatif)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et les lumières.
- Ouvrez le coffre et accédez au support de lampe (généralement après avoir retourné/retiré la section de garniture).
- Débranchez le connecteur électrique de la prise/de l’installation.
- Dévissez les fixations de l’éclairage (écrous/boulons selon la conception).
- Retirez délicatement la lampe du corps : ne tirez pas sur le câblage, surveillez les broches de guidage.
- Nettoyez la surface d’atterrissage du corps et vérifiez qu’elle n’est pas endommagée.
- Déplacez la base avec les ampoules (si elle fait partie de l’ancienne lampe) dans la lampe nouvellement installée ou remettez-la selon le design.
- Placez le nouveau feu arrière droit dans le trou et vérifiez qu’il est correctement installé et aligné.
- Serrez les fixations uniformément pour que la lumière s’adapte, mais sans changer les supports.
- Branchez le connecteur électrique.
- Reposez les garnitures/couvercles de coffre.
- Allumez les lumières et vérifiez le fonctionnement de tous les modes d’éclairage en fonction de l’emplacement des ampoules.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la lampe est serrée et qu’il n’y a pas de jeu.
- Vérifiez qu’il n’y a aucun espace visible entre la lampe et le corps et que le joint est correctement mis en place.
- Après le premier trajet, vérifiez que la lumière ne s’est pas détachée et qu’il n’y a pas d’humidité à l’intérieur.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Mauvais positionnement du joint → nettoyer la surface d’appui et vérifier l’ajustement avant de serrer.
- Dommages au connecteur/câblage → débranchez/connectez le connecteur par le corps du connecteur, et non par les câbles.
- Remplacement du culot/des ampoules → comparez la disposition et le fonctionnement des lumières avant le montage.
- Accident ou léger tapotement – couvercle fissuré, supports cassés.
- Vibration et fatigue du matériau – fissuration progressive de la fixation, notamment en cas de mauvais serrage.
- Fuites et condensation : des joints endommagés ou des fissures entraînent de l’humidité à l’intérieur de la lampe.
- Démontage/montage non professionnel – broches de guidage cassées, poignées fissurées, connecteur endommagé.
