Description
Buse et cache du lave-phares pour PEUGEOT 307. Côté gauche – phare côté conducteur. Couleur EZW – peinture Gris Fer.
Pièce de remplacement destinée au lave-phares avant gauche du Peugeot 307. Cette buse et son cache protègent l’orifice de pulvérisation et distribuent le liquide de nettoyage de façon ciblée sur le projecteur côté conducteur. Conçue pour s’adapter aux supports d’origine, elle permet de restaurer l’efficacité du système de lavage des phares et d’améliorer la visibilité nocturne et par mauvais temps. Référence fréquemment recherchée par code produit (6438H1 / 6438H2), cette pièce est adaptée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants qui effectuent des interventions sur les phares.
Description
La buse dirige le jet de liquide lave-glace sur la lentille du phare pour éliminer saleté, sel, insectes et autres dépôts. Le cache (krytka) protège l’embout lorsqu’il est rétracté ou inactif et contribue à l’intégration esthétique avec la carrosserie (peinture teinte EZW – Gris Fer). Pièce en matière plastique résistante aux solvants et aux projections routières, prévue pour s’emboîter dans le logement d’origine du phare.
Compatibilité et Modèles
Conçue principalement pour Peugeot 307. Vérifiez le côté gauche (conducteur) lors du montage. Cette référence est habituellement recherchée pour les modèles 307 (phase 1 et phase 2).
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 307 (Côté gauche – Phare conducteur)
- Codes Produit: 6438H2, 6438H1, EZWD
- Autres Références: EZW (Teinte Gris Fer)
Remplacement et Installation
Procédure générale (varie selon l’année et la version du véhicule) :
- Couper le contact et immobiliser le véhicule sur surface plane.
- Accéder au lave-phares : selon la configuration, il est possible d’intervenir par le passage de roue (déclipser une partie du pare-boue) ou après dépose partielle du pare-chocs pour un accès plus aisé.
- Détacher la buse défectueuse : déclipser l’ergot de fixation, déconnecter la durit de lave-glace en prenant soin de récupérer le liquide éventuel.
- Monter la nouvelle buse : vérifier l’orientation, emboîter jusqu’au verrouillage audible, reconnecter la durit et s’assurer de l’étanchéité du raccord.
- Tester le système : actionner le lave-phares plusieurs fois pour contrôler le jet et l’absence de fuite, puis remonter les éléments retirés dans l’ordre inverse.
Conseils de Montage
- Travailler avec des outils plastique pour éviter d’endommager les clips et la peinture.
- Remplacer les colliers et les joints si usés afin d’assurer l’étanchéité.
- En climat froid, utiliser un liquide lave-glace antigel pour éviter le gel et la fissuration des buses.
- Contrôler le bon positionnement du cache pour éviter tout frottement sur la carrosserie.
- Tester la pièce avant la remise en place définitive du pare-chocs pour éviter des démontages répétés.
Raison Principale de Défaillance
Les pannes surviennent le plus souvent pour les raisons suivantes : rupture ou fissure du plastique due aux projections de gravillons, gel du liquide entraînant la fissuration, obstruction par saletés ou dépôts minéraux, clips cassés lors d’un choc frontal ou d’un accrochage, et dommages esthétiques (peinture écaillée) suite à l’usure. L’usure liée aux UV et aux produits chimiques agressifs peut aussi dégrader la pièce avec le temps.
Pourquoi Choisir Cette Pièce
Référence couramment utilisée en maintenance des phares du Peugeot 307, facile à monter pour les mécaniciens et les bricoleurs, elle restaure la fonctionnalité du lave-phares et améliore la sécurité routière en garantissant une surface optique propre. Idéale lors d’un remplacement après choc ou lors d’une rénovation esthétique des optiques avant.
Pièce livrée telle quelle, présentée par code pour faciliter la recherche et la commande en atelier.
