Description
Capteur d’impact pour interrompre l’alimentation en carburant pour véhicules CITROËN et PEUGEOT. Partie en caoutchouc légèrement endommagée — appareil entièrement fonctionnel. Inertiel — interrupteur à inertie.
Description
Interrupteur à inertie conçu pour couper l’arrivée de carburant en cas de choc, limitant ainsi le risque d’incendie après collision. Le dispositif détecte une décélération brusque et ouvre le circuit d’alimentation en carburant jusqu’à réinitialisation. Pièce courante sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot, utile pour les ateliers et les bricoleurs qui souhaitent restaurer la sécurité après un incident ou remplacer une unité défaillante.
Fonctionnement et rôle
Ce capteur/intrerrupteur est de type inertiel : il surveille les forces subies par le véhicule et actionne la coupure du circuit carburant en cas d’impact important. Une fois déclenché, il doit être réarmé manuellement ou électriquement selon le modèle du véhicule. Sa présence garantit qu’en cas d’accident, l’alimentation en carburant est stoppée pour réduire les risques.
Modèles compatibles
- Citroën Berlingo
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 306
- Peugeot 406
- Peugeot 607
- Peugeot Partner
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Capteur d’impact / Interrupteur à inertie pour coupure carburant
- Codes produit: 636654, 1477226080
- Autres numéros: Aucun autre numéro connu
Remplacement et procédure de montage
Généralités pour la dépose/remplacement : déconnecter la batterie avant toute intervention. Localiser l’interrupteur (emplacement variable selon modèle : compartiment moteur, platine électrique ou proche de l’habitacle), débrancher la connectique électrique, dévisser la fixation et retirer l’unité. Monter la nouvelle pièce en sens inverse : fixer correctement, reconnecter la prise et la batterie, puis vérifier le fonctionnement du circuit carburant et l’absence de témoins anormaux au tableau de bord. Pour un contrôle de base, vérifier la continuité électrique et l’état des raccords.
Recommandations de montage
- Toujours déconnecter la batterie avant dépose/remontage pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
- Nettoyer les connecteurs et appliquer éventuellement une fine couche de produit de protection pour contacts électriques si nécessaire.
- Respecter le sens de montage et bien assurer la fixation mécanique pour éviter les vibrations excessives.
- Après remplacement, effectuer un test au démarreur pour s’assurer du bon fonctionnement de la pompe et de l’absence de fuite.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure et de la détérioration des éléments en caoutchouc exposés aux moteurs et intempéries (fissures, perméabilité à l’humidité), de la corrosion des cosses et contacts électriques, ou d’un déclenchement mécanique lors d’un choc qui peut rendre l’interrupteur collant ou non réarmable. Des infiltrations d’eau et des vibrations prolongées accélèrent également la détérioration.
Conseils pour les professionnels et bricoleurs
Idéal pour ateliers et techniciens indépendants : référencez la pièce par les codes 636654 et 1477226080 lors de la recherche. Vérifiez l’état mécanique et électrique des connexions lors du remplacement pour garantir une remise en service fiable. Cette unité, même avec la partie en caoutchouc légèrement endommagée, peut rester pleinement fonctionnelle, mais il est recommandé d’inspecter visuellement et électroniquement avant montage définitif.
