Description
Panneau central avec bouches d’aération pour voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de la première série
FXT – CORNÉLIE NOIRE
Description de la pièce
Ce panneau central est destiné à l’intérieur des voitures Peugeot et constitue une partie importante du tableau de bord. Il comprend également des aérations, c’est donc une pièce qui a non seulement une fonction esthétique, mais aussi une fonction pratique dans la bonne direction de l’air dans la cabine.
Si vous recherchez une pièce d’origine d’occasion sous la désignation 823114, c’est un choix approprié pour réparer un panneau endommagé, fissuré ou usé. Le design des couleurs FXT – BLACK CORNELIE est particulièrement important pour préserver l’aspect d’origine de l’intérieur.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Autres numéros : FXT – BLACK CORNELIA
Codes produits
- Codes produits : 823114
- Modèles : PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Recommandations d’installation
D’une manière générale, il faut être prudent lors du remplacement du panneau central du tableau de bord, car il s’agit d’une pièce intérieure dotée de loquets et éventuellement de raccords à vis. Les étapes exactes peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique.
1) Avant le montage
- Vérifiez si la pièce neuve et la pièce d’origine correspondent en termes de forme, d’ajustement, d’emplacement des trous de ventilation et de couleurs.
- Vérifiez l’état de tous les loquets, guides et bords en plastique de la pièce.
- Assurez-vous que la pièce utilisée n’est pas fissurée, déformée ou excessivement rayée dans les zones visibles.
- Comparez le numéro de produit 823114 avec l’ancienne pièce s’il est lisible.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de leviers en plastique pour le démontage des pièces intérieures
- Outils manuels courants par type d’accessoire
- Chiffon propre ou chiffon pour nettoyer les surfaces de contact
- Ou des gants de travail pour manipuler en douceur les pièces en plastique
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et préparez un espace de travail à l’intérieur de la voiture.
- Retirez soigneusement les caches environnants d’origine ou les pièces intérieures fixées s’ils empêchent l’accès au panneau central.
- À l’aide d’un levier en plastique, libérez le panneau afin de ne pas endommager le tableau de bord ou les loquets eux-mêmes.
- Si le panneau est fixé avec des vis ou d’autres éléments de fixation, commencez par les desserrer en toute sécurité et mettez-les de côté.
- Retirez le panneau d’origine et vérifiez l’état des surfaces d’assise, des points de guidage et de toutes les pièces connectées à proximité.
- Nettoyez la zone de la poussière, de la saleté et des débris qui pourraient empêcher la pièce de s’asseoir correctement.
- Avant l’installation finale, comparez le nouveau panneau avec l’ancienne pièce, en particulier la forme, la position des trous et le montage.
- Placez d’abord le panneau sur une surface propre et vérifiez qu’il s’adapte correctement aux parties adjacentes du tableau de bord.
- Une fois correctement installé, poussez soigneusement le panneau dans le support ou fixez-le avec les attaches d’origine.
- Vérifiez que les bouches d’aération ne sont pas bloquées et que les pièces mobiles fonctionnent correctement si la conception le permet.
- Réinstallez tous les capots précédemment retirés et les pièces intérieures associées.
- Effectuez une vérification visuelle finale de l’alignement et de la stabilité de l’ensemble du panneau.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le panneau est fermement fixé et ne se détache nulle part.
- Vérifiez le bon alignement avec les pièces environnantes du tableau de bord.
- Vérifiez le passage de l’air à travers les bouches d’aération et leur fonctionnalité de base.
- Lorsque vous conduisez, surveillez les bourdonnements ou les vibrations provenant de la zone du panneau.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Levier en plastique rugueux : utilisez des leviers en plastique et desserrez la pièce progressivement.
- Assemblage sans comparaison de montage – comparez toujours la pièce neuve et la pièce d’origine avant le montage.
- Surmonter les loquets endommagés – vérifiez tous les points de fixation avant l’assemblage.
- Nettoyage insuffisant des surfaces de contact – la saleté peut provoquer une mauvaise assise et des craquements ultérieurs.
- Dommages mécaniques lors du démontage ou manipulation imprudente à l’intérieur
- Fissuration du plastique due au vieillissement des matériaux et aux changements de température
- Rayures ou abrasions dues à une utilisation normale du véhicule
- Endommagement des loquets de fixation lors de démontages répétés
- Déformation ou fissuration suite à un impact ou une charge sur une partie du tableau de bord
