Description
Douilles d’ampoules du feu arrière gauche pour véhicules de première série Citroën C1 et Peugeot 107 2013. Le fonctionnement des ampoules elles‑mêmes n’est pas garanti. Livré avec un morceau de faisceau.
Douille pour lampe arrière gauche conçue pour les citadines Citroën C1 et Peugeot 107 (première génération). Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent eux‑mêmes la réparation électrique du feu arrière. Référence recherchée en ligne : 1607990980.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C1 (Première Génération), Peugeot 107 (Première Génération)
- Codes produit: 1607990980
- Autres numéros: Aucun autre numéro fourni
Fonction
La douille maintient l’ampoule en position, assure le contact électrique entre l’ampoule et le faisceau et participe à l’étanchéité et à l’isolation du circuit. Elle transmet les signaux de feu de position, feu stop ou clignotant selon l’emplacement des ampoules dans le feu arrière.
Compatibilité
Conçue pour les véhicules de première série Citroën C1 et Peugeot 107, y compris les modèles de l’année 2013. Vérifiez la forme et la fixation de la douille avec votre feu arrière pour assurer l’adaptation (garniture et clips selon version).
Procédure de montage recommandée
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter court‑circuits et risques électriques.
- Ouvrir le coffre et retirer la garniture intérieure ou accès au bloc optique selon l’agencement du modèle.
- Dévisser ou déclipsser le bloc optique si nécessaire pour atteindre la douille.
- Débrancher le connecteur électrique, puis retirer la douille en la tournant ou en la déclipsant selon le type.
- Remplacer la douille défectueuse par la nouvelle en vérifiant l’état des contacts et du morceau de faisceau fourni.
- Appliquer une petite quantité de graisse diélectrique sur les contacts pour limiter la corrosion et assurer un bon contact.
- Remonter le bloc optique et la garniture, reconnecter la batterie et tester toutes les fonctions lumineuses (veilleuse, stop, clignotant).
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont l’infiltration d’eau et l’oxydation des contacts, la surchauffe due à un mauvais contact ou ampoule inadaptée, l’usure mécanique causée par les vibrations et les chocs, ainsi que la fragilisation du plastique par l’âge et les cycles thermiques. Un faisceau endommagé ou des broches corrodées entraînent des coupures intermittentes ou une perte totale de fonction.
Conseils pratiques
- Vérifier l’état du joint d’étanchéité du feu arrière et remplacer si nécessaire pour éviter les infiltrations d’eau.
- Utiliser des ampoules de puissance recommandée par le constructeur pour éviter la surchauffe.
- Contrôler le faisceau et ressouder/isolER les cosses abîmées avant le remontage.
- Conserver la référence 1607990980 lors de la recherche de pièces de rechange pour gagner du temps.
