Description
Raccordement filtre à air d’admission 2.2 16V pour voitures Citroën et Peugeot
Description de la pièce
Ce raccord d’air est destiné au conduit d’admission et constitue un élément important du guidage de l’air d’admission entre les éléments d’admission suivants. Il s’agit d’une pièce d’origine automobile d’occasion du groupe Stellantis Citroën Peugeot, qui peut être un choix approprié lors de la réparation d’une pièce d’origine endommagée ou qui fuit.
La forme correcte, la connexion et le numéro de produit correspondant sont particulièrement importants pour ces pièces. C’est pourquoi la connexion est souvent recherchée selon les codes d’origine, ce qui facilite le choix de la bonne pièce de rechange lors du remplacement en service et lors de la réparation à domicile.
- Pièce d’occasion d’origine pour voitures Citroën et Peugeot
- partie de la conduite d’air menant au filtre à air d’admission
- solution adaptée lorsque la pièce d’origine est fissurée, déformée ou fuit
- Recherche pratique par numéro de pièce 1485367080 et 143409
Informations techniques
Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
Autres numéros : 1485367080, 143409, NFP
Codes produits
Codes produits : 1485367080, 143409
- Citroën C8
- Peugeot 406
- Peugeot 807
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure de remplacement exacte dépend de la conception spécifique de la voiture et des pièces démontées environnantes. Pour le raccordement d’aspiration, il est essentiel de maintenir l’étanchéité des joints, une bonne assise et de ne pas transférer de contraintes sur les pièces en plastique ou en caoutchouc.
1) Avant le montage
- Comparez la pièce utilisée avec l’ancienne pièce par forme, diamètres de connexion, supports et numéros de produit.
- Inspectez la pièce pour déceler des fissures, une déformation excessive ou des dommages au niveau des bords de contact.
- Vérifiez l’état des tuyaux connectés, des colliers, des surfaces d’étanchéité et des pièces en plastique environnantes de l’admission.
- Avant l’assemblage, retirez la saleté, la poussière et tout reste d’ancien joint ou de graisse de la pièce et de ses environs.
2) Outils et matériels nécessaires
- outils manuels courants
- Tournevis et clés à douille selon le type de matériel de connexion
- pince à clips
- agent nettoyant adapté aux pièces techniques
- des chiffons ou des serviettes propres
- gants de travail et éclairage de la zone de travail
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et laisser le moteur refroidir.
- Rendre la zone d’aspiration accessible afin que le raccord d’origine puisse être facilement retiré sans violence.
- Dégagez délicatement les clips, manchons ou attaches de la pièce d’origine.
- Retirez l’ancien raccord d’air et vérifiez l’état des parties aval de l’admission.
- Nettoyez les surfaces de contact et de connexion pour éviter les fuites après l’assemblage.
- Comparez à nouveau l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier l’orientation et la position des connexions.
- Mettez la connexion en place sans torsion et sans pression excessive sur les pièces en plastique.
- Branchez tous les tuyaux de raccordement et les connexions dans leur position d’origine.
- Fixez uniformément les clips et les attaches afin que la pièce s’ajuste bien sans endommager le matériau.
- Vérifiez que la pièce n’est pas en contact avec des pièces qui pourraient provoquer des vibrations, une abrasion ou une déformation pendant le fonctionnement.
- Une fois l’assemblage terminé, renvoyez tous les capots et autres pièces démontés.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Après le démarrage, surveillez les signes de fuite dans le système d’admission.
- Vérifiez que la pièce est bien en place et ne se détache nulle part.
- Vérifiez qu’il n’y a pas de bruits inhabituels, de vibrations ou de contact avec d’autres pièces autour de l’admission.
- Après un court essai routier, vérifiez à nouveau visuellement toutes les connexions.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange d’une pièce basée sur une apparence similaire – comparez toujours le numéro de produit et la forme de la connexion.
- Montage sur des surfaces sales : la saleté provoque souvent des fuites ou un mauvais ajustement.
- Contrainte excessive sur le plastique – n’appliquez pas de force excessive et ne tordez pas la pièce pendant l’installation.
- Clips mal serrés ou mal assis : vérifiez toujours toutes les connexions après l’assemblage.
- âge et contraintes thermiques entraînant une fragilité du matériau
- vibrations du moteur qui provoquent avec le temps une fatigue plastique ou des articulations
- démontage non professionnel et indiscrets lors d’une intervention de service
- fuites dans les parties environnantes de l’admission qui augmentent la contrainte sur la pièce
- dommages mécaniques lors de la manipulation ou du montage
- déformation des connexions et des poignées due à un fonctionnement à long terme
