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Citroën C3 II 96637530XT 6490CE

Citroën C3 II 96637530XT 6490CE

Fenêtre et miroirs pour Citroën C3 II 2009 – 2016
Partie utilisée, peut supporter des signes d’utilisation
Couleur fxt- – cornélie noire

Les fenêtres et miroirs électriques d’origine pour la porte du conducteur conçus pour le Citroën C3 II (2009-2016). Cela fait partie de la préoccupation PSA avec les codes OEM 96637530XT / 98012283XT / 6490CE. Couleur FXT – Cornielia noire. Convient en remplacement direct d’un panneau non fonctionnel lorsqu’ils ne contrôlent pas les fenêtres ou les rétroviseurs arrière, ou il est bloqué.

Ce panneau assure un contrôle complet des fenêtres électriques sur la voiture et en réglant les rétroviseurs extérieurs (y compris le chauffage et le pliage électrique possible selon l’équipement de la voiture). Avec la correspondance du code de pièce, l’installation Plug & Play est sans avoir besoin de réglage de l’installation. Dans C3 II plus ancien, les micro-interrupteurs et les contacts partent souvent en raison de l’humidité dans la porte et de l’usure normale – une manifestation typique est une fonction aléatoire des boutons, un conducteur automatique non fonctionnel de la fenêtre du conducteur ou l’incapacité de régler le miroir.

Nous vous recommandons de vérifier la compatibilité selon le code OEM dans l’ancienne partie ou par VIN. Il est important de comparer la forme du connecteur et l’équipement de la voiture (la présence du pliage du miroir, le nombre de fenêtres contrôlées). Le code couleur FXT (Noir Cornélie) garantit que le panneau s’adapte à l’intérieur.

Installation – Une brève procédure
– Éteignez l’allumage, recommandez de déconnecter moins le poteau de batterie.
– Cliquez soigneusement le panneau dans les poignées / cadre de la porte du conducteur à l’aide du levier en plastique.
– Débranchez le connecteur électrique / Y, mettez le nouveau panneau et cliquez sur le connecteur / Y.
– Cliquez sur le cadre et testez la fonction de toutes les fenêtres et miroirs.

Condition: La pièce utilisée peut supporter des signes d’utilisation courants (abrasions sur les boutons, rayures de cheveux). La fonctionnalité correspond à la description et aux photographies d’une pièce particulière. La solution idéale pour restaurer rapidement le contrôle total des fenêtres et des miroirs sans coûts inutiles.

Les symptômes les plus courants d’un conducteur défectueux
– Il n’est pas possible d’exécuter / d’élever la fenêtre du conducteur ou de passagers du panneau du conducteur.
– Impossible de régler ou de changer le miroir gauche / droit, chauffage non fonctionnel.
– Purines tracées de boutons, réactions aléatoires pour appuyer.

Informations techniques

  • Fabricant: PSA (Citroën / Peugeot)
  • Modèle: Citroën C3 II, Année de fabrication 2009-2016, Lieu: Portes du conducteur
  • Codes de produit: 96637530xt; 98012283XT; 6490ce
  • Autres nombres: Code couleur FXT – Black Cornielia (Noir Cornielia); 9663 7530 XT / 9801 2283 XT (notes alternatives)

Côté conducteur Citroën C3 II 96657927XT 6490CH

Driver Citroën C3 II 96657927XT 6490CH

Passer le pilote de fenêtre à l’avant pour Citroën C3 II 2009 – 2016
Partie utilisée, peut supporter des signes d’utilisation
Couleur fxt- – cornélie noire

Contrôleur de fenêtre de passagers d’origine (porte avant droite) pour Citroën C3 II (2009-2016). Il fait partie du véhicule du chien, entièrement fonctionnel, avec des traces d’utilisation communes. FXT – Black Cornielia, donc dans la conception et les dimensions s’insèrent exactement dans le panneau de porte d’origine.

Vous cherchez une solution rapide et certaine du bouton de téléchargement de fenêtre non fonctionnel? Ce commutateur d’origine est un remplacement idéal sans avoir besoin de modifications. Par rapport aux alternatives universelles, il garantit le bon fonctionnement de l’éclairage, la réponse correcte des boutons et la compatibilité avec les portes électroniques pour C3 II. Les codes 96657927XT et 6490CH (PSA) sont utilisés pour tracer et vérifier la conformité.

Pourquoi la pièce change: les défauts les plus courants comprennent l’oxydation ou l’usure des contacts (souvent après la racine de l’eau), les dommages mécaniques du bouton ou l’interruption des joints internes. Ceci se manifeste par une réaction retardée, une direction inopérante complète vers le haut / vers le bas ou intermittent exécutant la fenêtre.

Le montage est simple et rapide: éteignez l’allumage, percé soigneusement la barre / cadre de commande en plastique dans la porte de la main, déconnectez le connecteur multi-pin, cliquez sur le nouveau pilote et re-connectez le connecteur. Après l’assemblage, nous vous recommandons de tester la fonction de la fenêtre; Pour les versions à portée automatique, un étalonnage simple peut être nécessaire (complétion de la course complète et de la descente de la fenêtre avec le bouton).

Informations techniques

  • Fabricant: chien / Citroën
  • Modèle: Citroën C3 II (A51), 2009-2016, porte avant droit – passager
  • codes de produit: 96657927xt, 6490ch
  • Nombres supplémentaires: 9657927xt; Code couleur FXT – Black Cornielia

Conseil de vérification de la conformité: Comparez les nombres de votre contrôleur d’origine (généralement 96657927xt) et la couleur du cadre. Si les numéros sont d’accord, l’assemblage « Plug and Play » est sans codage.

Unité de commande moteur Bosch EDC16C34 Citroën Peugeot 0281012523 9664843480

ECU Bosch EDC16C34 Citroën Peugeot 0281012523 9664843480

Unité de commande BOSCH pour véhicules Citroën Peugeot 1.4 HDi 50 kW. Elle provient d’une Citroën C3 1.4 HDi 50 kW (code moteur 8HZ).

Présentation

Unité de commande moteur (ECU) Bosch EDC16C34 adaptée aux motorisations 1.4 HDi 50 kW des groupes Citroën/Peugeot. Références courantes : 0281012523 / 9664843480. Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence — idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs automobiles qui conservent les numéros produits pour la recherche et la commande.

Informations techniques

  • Fabricant : Bosch
  • Modèle : EDC16C34 (Gestion Moteur 1.4 HDi 50 kW)
  • Codes Produits : 0281012523, 9664843480
  • Autres Numéros : 1943SK, 1677630480, HW 9657699480

Compatibilité

Compatibilité fréquente avec : Citroën C3 II (1.4 HDi 50 kW, code 8HZ) et Peugeot 207 équipés du même calculateur Bosch EDC16C34. Vérifiez le numéro de référence inscrit sur l’unité pour assurer une correspondance précise des pièces.

Fonction et caractéristiques

Cette unité de commande gère les fonctions essentielles du moteur : pilotage de l’injection (common rail), gestion des signaux capteurs (pression, température, régime), commande des injecteurs et pilotage des actionneurs liés au moteur. Elle assure également la lecture des défauts moteurs (codes défauts) et la communication avec les outils de diagnostic PSA/OBD.

Remplacement et procédure

Avant toute intervention, déconnecter la batterie. Localiser l’unité selon le modèle (compartiment moteur ou côté tableau de bord selon implantation). Débrancher soigneusement les connecteurs électriques en respectant l’ordre et la polarité, puis dévisser les fixations. Monter la nouvelle unité en sens inverse, en s’assurant de la propreté des contacts et d’un serrage approprié. Après montage, des opérations de clonage ou de codage peuvent être nécessaires pour une mise en service complète (voir section dédiée).

Montage et codage – Important

– L’Unité Est D’Occasion Et Est « Appairée » Au Véhicule D’Origine (VIN/PIN/Clés).
– Options De Mise En Service :
1) Clonage Des Données De L’Ancienne Unité (EEPROM/Flash) – Après Clonage L’Unité Est Plug And Play.
2) Virginisation Et Initialisation/Codage Via DiagBox (P. Ex. En Ligne) + Adaptation Des Clés.
– Recommandé De Réaliser Par Un Technicien Équipé Du Matériel De Service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Avant Démontage/Montage Toujours Déconnecter La Batterie Et Respecter La Procédure Du Constructeur Pour Éviter D’Endommager L’Unité.

Pourquoi ce module tombe le plus souvent en panne

  • Entrée d’humidité ou infiltration d’eau entraînant corrosion des circuits ou des connecteurs.
  • Surtensions électriques (mauvaise manipulation, démarreur, alternateur défectueux) provoquant des composants grillés.
  • Vibrations et fatigue des soudures internes sur des années d’utilisation.
  • Mauvais contacts ou connecteurs oxydés générant des défauts intermittents.

Recommandations de montage

  • Déconnecter la batterie avant toute intervention.
  • Protéger contre les décharges électrostatiques et éviter tout contact direct avec les broches.
  • Vérifier l’état des connecteurs et remplacer les clips ou caches endommagés.
  • Privilégier le clonage EEPROM/Flash si possible pour conserver l’ensemble des adaptations et des clés.
  • Utiliser les outils PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) pour le codage et les adaptations afin d’assurer une remise en service fiable.

Avantage pour l’utilisateur

Référence précise et standardisée permettant une recherche rapide en boutique ou en ligne. Pièce compatible avec systèmes d’origine Bosch sur motorisations 1.4 HDi — solution adaptée pour une remise en état rapide du véhicule lorsque le calculateur moteur est identifié comme défectueux.

Régulateur de vitesse Citroën/Peugeot 96655861XT 6242Z

Construction du régulateur de vitesse Citroën Peugeot 96655861xt 6242Z

Levier de régulateur de vitesse pour Citroen Peugeot
Peut être ajouté à tous les modèles après 2008
Aux pilotes COM2008

Contrôle d’origine (levier) Construction de croisière pour Citroën et Peugeot avec unité modulaire sous le type de volant COM2008. Idéal pour le remplacement des leviers non fonctionnels ou pour la mise en service supplémentaire du régulateur de vitesse pour les voitures qui ont le câblage nécessaire et l’unité COM2008 de la production. Correspond aux codes 96655861xt, 96655861dz et OEM 6242ZS.

Le régulateur de vitesse maintient la vitesse fixée sans avoir à maintenir le gaz, ce qui augmente le confort sur des itinéraires plus longs et peut contribuer à une conduite plus économique. Le contrôle est intuitif – en utilisant le levier sous le réglage / vitesse de sauvegarde du volant, augmentez / réduisez les paramètres et éteignez ou restaurez temporairement la fonction.

Compatibilité: conçu pour les véhicules PSA environ 2008 équipés d’un module de colonne COM2008 (généralement Citroën C3 II, DS3, Berlingo III B9, C5 II / X7 et Partner de Peugeot III B9, etc.). Vérifiez toujours avant d’acheter en fonction du VIN et du type d’unité de colonne pour voir si le COM2008 a. Cette pièce n’est pas conçue pour les assemblages COM2000 plus anciens (souvent sur des modèles plus anciens comme 206, etc.).

Installation et activation: Dans la plupart des cas, il suffit de retirer les colonnes de direction en plastique, d’insérer le levier dans la fente préparée dans COM2008 et de le fixer avec une vis (généralement Torx). Par la suite, il est nécessaire d’activer la fonction de contrôle de croisière dans l’unité de contrôle / BSI par diagnostic (diagnostics (diagnostics). Pour une activité appropriée, la pédale de frein doit être fonctionnelle dans la voiture; certains moteurs nécessitent également un commutateur de pédale d’embrayage. Après l’activation, nous recommandons de réaliser un essai essai et de vérifier toutes les fonctions (SET / RES / ±, Brake Corcellation).

Conditions et conseils: Il s’agit de la partie d’origine de la voiture, les traces cosmétiques courantes d’utilisation ne sont pas affectées. Vous pouvez obtenir la plus haute certitude de compatibilité en comparant le numéro de pièce et la vérification physique du type d’unité de colonne. Si vous mettez également le régulateur de vitesse en fonctionnement, vérifiez la présence des commutateurs de pédale nécessaires et soutenez la fonction dans l’unité de commande du moteur.

Informations techniques
Fabricant: PSA Citroën / Peugeot (OEM)
Modèle: levier du pilote / régulateur de vitesse pour COM2008 (sous le volant)
Codes de produit: 96655861xt, 96655861ZD, 6242ZS
Autres numéros: 6242.zs, 96655861 XT, 96655861 ZD

Si vous recherchez un levier de régulateur de vitesse pour Citroën / Peugeot avec COM2008, vérifiez les codes de 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS et simplement remplir ou remplacer le conducteur existant. La pièce et l’activation correctement sélectionnées via les diagnostics sont la clé du régulateur de vitesse entièrement fonctionnel et de la conduite plus pratique.

Boîtier de filtre 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot V753482280 1420R2 1420V6

Boîte à filtre 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot V753482280 1420R2 1420V6

Boîtier de filtre à air 1.4 VTI 70 kW 8FS V753482280 pour véhicules Peugeot Citroën

Boîtier de filtre à air conçu pour les motorisations 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS). Pièce essentielle du système d’admission, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’air, protège l’élément filtrant et le débitmètre (MAF) contre les projections et les impuretés, et contribue à l’optimisation des performances et de la consommation du moteur. Référence souvent recherchée par son numéro V753482280 et ses codes associés, il s’adresse aux professionnels de l’entretien automobile ainsi qu’aux bricoleurs avertis qui effectuent la maintenance sur Citroën et Peugeot.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis
  • Modèle(s): Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
  • Codes produit: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
  • Autres numéros: v75348280

Fonction

Le boîtier de filtre à air accueille la cartouche filtrante et canalise l’air vers le débitmètre et le collecteur d’admission. Il garantit un flux d’air propre et homogène, réduit les bruits d’admission et protège les composants en aval (capteur de débit d’air, turbocompresseur selon version, soupapes). Un boîtier endommagé ou mal scellé entraîne des prises d’air parasites, altération du mélange air/carburant et possibles codes défauts moteur.

Compatibilité et Véhicules concernés

Pièce destinée principalement aux versions équipées du moteur 1.4 VTI 70 kW (code 8FS) montées sur certains modèles Peugeot et Citroën. Vérifier la référence constructeur pour confirmation avant l’installation. Références courantes associées: V753482280 / 1420R2 / 1420V6 / 1420T5.

Remplacement et procédure de montage

Procédure générale pour l’échange du boîtier de filtre à air (procédure indicative) :

  • Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le moteur.
  • Débranchez le connecteur électrique du débitmètre (MAF) avec précaution.
  • Desserrez les colliers et dégager les conduits d’air reliés au boîtier.
  • Retirez les fixations (clips, vis ou écrous) et retirez le boîtier endommagé.
  • Montez le nouveau boîtier en respectant l’ordre inverse, remplacez la cartouche filtrante si nécessaire et vérifiez l’étanchéité des raccords.
  • Rebranchez le connecteur du débitmètre et assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées.

Recommandations de montage

  • Utiliser des outils adaptés et veiller à ne pas endommager le capteur MAF lors des opérations.
  • Remplacer le filtre à air lors du remplacement du boîtier si son état est douteux.
  • S’assurer de l’absence de jeu et de fuites d’air après montage; un nettoyage du débitmètre peut être nécessaire si des symptômes persistent.
  • Respecter les couples de serrage et les préconisations du fabricant pour les colliers et fixations.

Fréquence de remplacement et cause fréquente de défaillance

Le boîtier de filtre à air n’est pas une pièce d’usure régulière comme l’élément filtrant, mais il peut se détériorer avec le temps. Causes fréquentes de défaillance :

  • Fissures ou casse des supports plastiques dues aux vibrations, aux chocs thermiques ou à l’âge.
  • Clips ou fixations cassés entraînant des prises d’air parasites.
  • Obstruction par saletés ou infiltration d’eau provoquant une détérioration du flux d’air et une contamination du débitmètre.

Pourquoi choisir cette référence

Référence d’origine et compatible avec plusieurs variantes de la motorisation 1.4 VTI 8FS, ce boîtier offre une solution de remplacement fiable pour restaurer l’étanchéité et la fonctionnalité du circuit d’admission. Idéal pour les ateliers et les passionnés qui recherchent une pièce identifiée par ses codes (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5).

Recherche par référence

Souvent recherché sous les numéros: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5. Utiliser ces références pour faciliter la recherche et l’identification rapide du produit.

Poignée intérieure de porte gauche Peugeot 308 9685950377 9660525480 9143Q1

Poignée de porte gauche Peugeot 308 9685950377 9660525480 9143Q1

Poignée intérieure gauche pour portes avant et arrière pour véhicules Peugeot 308 et autres modèles.

Poignée intérieure gauche de remplacement conçue pour les véhicules Peugeot 308. Pièce recherchée fréquemment par son numéro de référence (9685950377, 9660525480, 9800099780, 9143Q1). Idéale pour les ateliers et les réparateurs particuliers, cette poignée permet un remplacement rapide et fiable du mécanisme d’ouverture intérieur. Conçue pour un montage sur les portes avant et arrière côté conducteur, elle restaure l’ouverture manuelle de la porte et assure une prise en main ergonomique après remplacement.

Informations techniques

  • Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modèle: Peugeot 308 (portes avant et arrière gauche) et autres modèles Stellantis compatibles selon références
  • Codes produit: 9685950377, 9660525480, 9800099780, 9143Q1
  • Autres numéros: 9143.Q1

Fonction et caractéristiques

La poignée intérieure commande le mécanisme d’ouverture de la porte via une tringlerie ou un câble relié au verrouillage. Pièce soumise à des efforts mécaniques répétés, elle combine ergonomie et résistance. Convient pour le remplacement direct sur les modèles équipés des mêmes attaches et références.

Remplacement — Étapes principales

  1. Retirer la garniture intérieure de porte en commençant par les caches et les vis visibles.
  2. Dégager les agrafes de maintien avec un outil approprié pour éviter d’endommager la garniture.
  3. Débrancher la tringlerie ou le câble d’ouverture en repérant leur position et les ergots de fixation.
  4. Démonter la poignée défectueuse (vis ou clips selon le modèle) et positionner la nouvelle poignée.
  5. Reconnecter la tringlerie/câble en veillant à l’orientation correcte et au bon encliquetage des ergots.
  6. Remonter la garniture et vérifier le fonctionnement : ouverture/fermeture depuis l’intérieur et verrouillage central si présent.

Conseils pour le montage

  • Travailler sur surface plane et protéger la garniture pour éviter les rayures.
  • Remplacer simultanément les clips cassés ou usés pour assurer une fixation durable.
  • Appliquer un léger lubrifiant synthétique sur les axes et tringleries pour réduire l’usure et le grincement.
  • Contrôler l’alignement du mécanisme avant de refermer la porte afin d’éviter des efforts excessifs sur la poignée.
  • Pour les interventions complexes ou en présence de systèmes électriques associés (verrouillage central), utiliser un équipement adapté ou confier l’opération à un professionnel.

Pourquoi la pièce tombe-t‑elle le plus souvent en panne

La défaillance provient généralement de l’usure mécanique due aux sollicitations répétées, de la casse des clips et ergots plastiques, de la corrosion liée à l’humidité ou d’un choc local (fermeture violente, vandalisme). Une absence d’entretien ou des infiltrations d’eau favorisent également le grippage et la rupture des composants internes.

Remarques complémentaires

Vérifiez la correspondance des références (9685950377, 9660525480, 9800099780, 9143Q1) avec la pièce à remplacer sur le véhicule avant montage. Pièce adaptée pour les professionnels et les bricoleurs expérimentés effectuant des réparations sur Peugeot 308 et modèles compatibles Stellantis.

Couvercle de la trappe de rangement du tableau de bord Peugeot 308 8226LE

Cache latéral de rangement Peugeot 308 8226LE

Cache latéral du tableau de bord pour PEUGEOT 308 T7. Couleur HZD – Noir Mistral.

Cache de rangement latéral compatible avec Peugeot 308 (T7). Pièce de rechange de finition d’origine idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs qui recherchent un remplacement précis (référence Produit : 8226LE). Conçu pour conserver l’esthétique intérieure, masquer les fixations et assurer un accès propre au compartiment de rangement latéral, ce cache rétablit l’aspect d’origine du tableau de bord et élimine les bruits liés aux jeux et aux pièces cassées.

Caractéristiques et Fonction

Le Cache Latéral Du Tableau De Bord protège et finalise la face intérieure du tableau de bord côté passager/conducteur selon la configuration. Il joue un rôle esthétique et fonctionnel : maintien des éléments de garniture, accès au petit rangement, et réduction des vibrations et des bruits parasites. Surface de couleur Noir Mistral (code HZD) adaptée aux intérieurs d’origine Peugeot 308.

Informations techniques

  • Fabricant : Peugeot (Stellantis)
  • Modèle : PEUGEOT 308 (T7)
  • Codes Produit : 8226LE
  • Autres Numéros : —

Recommandations De Montage

  • Préparer les outils de base : outil de démontage de garnitures plastiques (pince à panneau), tournevis adapté et chiffon propre.
  • Opérer sur une surface propre et bien éclairée. Retirer délicatement les caches et garnitures adjacentes à l’aide d’un outil plastique pour éviter d’endommager les clips.
  • Désengager les clips de fixation en procédant lentement, puis retirer les vis éventuelles. Conserver les fixations en bon état ; remplacer les clips cassés pour assurer une bonne tenue.
  • Positionner le nouveau cache, vérifier l’alignement des ergots, puis enfoncer progressivement jusqu’au verrouillage des clips. Revisser si nécessaire aux couples modérés indiqués par le constructeur.
  • Contrôler le bon verrouillage et l’absence de jeu ou de bruits parasites après montage.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent

Les problèmes surviennent principalement à cause de la casse des clips ou des charnières en plastique, due à l’usure répétée, aux chocs lors d’ouvertures brutales ou aux variations thermiques et UV qui fragilisent le matériau. Les vibrations prolongées peuvent aussi provoquer des jeux et des bruits. Une installation incorrecte ou des fixations manquantes accélèrent également la détérioration.

Conseils Pratiques

  • Remplacer les clips endommagés lors du montage pour éviter rattement et mouvements.
  • Nettoyer et lubrifier légèrement les zones de pivotement si nécessaire avec des produits compatibles pièces plastique.
  • Vérifier l’homogénéité de la couleur et des surfaces si l’esthétique est importante lors d’une réparation visible.

Autoradio CD Continental RD4N1M Peugeot 308 96662671XH 6574QR

Autoradio CD Continental RD4N1M Peugeot 308 96662671XH 6574QR

Autoradio CD Continental RD4N1M Peugeot 308. L’autoradio doit être associé au véhicule par diagnostic. Couleur HXH – Warm Silver

Autoradio d’origine conçu pour les véhicules du groupe Stellantis, spécialement utilisé sur Peugeot 308. L’Autoradio CD Continental RD4N1M offre une intégration soignée avec l’électronique du véhicule et conserve les fonctions d’origine comme les commandes au volant et l’affichage du tableau de bord. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs automobiles qui recherchent une pièce de remplacement identique à l’équipement d’usine. Les références et codes sont souvent recherchés en priorité par numéro de pièce, ce qui facilite la localisation et la commande du modèle exact.

Informations techniques

  • Fabricant: Continental
  • Modèle: Peugeot 308
  • Codes produit: 96662671XH, 16077683XH, 6574QR
  • Autres numéros: RD4N1M, HXH (Couleur)

Fonction

Unité audio d’origine avec lecteur CD et fonctions radio. Intègre les commandes au volant et l’affichage des informations routières sur le tableau de bord selon l’équipement du véhicule. Nécessite un appairage/codage par diagnostic pour activer toutes les fonctions liées au véhicule et assurer la communication avec les modules électroniques.

Remplacement et installation

Étapes générales pour le remplacement:

  • Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les court-circuits.
  • Retirer les garnitures du tableau de bord à l’aide d’extracteurs plastiques pour ne pas abîmer les clips.
  • Dévisser l’autoradio et extraire l’unité en tirant droit pour accéder aux connecteurs.
  • Débrancher soigneusement les faisceaux et l’antenne, puis rebrancher la nouvelle unité.
  • Remonter provisoirement et effectuer l’appairage/codage via l’outil de diagnostic avant de refermer définitivement le tableau de bord.
  • Vérifier le fonctionnement radio, CD, commandes au volant et affichage avant réassemblage complet.

Conseils de montage

  • Utiliser des outils appropriés (extracteurs de garniture, tournevis isolés) pour éviter d’endommager les panneaux.
  • Protéger les connecteurs contre l’humidité et vérifier l’état des fiches et du faisceau avant le branchement.
  • Effectuer l’appairage avec un outil de diagnostic compatible pour rétablir les communications CAN et les fonctions liées au véhicule.
  • Tester toutes les fonctions (son, commandes au volant, recherche stations, lecture CD) avant la remise en place définitive.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes sont le plus souvent liées à des problèmes électriques: oxydation ou mauvais contact des connecteurs, surtensions après travaux électriques, infiltration d’humidité, ou perte du codage logiciel après débranchement de la batterie. Dans certains cas, des composants internes comme l’alimentation ou les condensateurs peuvent vieillir et provoquer des dysfonctionnements.

Turbo 1,6 HDi 55 et 66 kW 9685293080 0375N5

Turbo 1.6 HDI 55 et 66 KW 9685293080 0375N5

Turbodmuchr pour Citroen et Peugeot 1.6 HDI 55 et 66KW
D’une voiture avec un raid de 83 000 km

Restaurez les performances de votre véhicule avec un turbocompresseur de qualité pour Citroën et Peugeot. Ce turbocompresseur utilisé pour 1,6 moteur HDI avec 55 et 66 kW, provient d’un véhicule avec un raid garanti de seulement 83 000 km, ce qui assure une qualité et des performances de haute qualité. Le choix idéal pour la mécanique des voitures et les matériaux de maison à la recherche d’une pièce de rechange fiable pour réparer ou entretenir leur voiture.

Informations techniques:
Fabricant: OEM Citroën Peugeot
Modèle: spécifique à Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Codes de produit: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
Autres numéros: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Si vous recherchez une solution fiable pour restaurer la fonction turbo de votre véhicule, ce turbocompresseur offre un excellent rapport prix / qualité. Non seulement il provient d’une voiture à faible raid, mais également compatible avec une large gamme de modèles Citroën et Peugeot, garantissant une installation facile et un fonctionnement sans problème. L’augmentation de la puissance du moteur et l’optimisation de la consommation de carburant ne sont que quelques-uns des avantages que ce turbocompresseur apporte.

Pour l’assemblage, nous recommandons l’installation pour assurer un bon fonctionnement et des performances maximales de votre voiture. N’oubliez pas non plus la maintenance et le contrôle réguliers du système de turbocompresseur, qui prolongera sa durée de vie et assurera une activité stable.

Laissez votre voiture briller à nouveau avec ce composant de rechange de qualité, qui est testé et prêt pour des centaines de milliers de kilomètres. Si vous avez des questions sur la compatibilité ou l’installation, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes là pour vous aider dans votre choix et assurer le meilleur résultat de la réparation de votre voiture.

Commande de chauffage et de climatisation pour Peugeot 308 96850724XT 6452J4

Commande chauffage et climatisation Peugeot 308 96850724XT 6452J4

Contrôle du chauffage numérique et Peugeot 308

Chauffage du panneau de commande numérique et climatisation pour Peugeot 308. Il s’agit de la partie originale de la préoccupation PSA avec la désignation 96850724XT / 6452J4. Le remplacement idéal lorsque le panneau d’origine montre des erreurs, ne répond pas à la presse des boutons, le contrôle du ventilateur ou les sous-linges ne fonctionne pas.

Le panneau est utilisé pour contrôler la température, la distribution de l’air, l’intensité du ventilateur et d’autres fonctions HVAC. Grâce aux mêmes connecteurs, l’assemblage est généralement plug & play – il suffit de remplacer l’unité d’origine pour cela par le même code. Nous vous recommandons toujours de comparer les numéros de pièce (96850724XT, 6452J4) avec une étiquette de votre pièce d’origine pour une compatibilité 100%.

Lorsque le panneau modifie

  • Boutons UNCAT ou « Dead », rouleau / pilote non fonctionnel
  • température incorrecte ou fluctuante et contrôle du ventilateur
  • Arrêt ou rétro-éclairage non fonctionnel, affichage illisible
  • Messages d’erreur de climatisation sans défauts de compresseur / ventilateur démontrables

Conseils de montage pour la mécanique des voitures

  • Avant de démanteler, déconnectez le poteau moins de la batterie pour BSI.
  • Retirez le cadre de la console centrale, relâchez les supports et retirez le panneau (généralement des vis Torx).
  • Débranchez les connecteurs, mettez la nouvelle unité avec le même code et vérifiez les fonctionnalités HVAC.
  • Après l’assemblage, il est conseillé de supprimer tous les codes d’erreur avec des diagnostics et d’effectuer un test fonctionnel de volets / ventilateur.

Compatibilité
Conçu pour la PREUGE 308 de première génération (T7). Convient à la berline, SW et CC dans la série de modèles 308 T7. Le codage n’est généralement pas requis; Le facteur décisif consiste à correspondre au numéro de pièce donné sur l’étiquette de l’unité d’origine.

Informations techniques
Fabricant: PSA / Peugeot (OE)
Modèle: Peugeot 308 (T7, environ 2007-2013), incl. SW et CC
codes de produit: 96850724xt; 96850724XT-00; 6452J4; 6452.j4
Nombres supplémentaires: 96 850 724 XT; 96850724xt00; 6452 J4

C’est la partie d’origine utilisée. La condition correspond à l’usure normale. Comparez toujours les chiffres et les photos avec votre panneau d’origine pour la sélection correcte.