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Calculateur BSI Valeo pour Citroën/Peugeot 9666951980

Calculateur Valeo BSI Citroën Peugeot 9666951980

Unité de commande Valeo BSI X01-00
Pour Citroen C3 II Peugeot 207

Vous cherchez un Autodiel fiable et éprouvé pour votre Citroën ou Peugeot? L’ECU Valeo BSI (Interface des systèmes Bodys) est un élément clé du système électrique de votre voiture, garantissant une fonctionnalité optimale des systèmes de confort. Ce module est conçu spécialement pour le Citroën C3 et la Peugeot 207, où il remplit des fonctions importantes liées au contrôle de divers systèmes électroniques de véhicules.

Le remplacement de l’unité de commande peut être nécessaire pour les défauts électriques ou les échecs sur des composants importants tels que le verrouillage central, les fenêtres électriques, l’éclairage intérieur et d’autres systèmes de confort et de sécurité. Pour la mécanique automobile et les maquaires domestiques, nous offrons cette partie utilisée mais entièrement fonctionnelle qui subira nos tests pour la qualité et la fiabilité.

Informations techniques

Fabricant: Valeo
Modèle: Citroën C3, Peugeot 207
Codes de produit: 9666951980, 1663371380, 1663371580, 6580yf, 6580ye, 657081, 6580yj, 6580yk, 657077
Nombres supplémentaires: 6580yf, 6580ye, 657081, 6580yj, 6580yk, 657077

L’unité de contrôle ECU Valeo BSI est une partie essentielle du bon fonctionnement des systèmes électroniques dans les véhicules et sa fiabilité est une priorité pour vous. Lorsque vous assurez un remplacement adéquat si nécessaire, cette plage automatique vous permettra de garder votre véhicule dans un état sûr et entièrement fonctionnel.

Nos pièces d’occasion sont soigneusement testées et sélectionnées pour répondre à vos exigences de qualité et de vie. Choisissez Ecu Valeo BSI pour votre Citroën C3 ou Peugeot 207 et assurez-vous le bon fonctionnement de votre voiture.

Commandes de manettes sous le volant Citroën Peugeot 96375855ZL

Citroën C5 9637585555ZL 6242F9

Commutateurs sous-volant, leviers EATON COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot. Ils commandent les feux antibrouillard, l’ordinateur de bord, le capteur d’essuie‑glace, le klaxon, le régulateur de vitesse et l’autoradio (il est nécessaire d’ajouter ou de transférer le module de commande).

Commando multifonction conçu pour la gestion des fonctions embarquées sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Ce commodo (levier multifonction) centralise les commandes des feux antibrouillard, de l’ordinateur de bord, des capteurs d’essuie‑glace, du klaxon, du régulateur de vitesse et des commandes autoradio. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de bricolage auto, il facilite la remise en état de la colonne de direction tout en respectant l’ergonomie d’origine.

Compatibilité et modèles

Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis notamment : Citroën C5, Citroën C8, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 et Peugeot 807. Vérifier les références et l’apparence physique du connecteur avant l’installation pour assurer l’adéquation avec l’équipement de votre véhicule.

Fonctions et utilisation

Ce levier multifonction gère : feux antibrouillard, commandes de l’ordinateur de bord (afficheur trip), capteur/commande des essuie‑glaces, klaxon, prise en charge du régulateur de vitesse et interface pour les commandes autoradio. Selon le véhicule, certaines fonctions (ex. commandes autoradio) peuvent nécessiter le transfert du module ou l’ajout d’une platine de commande.

Remplacement et procédure

Remplacer le commodo nécessite un accès à la colonne de direction : dépose de la coiffe supérieure et inférieure, déconnexion du connecteur électrique et retrait de la visserie de fixation. Monter le nouveau commodo en sens inverse. Toujours positionner la direction en ligne droite avant démontage pour préserver les capteurs et repères. Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les préconisations du constructeur.

Recommandations de montage

  • Déconnecter la batterie avant toute opération pour éviter court‑circuit et déclenchement d’airbags.
  • Vérifier l’état des connecteurs et des cosses : corrosion ou broches pliées peuvent empêcher le bon fonctionnement.
  • Transférer ou ajouter le module de commande si nécessaire pour restaurer les fonctions de l’autoradio ou du régulateur.
  • Après remplacement, contrôler toutes les fonctions (feux, essuie‑glaces, klaxon, régulateur) avant la remise en circulation.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent souvent d’usure mécanique des contacts internes due à l’utilisation répétée, infiltration d’humidité dans le faisceau ou oxydation des broches du connecteur. Les symptômes typiques incluent commandes intermittentes, dysfonction du régulateur ou perte de l’interface autoradio. Un choc sur la colonne ou une mauvaise manipulation lors d’interventions précédentes peut aussi endommager le commodo.

Informations Techniques

  • Fabricant : Eaton / Stellantis
  • Modèle : COM2000 (levier multifonction)
  • Codes Produit : 96375855ZL
  • Autres Références : 9637585555ZL, 6242F9, COM2000

Produit adapté pour les ateliers et bricoleurs expérimentés. Si vous remplacez cet élément dans un véhicule équipé de fonctions avancées, prévoyez le transfert des modules ou la reprogrammation éventuelle selon l’équipement d’origine.

Pièce d’occasion Citroën/Peugeot 96511180XT 6242C3

Citroën Peugeot 96511180XT 6242C3

Conducteurs sous le volant Com2000 Delphi Citroen C8 Xsara Xsara Picasso Peugeot 206 807
Contrôles lumières, phares antibrouillard, autoradio, régulateur de vitesse et autordio (doit être fourni ou transféré), les essuie-glaces avant et arrière, l’ordinateur sur planche, le klaxon

COM2000 Conducteur de volant de Delphi pour Citroën et Peugeot. Le module rassemble le gouvernail et les leviers lumineux, les feux de brouillard, les commandes d’essuie-glace avant et arrière, le cor et, selon l’équipement, contrôle également l’autora radio et le régulateur de vitesse. Il s’agit d’une partie d’occasion originale du chien, idéal en remplacement d’un commutateur défectueux. Il est également recherché sous les codes 96511180xt et 6242C3.

Solution appropriée pour les défauts fréquents de COM2000: arrêt spontané ou retour automatique inexact des clignotants, vitesses d’essuie-glace, voyous non fonctionnels, dysfonctionnement occasionnel de Clampson ou erreur d’airbag causée par un câble en spirale défectueux dans l’anneau sous le volant. Le remplacement de l’unité complète obtient une réparation rapide et fiable sans diagnostics longs de sous-couverts individuels.

En règle générale, l’assemblage est simple: lorsque la batterie est déconnectée (attendez au moins 10 minutes en raison du système d’airbag), l’airbag et le volant sont supprimés, le Bajonet COM2000 est déverrouillé, les connecteurs se déconnectent et la pièce de rechange est déployée. Pour certains équipements, il est nécessaire de transférer un pilote de régulateur de vitesse ou un contrôle radio séparé vers la nouvelle unité. Lors de la manipulation du câble d’airbag en spirale, assurez-vous de maintenir sa position centrale.

Informations techniques
Fabricant: Delphi (COM2000)
Modèle: Citroën C8, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 807
codes de produit: 96511180xt, 6242c3
Autres nombres: 624227, 6239av, 6239p5, 6239pp, 6239q9, 6239wy, 6239v9

Avant d’acheter, nous vous recommandons de vérifier la correspondance en fonction du code OEM et de l’équipement de votre voiture (phares antibrouillard, radio-régularité, régulateur de vitesse, essuie-glace arrière). La correspondance par numéro de pièce est le moyen le plus sûr d’assurer une compatibilité complète sans avoir besoin de modifications.

Faisceau de câbles sous le volant Citroën C6 Peugeot 407 96611306XT 6242T1

Conducteurs sous le volant Citroën C6 Peugeot 407 96611306XT 6242T1

Valeo Com2003 Citroen C6 et Peugeot 407 ESP et plus
Ils contrôlent les feux de brouillard, sur ordinateur de planche, sans essuie-glace arrière, capteur de pluie
La pièce utilisée, le contrôleur clignotant a tendance à être plus lâche mais ne saute pas
Entièrement fonctionnel

L’interrupteur combiné sous le volant Valeo COM2003 pour les voitures PSA est conçu pour le Citroën C6 et la Peugeot 407. Il s’agit d’un module qui concentre le contrôle des indicateurs de direction, des lumières et des feux de brouillard, de l’essuie-glace et de l’ordinateur sur la planche – dans cette version pour les voitures à capteurs de pluie et sans essuie-glace arrière. Convient pour les variantes avec esp.

Remplace fonctionnellement la partie d’origine par les codes 96611306xt et 6242T1. Les codes OE corrects garantissent la compatibilité et l’intégration complète dans le réseau de véhicules. Il s’agit d’un type populaire COM2003 de Valea, utilisé dans un certain nombre de modèles PSA pour un contrôle précis et fiable des principales fonctionnalités de la colonne de direction.

Condition: utilisé, entièrement testé et fonctionnel. Dans cette série, la légère clairance du levier de gouvernail est courante – elle ne saute pas et n’affecte pas la fonction. Des signes d’utilisation visuels peuvent être présents, mais sans effet sur le fonctionnement.

Compatibilité: Conçu pour Citroën C6 et Peugeot 407 en versions sans essuie-glace arrière (par exemple berline / coupé) et avec un capteur de pluie. Avant de commander, comparez toujours les numéros OE sur votre module d’origine (étiquette sur le corps) avec les codes 96611306xt et 6242t1 – c’est le moyen le plus sûr de confirmer le remplacement correct.

Remarque d’installation pour la mécanique des voitures: recommandez de déconnecter la batterie au moins 10 minutes avant de démanteler l’airbag et le volant. Après avoir retiré les couvercles de colonne de direction, le module COM2003 est libéré, déconnecté, déconnecte les connecteurs et échange une pièce par pièce. Dans le cas des véhicules ESP, l’étalonnage de base du capteur du volant est généralement requis en utilisant des diagnostics (diabox / pp2000) pour fonctionner correctement les systèmes de stabilisation et des rapports sur le tableau de bord.

Pourquoi la pièce change souvent: Au fil du temps, il y a une usure mécanique des contacts et des micro-interrupteurs, manifesté avec une fonction irrégulière du gouvernail, le non-retour du levier, le dysfonctionnement occasionnel des feux de brouillard ou la colère du contrôle d’essuie-glace. Le remplacement de l’ensemble du module est une solution fiable rapide et à long terme.

Informations techniques

  • Fabricant: Valeo (COM2003)
  • Modèle: Citroën C6; Peugeot 407 (avec un capteur de pluie, sans essuie arrière; avec esp)
  • codes de produit: 96611306xt; 6242T1
  • Nombres supplémentaires: com2003; Com 2003; 6242.T1; 96611306 XT

Si vous recherchez un remplacement en fonction du numéro de pièce, vérifiez le match avec 96611306xt ou 6242t1. Ce module COM2003 Leviers (Citroën / Peugeot) restaure certains contrôles des lumières, des gouvernails, des feux de brouillard, des essuie-glaces et de l’ordinateur sur planche et est prêt pour une installation instantanée.

Turbo Garrett d’occasion pour Citroën/Peugeot 2.0 HDi 9661306080 9661567680

Turbo Citroën Peugeot Garrett 2.0 HDI 9661306080 9661567680

Garrett 2.0 HDI RHR RHK 88KW 100KW Turbocompresseur
Possible pour Fiat Scudo et Ulysse

Turbocompresseur Garrett utilisé pour les moteurs 2,0 HDI, adaptés aux unités avec des codes RHR et RHK avec 88 kW et 100 kW. Remplacement idéal pour la perte de puissance, augmentation de la fumée ou turbo sifflant. Si vous recherchez une pièce par numéro, vérifiez la conformité avec les codes 9661306080 ou 9661567680, ou Dog 0375L4, 0375L5, 0375L2.

La compatibilité est courante pour les MPV familiaux et les véhicules commerciaux, où le 2.0 HDI fonctionne dans un mode difficile. Grâce au numéro de pièce correspondant, le turbo convient aux modèles Citroën et Peugeot sélectionnés et, selon les codes, également pour certaines versions de Fiat Scudo et Fiat Ulysse avec un moteur HDI 2.0.

Que faire attention et pourquoi Turbo quitte
Les causes les plus courantes des défaillances du turbocompresseur ne sont pas une lubrification insuffisante (alimentation en huile obstruée, ancienne huile), de la saleté (fuites dans l’admission, un filtre endommagé) et une charge de moteur excessive. Les manifestations des défauts sifflent généralement ou bourdonnent, de la graisse dans le tractus d’aspiration, de la perte de puissance et de la transition du moteur vers le mode d’urgence. Le remplacement précoce protège le moteur contre d’autres dommages.

Recommandations de montage
Remplacez toujours l’huile moteur et le filtre à huile lorsqu’il est remplacé, nettoyez ou remplacez l’admission et l’huile conduit au turbo, vérifiez la perméabilité de la cabane d’huile et l’étanchéité des pièces d’admission et d’échappement. Il est recommandé de rincer l’aspiration intercleur et d’utiliser de nouveaux sceaux et fixations. Remplissez la boîte de roulement avec de l’huile avant le premier démarrage et tournez le moteur sans commencer à faire le turbo avant-établissement.

Compatibilité (orientation)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot Expert II; Versions sélectionnées de Fiat Scudo et Fiat Ulysse avec 2.0 HDI selon les codes répertoriés. Comparez toujours le numéro de pièce avec votre turbo d’origine.

Informations techniques

  • Fabricant: Garrett
  • Modèle: 2.0 HDI RHR / RHK (88 kW, 100 kW)
  • codes de produit: 9661306080, 9661567680
  • Autres nombres: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Astuce pour une vérification rapide: comparez l’étiquette Turba et le numéro tamponné / OE de votre épisode original avec les codes énumérés ci-dessus. Les nombres de correspondance sont le moyen le plus fiable de l’assemblage et de la bonne fonction du problème.

Module ESP d’occasion pour Citroën/Peugeot 96660155XT 98070111XT 6242FS

ESP Citroën Peugeot 96660155XT 98070111XT 6242FS

Pilotes Delphi Com2005 pour Citroen C8 II Peugeot 807 II avec ESP
Ils contrôlent les feux de brouillard, sur l’ordinateur de planche, l’essuie-glace avant et arrière, le régulateur de vitesse et l’autoradio

Pilotes de conduite (commutateur combiné) Delphi COM2005 pour Citroën C8 et Peugeot 807 équipés d’esp. L’unité rassemble les fonctions du contrôle de la lumière et de la lumière du brouillard, de l’essuie-glace avant et arrière et de la rondelle, sur ordinateur sur le tableau, le régulateur de vitesse et la lutte contre la radio. Il s’agit d’une partie d’origine avec les codes 96660155XT, 98070111XT et 6242FS.

Le module COM correct est essentiel pour une coopération sans faille avec ESP et d’autres systèmes de confort. S’il y a des sorties aléatoires de clignotants ou d’essuie-glaces, les boutons non fonctionnels sur les leviers, le point de l’angle du volant (ESP) ou les problèmes de régulateur de vitesse et de lutte radio, l’usure de l’unité est la cause de cette unité. Le remplacement du type correspondant par numéro de pièce supprime généralement ces problèmes.

Conseils de montage: Débranchez toujours la batterie avant de démanteler et attendez quelques minutes pour l’airbag. Il est généralement nécessaire de retirer l’airbag et le volant, de retirer les couvercles de colonne de direction en plastique et de libérer les connecteurs du module. Faites attention au cenning du câble / spirale et ne le manipulez pas au centre. Pour les voitures ESP, il est conseillé d’effectuer les paramètres de base / l’étalonnage du capteur de rotation du volant après l’assemblage et, si nécessaire, vérifiez le diagnostic de configuration de l’unité (BSI) (Lexia / Diagnox), surtout si l’équipement de la voiture varie (régulateur de vitesse, régulateur radio).

Compatibilité: Conçu pour Citroën C8 et Peugeot 807 dans des versions ESP sélectionnées. Pour assurer une correspondance à 100%, veuillez comparer les pièces des pièces sur l’étiquette de votre module d’origine avec les codes répertoriés. Faites correspondre la désignation est cruciale pour ces pièces.

Informations techniques

  • Fabricant: Delphi
  • modèle: com2005, version pour les véhicules ESP (capteur d’angle de volant intégré)
  • codes de produit: 96660155xt; 98070111xt; 6242fs
  • Nombres supplémentaires: 6242.fs; Com2005

Avantages de cette solution: intégration complète avec ESP grâce au capteur d’angle intégré de rotation, à la fonction de régulateur de vitesse correct et à la commande radio après le volant, à un traitement de Delphi de qualité et à la compatibilité avec l’architecture électrique PSA. Idéal pour une réparation rapide et certaine sans compromis inutiles.

Peugeot 807 14986790D 6452G6 commande de climatisation

Peugeot 807 14986790D 6452G6 Conducteur de climatiseur

Contrôle du radiateur de climatisation pour Peugeot 807
Testé, entièrement fonctionnel

Le contrôleur de climatisation d’origine (panneau de commande de chauffage et de ventilation) pour Peugeot 807. Il s’agit de la partie de l’élimination qui a été testée et est entièrement fonctionnelle. Grâce au marquage OEM précis 14986790ZD et 6452G6, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité en fonction de l’étiquette de votre épisode original.

Les symptômes typiques du panneau défectueux sont les boutons non fonctionnels ou omettant, le rétro-éclairage manquant, la commutation spontanée des modes, l’incapacité à contrôler la température ou la vitesse du ventilateur. En remplaçant l’ensemble du conducteur, vous résolvez généralement ces problèmes plus rapidement et moins cher qu’une réparation électronique complexe.

En règle générale, l’assemblage est simple: retirez le cadre du support central, relâchez les vis de fixation du panneau, déconnectez le (s) connecteur (s) et déployez la pièce de rechange. Il est recommandé de comparer la forme du panneau avant, le nombre et le type de connecteurs et bien sûr les codes de la pièce avant l’assemblage. Les pièces avec différents nombres ou l’équipement de conception (par exemple, les différences de fonctions) peuvent ne pas être interchangeables.

L’avantage de la partie OEM d’origine est l’ergonomie de contrôle correcte, la compatibilité complète avec le réseau sur le réseau sur les panneaux du véhicule et le traitement de la qualité. En tant que partie utilisée, il peut supporter des signes d’utilisation communs, mais la fonctionnalité a été prouvée.

Informations techniques

  • Fabricant: PSA Peugeot Citroën (OEM)
  • Modèle: Peugeot 807; Également compatible avec le Citroën C8 en accord du numéro de pièce
  • Codes de produit: 14986790ZD, 6452G6
  • Autres nombres: 6452.g6, 6452 G6, 14986790 ZD

Pour être sûr, veuillez comparer les numéros de votre panneau d’origine avec les codes répertoriés et vérifier les photos. Travaux recherchés: Contrôleur de climatisation Peugeot 807, panneau de climatisation 6452G6, Contrôle de chauffage 14986790ZD, Citroën C8 Chauffage Contrôleur.

Ensemble pour Citroën C8 et Peugeot 807 – 2 clés (4162TA, 4162KJ)

Ensemble de Citroën C8 Peugeot 807 + 2 Key 4162TA 4162KJ

Ensemble de verrous pour Citroen C8 – conducteur, porte de co-chauffeur, capuchon de réservoir et boîte de commutation plus clé 2x
Les clés ont des boutons de contrôle endommagés

Ensemble complet de verrous pour Citroën C8 et Peugeot 807, y compris les boîtes de commutation et 2 clés. La solution idéale pour l’usure des cylindres, les dommages aux verrous ou la perte de clés – vous obtenez un déverrouillage uniforme et commencez par une seule clé. Part d’origine avec les codes 4162.ta et 4162.kj.

Contenu de l’ensemble

  • Verrouillage de la porte du conducteur
  • Verrouille de la porte du coditeur
  • Verrouillage du bouchon du réservoir de carburant
  • Boîte de commutation (insert mécanique)
  • Clé 2x (Remarque: les clés ont des boutons de contrôle endommagés)

Pourquoi choisir cet ensemble
– Unification de toutes les verrous vers une clé pour une utilisation pratique
– Remplacement pratique pour les dommages ou la saisie des serrures d’origine des verrous
– La conception originale garantit la bonne volonté des cylindres et la course lisse dans les mécanismes de la porte et de la boîte de commutation

compatibilité et utilisation
Conçu pour Citroën C8 et Peugeot 807 de tous les moteurs et équipements. L’ensemble résout des problèmes fréquents des voitures plus anciennes, telles que le décrochage ou la rotation de l’insert à la porte et l’usure de la boîte de commutation en raison d’une utilisation à long terme.

notes de montage
Le remplacement nécessite un démontage des poignées / rembourrage des portes et des colonnes de direction. Après l’installation mécanique des verrous et des boîtes de commutation, il est nécessaire d’adapter électroniquement le transpondeur / télécommande des clés de l’unité de contrôle de la voiture (BSI) pour travailler et éventuellement le déverrouillage à distance. Les verrous mécaniques eux-mêmes sont du plug-and-play-la clé s’adapte mécaniquement à tous les inserts fournis.

statut et note
Utilisé d’origine. Les touches sont fonctionnelles mécaniquement; Les boutons de commande sont endommagés.

Informations techniques
Fabricant: PSA (Citroën / Peugeot)
Modèle: Citroën C8; Peugeot 807
Codes de produit: 4162.ta, 4162.kj
Autres nombres: non spécifié

Volant Citroën C8 Peugeot 807 14845630ZD 4109KP

Roueur de direction Citroen C8 Peugeot 807 14845630d 4109kp

Volant pour les véhicules Citroën C8 et PEUGEOT 807. Couleur HZD – Noir Mistral.

Description

Volant de remplacement conçu pour les Citroën C8 et Peugeot 807, référence utilisée fréquemment : 14845630ZD / 4109KP. Pièce adaptée aux interventions en atelier et aux réparations faites par des bricoleurs expérimentés. Sa finition Noir Mistral apporte un look d’origine à l’habitacle tout en garantissant une prise en main confortable pour la conduite quotidienne.

Fonction et avantages

  • Commande directe de la direction : interface principale entre le conducteur et la direction du véhicule.
  • Compatibilité avec commandes au volant et systèmes électriques selon finition et câblage d’origine.
  • Finition durable qui améliore l’esthétique intérieure et le confort tactile.
  • Référence produit (14845630ZD, 4109KP) souvent recherchée par code pour un remplacement rapide.

Informations Techniques

  • Fabricant : Stellantis
  • Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
  • Codes produit : 14845630ZD, 4109KP
  • Autres numéros : 14845630D (variation courante)

Recommandations de montage

Remplacement réalisable en atelier ou par un bricoleur qualifié. Procéder comme suit :

  1. Déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé par le constructeur avant toute intervention sur l’airbag.
  2. Repérer et marquer la position de direction avant démontage pour assurer l’alignement correct du volant neuf.
  3. Démonter le module airbag selon les points d’ancrage prévus (vis/clips) et débrancher les connecteurs avec précaution.
  4. Desserrez l’écrou central et retirer le volant à l’aide d’un extracteur adapté si nécessaire.
  5. Monter le nouveau volant en respectant l’alignement marqué, rebrancher les connecteurs électriques et serrer l’écrou central selon les spécifications du constructeur.
  6. Vérifier le bon fonctionnement des commandes au volant, du klaxon et des systèmes liés avant remise en service.

Si vous n’êtes pas sûr de la procédure sur les éléments liés à l’airbag ou au câblage, confier l’intervention à un professionnel équipé et expérimenté. Toujours respecter les consignes de sécurité du fabricant.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

  • Usure esthétique : fissures ou dégradation du revêtement par frottement, exposition au soleil ou agents chimiques.
  • Dommages mécaniques suite à un accident ou manipulation inappropriée lors d’un démontage.
  • Dysfonctionnements électriques : contacts usés ou corrosion des connecteurs entraînant des problèmes avec le klaxon ou les commandes au volant.
  • Problèmes liés au ressort spiral (câble enroulé) pouvant provoquer des défauts dans la liaison électrique entre volant et tableaux de bord après plusieurs années d’usage.

Conseils pour l’achat

Recherchez la référence 14845630ZD ou 4109KP pour une correspondance rapide. Vérifiez l’état général (revêtement, fixations et connecteurs) avant l’installation pour éviter des interventions successives. Ce volant convient aux ateliers et aux personnes réalisant leurs propres réparations, à condition de respecter les précautions liées aux éléments de sécurité (airbag).

Filtre à particules (FAP) 1,5 HDi 96 kW pour PSA (Citroën/Peugeot) K761 S006 SF001 avec catalyseur

FAP 1.5 HDI 96KW avec Citroën Peugeot K761 S006 SF001 Catalyseur

Filtre de particules d’origine FAP FAP 1.5HDI avec catalyseur Citroën Peugeot
Kilométrage seulement 86000 km
La photo de la sortie montre que FAP fonctionne parfaitement, il n’y a pas de suie

Filtre de particules FAP / DPF complet d’origine avec catalyseur intégré pour 1,5 HDI (96 kW) – Citroën / Peugeot. Grâce à la conception d’origine et à la couche catalytique, il garantit l’efficacité correcte de la filtration de suie et atteigne rapidement des températures de fonctionnement pour une régénération sans problème.

condition et origine de la pièce: démantelé d’une voiture entièrement fonctionnelle, kilométrage d’environ 86 000 km. Selon l’état de la prise, le FAP est propre et sans suie déposée, prêt pour l’assemblage. Marquage sur le corps: K761 S006 SF001.

Compatibilité et utilisation typique: conçue pour sélectionné Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9) et Peugeot Rifter avec 1,5 BlueHDI. Le facteur décisif est les codes des pièces ci-dessous – comparez toujours votre numéro de pièce d’origine, la forme des brides, l’emplacement du capteur et la fixation.

Fonctions et quand changer: FAP / DPF capture des particules solides (Soot) des gaz d’échappement et les brûle pendant la régénération. Le remplacement se produit généralement lorsque les cendres volantes, le nid d’abeille ou les régénérations incorrectes (routes courtes, interruptions fréquentes de régénération, fuites dans l’aspiration / échappement) se produisent. Symptômes typiques: perte de puissance, mode d’urgence, consommation accrue, codes d’erreur liés à la pression avant / p par filtre.

Installation et recommandations:

  • Retirez l’ancienne partie (bouclier thermique, pinces et brides d’échappement), déconnectez les capteurs de température et le tube de pression différentielle, relâchez les supports.
  • Avant le montage, vérifiez les joints, les pinces, les tuyaux et le capteur de pression différentielle.
  • Après l’installation, effectuez la réinitialisation / adaptation du filtre du filtre et du test de serrage d’échappement, puis vérifiez les valeurs de pression au ralenti et la charge.

Pourquoi choisir FAP / DPF d’origine: correspondant précis et bride, position correcte et longueur des filetages pour les capteurs, efficacité stable de la couche catalytique et durée de vie prévisible dans les régénérations contrôlées. Cela facilite l’assemblage et minimise le risque d’erreurs en fonctionnement.

Informations techniques

  • Fabricant: chien (OE)
  • Modèle: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1,5 Bluehdi Engine (96 kW)
  • codes de produit: k761, s006, sf001
  • Autres nombres: 9833331780, 1647908880

Pour vérifier la compatibilité, nous vous recommandons de comparer ces numéros de pièces avec votre travail d’origine. La sélection correcte selon FAP / DPF est la clé de différentes brides, de la fixation et de la distribution des capteurs entre les versions.