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Résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9683340180 1436Q9

Résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS pour voitures Peugeot Citroën

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est destiné aux moteurs essence PSA et sert à optimiser le débit et l’acoustique de l’admission d’air. Un résonateur fonctionnant correctement aide à cultiver le fonctionnement du moteur, à réduire le bruit d’admission et contribue à une traction plus douce sur toute la plage de régimes, ce qui sera apprécié aussi bien par les mécaniciens automobiles professionnels que par les bricoleurs amateurs lors de la réparation des voitures Citroën et Peugeot.

Cette pièce est particulièrement adaptée aux moteurs 1.4 VTI 70 kW portant la désignation de code 8FS, qui sont utilisés dans les modèles populaires du segment B. Grâce à l’utilisation de numéros de produits originaux, le résonateur peut être facilement localisé et remplacé par une pièce originale ayant les mêmes spécifications. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion issue du démontage, qui convient comme remplacement économiquement avantageux d’une pièce neuve tout en conservant les paramètres techniques corrects.

Informations techniques :
Constructeur : PSA / Citroën / Peugeot
Modèles :
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
-Peugeot 207
-Peugeot 208

Moteur : 1.4 VTI 16V, puissance 70 kW
Code moteur : 8FS

Codes produits :
– 9683340180
-1436Q9

Autres numéros :
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
– PSA CITROËN PEUGEOT 1436Q9

Caractéristiques et avantages :
– Réduit le bruit d’admission et améliore le confort acoustique
– Aide à stabiliser le remplissage du moteur dans différents modes de charge
– Contribue à une montée en puissance plus douce et à une meilleure réponse de l’accélérateur
– Un remplacement approprié pour un résonateur endommagé, fissuré ou déformé

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’état de toutes les douilles de raccordement, brides et supports pour éviter toute aspiration d’air parasite.
– Vérifier l’état des durites, joints et connecteurs entre la boîte à air, le résonateur et le papillon ; remplacer les pièces endommagées.
– Montez le résonateur dans les supports d’origine sans stresser les pièces en plastique pour éviter les fissures.
– Serrez les vis et les clips uniformément selon les principes généraux des pièces d’admission en plastique (ne pas trop serrer pour éviter tout dommage).
– Après montage, démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fuites à l’admission (sifflement, sifflement) et que le moteur tourne de manière stable sur toute la plage de régime.

Ce résonateur d’admission d’air convient à tous ceux qui recherchent une solution économique tout en conservant la conception d’admission d’origine des voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur 1.4 VTI 70 kW 8FS.

Résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9683339380 1436Q7

Résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS pour voitures Peugeot Citroën

Le résonateur d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS est un élément important du système d’admission du moteur, qui permet d’optimiser le flux d’air dans le moteur et de réduire le bruit d’admission. Un résonateur fonctionnant correctement contribue à un fonctionnement plus fluide du moteur, à une meilleure réponse au gaz et peut également avoir un effet positif sur la consommation de carburant. Cette pièce est destinée aux voitures Citroën et Peugeot équipées d’un moteur essence 1.4 VTI 70 kW de désignation 8FS.

Constructeur : PSA Citroën Peugeot
Modèle : moteurs 1.4 VTI 70 kW (8FS) sur certains modèles Citroën et Peugeot
Codes produits : 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Numéros supplémentaires : peuvent également apparaître sous des numéros de catalogue ultérieurs ou alternatifs au sein du groupe PSA

Type de pièce : résonateur d’admission d’air
Emplacement : système d’admission du moteur, entre l’admission et le filtre à air/collecteur
Destiné au moteur : 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS)
Etat : pièce de voiture d’occasion issue du démontage

L’utilisation typique est dans les voitures du segment des petites berlines compactes ou monospaces, où les moteurs 1.4 VTI font partie des groupes motopropulseurs les plus courants. L’état de haute qualité du résonateur est particulièrement important là où l’accent est mis sur la culture du fonctionnement du moteur, une augmentation uniforme de la puissance et la minimisation des bruits d’admission indésirables.

Utilisations possibles (approximatives selon étiquettes et moteurs) :
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
Peugeot 207
Peugeot 208

Avant le montage, il convient de vérifier la conformité des références avec la pièce d’origine et la conception physique (forme, poignées, diamètre des raccords de tuyaux et de canalisations). L’alignement correct du résonateur avec le collecteur d’admission garantit l’étanchéité du système et le bon fonctionnement de la mesure de l’air d’admission.

Recommandations d’installation :
– Effectuer le montage sur moteur froid pour éviter d’endommager les pièces en plastique ou de se blesser.
– Avant de retirer l’ancienne pièce, notez ou prenez une photo de la disposition de l’admission, des durites et des supports afin que la nouvelle pièce s’adapte exactement de la même manière.
– Vérifiez toutes les surfaces de raccordement, les tuyaux et les clips – les tuyaux usés ou fissurés ou les clips endommagés doivent être remplacés immédiatement.
– Veiller à ce que les surfaces d’étanchéité soient correctement positionnées afin que l’aspiration soit parfaitement étanche et qu’aucun air parasite ne soit aspiré.
– Après le montage, vérifier que le résonateur ne frotte nulle part contre la carrosserie ou d’autres composants et qu’il est fermement fixé dans tous les supports.
– Après le démarrage du moteur, écoutez tout bruit d’admission inhabituel et vérifiez visuellement les fuites d’air au niveau des joints.

La pièce d’origine d’occasion des voitures Citroën et Peugeot est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui recherchent une solution fonctionnelle et économique pour réparer le système d’admission des moteurs 1.4 VTI 70 kW 8FS. Grâce à la conception originale exacte, la compatibilité de la fixation, des sections transversales et de la disposition générale du système d’admission est assurée.

Faisceau moteur négatif Peugeot 9665205380 5638TN

Faisceau moteur au pôle négatif de la batterie CITROEN PEUGEOT 207

Faisceau moteur négatif Peugeot 9665205380 5638TN est un faisceau de câbles d’occasion d’origine conçu pour relier le pôle négatif de la batterie au moteur et à la carrosserie. Un châssis moteur fonctionnant correctement est essentiel pour un démarrage fiable, un fonctionnement stable du moteur et un fonctionnement sans problème de tous les systèmes électriques de la Peugeot 207. Un câble négatif usé ou corrodé peut provoquer de mauvais démarrages, des fluctuations de tension, des erreurs de l’unité de commande et divers défauts électriques « mystérieux ». Un remplacement de qualité est donc la clé d’un fonctionnement sans problème à long terme.

Ce faisceau convient aux voitures Peugeot 207 à moteur essence et diesel utilisant ce type particulier de fil de terre. Grâce à sa forme exacte, aux connecteurs d’origine et aux longueurs de fils, il s’adapte aux points de montage d’origine sans nécessiter de modifications, ce qui simplifie et accélère la réparation.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Peugeot Citroën
Modèle : Peugeot 207
Type de pièce : faisceau de moteur négatif/faisceau négatif de batterie.
Localisation : connexion de la borne négative de la batterie au bloc moteur et à la carrosserie
Codes produits : 9665205380, 5638TN
Autres numéros : peuvent également apparaître dans la documentation sous les numéros internes PSA en fonction de la version spécifique de l’équipement et du moteur

Utilisation dans les motorisations (catégories typiques) :
– 1,4 16V
– 1.4 VTi
– 1.4 HDi

Avantages d’un volume original d’occasion :
– pièce PSA d’origine – longueur, section de fil et terminaison correctes
– matériau de haute qualité qui résiste à l’échauffement dans le compartiment moteur
– fixation précise aux supports d’origine, sans nécessité de modifications
– conduction fiable du courant et minimisation des résistances de transition

Recommandations d’installation :
– débranchez toujours la batterie avant d’effectuer des travaux sur le câblage, en commençant par le pôle négatif
– nettoyer soigneusement les surfaces de contact sur la carrosserie et le moteur (éponge de ponçage, papier de verre fin), éliminer la corrosion et les anciens dépôts de peinture ou de saleté
– vérifier que toutes les connexions sont bien serrées – une connexion ferme et propre sans jeu est importante pour le cadre
– utiliser des rondelles et des vis adaptées avec un filetage intact, ou traiter les joints avec une fine couche de spray anticorrosion
– s’assurer que le faisceau est correctement acheminé dans le compartiment moteur afin qu’il n’entre pas en contact avec l’échappement, des arêtes vives ou des pièces mobiles
– après montage, vérifier le démarrage du moteur et la stabilité de la tension du réseau de bord (chute de tension au démarrage, comportement des feux et des systèmes de bord)

Ce faisceau moteur moins est un choix approprié pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qui recherchent une solution efficace et techniquement correcte aux problèmes de châssis du moteur Peugeot 207 et préfèrent une pièce d’origine d’occasion à un remplacement unique.

Tuyau de climatisation Peugeot 207 9671596080 9800886980 6477J1

Tuyau climatique Peugeot 207 9671596080 9800886980 6477J1

Tuyau de climatisation pour Peugeot 207 et Citroën C3 Picasso

Tuyau de climatisation destiné aux systèmes de climatisation des modèles Peugeot 207 et Citroën C3 Picasso. Pièce de liaison essentielle pour le circuit frigorifique, elle assure le transport du fluide réfrigérant entre le condenseur, le compresseur et l’évaporateur selon la configuration du véhicule. Les références associées (9671596080, 9800886980, 6477J1, 9655448980, 647705) permettent une recherche précise et facilitent la correspondance avec les numéros OEM ou alternatifs couramment utilisés par les professionnels.

Informations générales et usages

Conçue pour résister aux pressions et aux vibrations du circuit de climatisation, cette conduite est fabriquée dans des matériaux adaptés au fluide réfrigérant et à l’huile PAG du système. Elle joue un rôle clé dans le maintien de l’étanchéité et du rendement de la climatisation : une fuite ou une rupture entraîne une perte de performance voire une immobilisation du système par manque de fluide.

Informations techniques

Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modèle : Peugeot 207, Citroën C3 Picasso
Codes produit : 9671596080, 9800886980, 6477J1
Autres numéros : 9655448980, 647705

Comment se remplace la pièce

Remplacement typique par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté muni d’un équipement adapté :

Récupérer le fluide réfrigérant du circuit à l’aide d’une station de récupération homologuée.
Débrancher les raccords et dévisser les fixations reliant la conduite au compresseur, condenseur ou évaporateur (repérer l’emplacement exact avant démontage).
Remplacer la conduite et tous les joints toriques associés par des pièces neuves lubrifiées à l’huile PAG appropriée.
Remonter, effectuer un test d’étanchéité en pression et procéder à une mise sous vide du circuit avant recharge.
Recharger le système avec le fluide préconisé par le constructeur et contrôler le fonctionnement de la climatisation.

Recommandations de montage

Récupérer et recycler le gaz réfrigérant avant toute intervention ; ne jamais ouvrir le circuit sous pression.
Utiliser des joints toriques neufs et lubrifier avec l’huile spécifiée par le constructeur pour assurer l’étanchéité.
Respecter les procédures de mise sous vide et de recharge du fluide ; confier la recharge à un professionnel si vous ne disposez pas de l’équipement adapté.
Contrôler l’état des supports et colliers de fixation afin d’éviter frottements et vibrations contre la conduite neuve.
Après montage, vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement de la climatisation à différentes charges moteur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les principales causes de défaillance sont l’usure des joints toriques, la corrosion due à l’environnement (surtout sur les sections métalliques), les dommages mécaniques provoqués par des projections ou frottements, et la fatigue liée aux variations de température et de pression. Des points d’écrasement ou des supports défectueux peuvent aussi provoquer des ruptures prématurées.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe : la conduite est généralement remplacée en cas de fuite visible, de perte d’efficacité de la climatisation ou lors de réparations périphériques du circuit frigorifique. Un contrôle régulier lors des entretiens permet de détecter les signes d’usure avant une panne majeure.

Rétroviseur droit Peugeot 207 KKN 96806501XT 8149ZH

Rétroviseur droit PEUGEOT 207
Capteur de température chauffé et à commande électrique
9 (4+5) codes PIN
Couleur KKN – PEINTURE ROUGE ADEN
La partie laquée rouge se décolle facilement

Ce rétroviseur droit est une pièce d’origine d’occasion pour les voitures Peugeot 207. Il s’agit d’un rétroviseur chauffant à commande électrique avec capteur de température intégré, adapté aux conducteurs recherchant un remplacement entièrement fonctionnel pour une pièce d’origine endommagée. La partie laquée dans la teinte KKN (rouge – ADEN RED PAINT) a une laque légèrement écaillée, mais cela n’affecte pas la fonctionnalité du miroir et doit être pris en compte lors du montage ou de la peinture prévue.

Informations techniques
Constructeur : Peugeot/PSA
Modèle : Peugeot 207
Emplacement : rétroviseur droit (côté passager)
Commande : électrique
Chauffage : oui
Capteur de température : oui
Couleur : KKN – ADEN RED PAINT (rouge, partie peinte – écaillage local de la peinture)

Codes produits :
96806501XT
8149ZH

Autres numéros :
KKN (peinture/désignation de peinture)

Recommandations d’installation
Avant le montage, vérifier l’intégrité mécanique des poignées, l’état du connecteur et du câblage. Lors du retrait du rétroviseur d’origine, débranchez la batterie pour éviter d’endommager l’installation électrique. Après avoir connecté le miroir, vérifiez le bon fonctionnement du réglage électrique, du chauffage et d’un éventuel capteur de température. Pour cette pièce en particulier, envisagez de repeindre ou de repeindre si vous souhaitez un aspect impeccable : dégraissez et préparez soigneusement la surface avant de peindre. Le montage doit être effectué par un expert ou un mécanicien automobile expérimenté, en respectant le couple de serrage prescrit des vis et en manipulant avec précaution pour éviter de casser les pièces en verre ou en plastique.

Rétroviseur gauche KNN Peugeot 207 96806498XT 8149ZG

Rétroviseur extérieur gauche côté conducteur pour PEUGEOT 207
Réglage électrique, chauffant
Connecteur 7 (5+2) broches
Couleur KKN – Peinture Rouge Aden
Le capot avec répétiteur latéral clignotant est manquant

Rétroviseur gauche pour Peugeot 207, adapté aux professionnels de l’entretien automobile et aux bricoleurs exigeants. Ce miroir électrique chauffant assure un réglage précis de l’angle et un dégivrage rapide pour une visibilité optimale par temps froid. Pièce souvent recherchée via ses références 96806498XT ou 8149ZG — pensez à vérifier le code de couleur et le nombre de broches pour assurer la compatibilité avec votre véhicule. Attention : la coque avec le répétiteur latéral clignotant n’est pas fournie avec cette unité.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 207
Codes produit: 96806498XT, 8149ZG
Autres références: KNN, KKN (codes couleur/repères fournis)
Fonctionnalités: Réglage électrique, Résistance chauffante intégrée
Connectique: 7 broches (disposition 5+2)

Installation (Remplacement)

Préparer le véhicule: Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention sur un rétroviseur chauffant pour éviter tout court-circuit ou déclenchement d’airbag.
Accès: Retirer la garniture intérieure de porte ou l’obturateur situé derrière le miroir selon la version de la 207 pour accéder aux fixations et au connecteur.
Démontage: Débrancher le connecteur électrique, démonter les 2–3 écrous/vis de fixation du miroir et dégager l’ensemble en veillant à ne pas forcer les clips plastique.
Montage: Positionner le miroir neuf, serrer les fixations au couple d’origine si disponible, reconnecter la prise et remettre en place la garniture. Vérifier le fonctionnement du réglage électrique et du chauffage avant la fermeture définitive.
Contrôles finaux: Tester tous les angles du miroir, la fonction dégivrage et vérifier l’absence de jeux ou de vibrations à la fermeture de la porte.

Conseils de Montage

Travailler toujours avec des outils adaptés et des protections pour éviter d’endommager la peinture ou la coque du miroir.
Si le véhicule est équipé d’un répétiteur latéral, prévoir l’achat séparé de la coque/répétiteur manquant(e).
Vérifier la continuité de la prise et l’absence de corrosion sur les broches avant remontage pour assurer un contact fiable.
Après montage, effectuer un test routier court pour s’assurer que le miroir reste stable et que le chauffage fonctionne en conduite.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Chocs et impacts latéraux: la cause la plus fréquente (accrochages en stationnement, obstacles, portières fermées sur le miroir).
Corrosion et infiltration d’eau: les connexions électriques ou les résistances chauffantes peuvent être endommagées par l’humidité.
Usure du moteur de réglage ou des mécanismes internes: usage intensif ou vieillissement après plusieurs années d’utilisation.
Dommages à la coque ou au verre dus à des contraintes mécaniques ou à des vibrations prolongées.

Pièce recommandée pour les opérateurs recherchant une solution d’origine/équivalente pour Peugeot 207. Vérifiez les références et le code couleur avant installation pour garantir l’accord complet avec votre véhicule.

Commande de toit ouvrant Peugeot 207 96612184XT 649005

Commande de toit ouvrant pour voitures PEUGEOT 207
Il s’agit d’une pièce usagée qui peut montrer des signes d’utilisation
Il est entièrement fonctionnel

Cette commande de toit ouvrant / commande de toit ouvrant est une véritable pièce d’occasion pour les voitures Peugeot 207. Il convient aux propriétaires et aux mécaniciens automobiles qui ont besoin d’une solution rapide et bon marché à un dysfonctionnement de la commande de toit ouvrant sans investir dans une nouvelle pièce coûteuse. Le contrôleur est destiné à être installé à l’intérieur de la voiture et permet de contrôler facilement le toit ouvrant ou le pare-soleil directement depuis le siège conducteur ou passager.

Il s’agit d’une pièce d’origine usagée, qui peut présenter des signes normaux d’utilisation (abrasions mineures, piétinement sur le plastique, etc.), mais qui est entièrement fonctionnelle et adaptée à un assemblage immédiat. Un contrôleur d’origine d’occasion est souvent plus fiable que des remplacements universels bon marché car il correspond exactement à l’installation électrique et à la conception du tableau de bord de la Peugeot 207.

Informations techniques :
Constructeur : PSA/Peugeot
Modèle : Peugeot 207 (lunette de toit / pare-soleil de toit selon équipement de la voiture)
Codes produits : 96612184XT, 649005
Autres numéros : peuvent également apparaître avec les marquages PSA associés sur l’étiquette du module ou sur le corps en plastique du contrôleur (par exemple, numéros de moule internes, codes de production, etc.), mais n’affectent pas le fonctionnement de la pièce si les numéros de catalogue principaux 96612184XT et 649005 correspondent.

Type de pièce : commande électrique (interrupteur/interrupteur) du toit ouvrant ou du pare-soleil
Emplacement : intérieur de la voiture, généralement dans la zone de la console au pavillon, près du toit ouvrant

Avantages de la pièce d’occasion d’origine :
– compatibilité totale avec l’installation électrique Peugeot 207
– conserver l’aspect de l’intérieur (forme, couleur et pictogrammes correspondent à l’original)
– remplacement rapide d’un contrôleur défectueux sans avoir besoin de modifier le câblage
– une solution plus rentable par rapport à une pièce neuve

Recommandations d’installation :
– Avant de retirer l’ancien contrôleur, débranchez la batterie pour éviter les courts-circuits et les erreurs dans l’électronique.
– Retirez délicatement le cache plastique de la console de pavillon à l’aide de leviers en plastique afin de ne pas endommager la sellerie ou les plastiques environnants.
– Vérifiez le connecteur et le câblage – les contacts ne doivent pas être corrodés ou desserrés.
– Lors du montage d’un nouveau contrôleur, assurez-vous que le connecteur s’enclenche correctement ; le connecteur doit tenir fermement et ne pas vaciller.
– Après avoir reconnecté la batterie, testez toutes les positions du contrôleur (ouverte, fermée ou légèrement ouverte) pour voir si elles répondent correctement et sans coupures.
– Si le véhicule permet l’adaptation ou la réinitialisation du système de toit ouvrant (sur certaines versions), effectuez les réglages de base selon la procédure d’entretien du constructeur – cela implique généralement de maintenir le contrôleur dans une certaine position pendant une durée spécifiée.

Cette commande est un choix adapté pour une réparation rapide et fonctionnelle de la commande de toit ouvrant Peugeot 207, notamment lorsque la fiabilité, la conception originale et des coûts de réparation raisonnables sont des priorités.

Poignée de porte Citroën Peugeot KNN 9101GH

Poignée de porte arrière gauche et avant droite et arrière pour voitures CITROEN PARTNER III C4 PICASSO i GRAND PICASSO JUMPY III et PEUGEOT 207 308 PARTNER III EXPERT III
Couleur KKN – PEINTURE ROUGE ADEN

Compteur de vitesse Peugeot 207 9662903880 610624

Alarmes compteur PEUGEOT 207 1.4 VTI
Etat Km inconnu
Les becs supérieurs

peuvent être cassés
Compteur de vitesse Peugeot 207 9662903880 610624 est un tableau de bord original conçu pour les voitures Peugeot 207, particulièrement adapté aux moteurs 1.4 VTi et versions associées. Grâce à sa conception originale, il est idéal pour remplacer les réveils endommagés ou ne fonctionnant pas, sans nécessiter de réglages complexes du câblage du tableau de bord.

Informations techniques :
Constructeur : PSA Peugeot Citroën
Modèle : Peugeot 207 (principalement version 1.4 VTi, convient aux autres motorisations selon matching numéros)
Codes produits : 9662903880, 610624
Autres numéros : 6103CS

Il s’agit d’un compte-tours d’occasion d’une Peugeot 207, le kilométrage est inconnu. Avec cette pièce, il faut tenir compte du fait que les becs supérieurs de la fixation en plastique peuvent être cassés, mais cela n’empêche généralement pas l’installation – mais il faut prêter une attention particulière à un siège ferme dans le tableau de bord, ou à sécuriser la fixation de manière appropriée.

Les numéros de produit correspondants (9662903880, 610624, 6103CS) rendent cette pièce adaptée aux clients recherchant un remplacement exact par numéro de pièce. Le compte-tours d’origine assurera le bon fonctionnement des feux de contrôle, de l’indicateur de vitesse, du compte-tours et des autres données affichées, ce qui est important tant du point de vue de la sécurité routière que pour le confort du conducteur.

Recommandations d’installation :
– Avant de démonter l’ancien compteur de vitesse, débranchez toujours la batterie pour éviter un court-circuit ou un dommage aux circuits électriques.
– Retirer le revêtement plastique de la planche de bord à l’aide d’un outil adapté pour éviter de fissurer le plastique et d’abîmer les fixations.
– Lors de l’assemblage de ce tachymètre, vérifiez que tous les connecteurs ne sont pas endommagés, oxydés ou desserrés. Insérez les connecteurs fermement, mais sans exercer de force excessive.
– Si les becs supérieurs du compte-tours sont cassés, il est recommandé de sécuriser davantage le compte-tours après l’avoir placé dans le tableau de bord (par exemple avec des rondelles ou des poignées appropriées) afin qu’aucune vibration ou cognement ne se produise pendant la conduite.
– Après avoir rebranché la batterie, vérifier le fonctionnement de tous les indicateurs et voyants (vitesse, tours, carburant, température, voyants).
– Dans les voitures modernes, après le remplacement du tableau de bord, il peut être nécessaire d’effectuer des réglages de base ou une synchronisation avec le diagnostic, il est donc conseillé d’effectuer un contrôle final à l’aide d’un appareil de diagnostic.

Ce compteur de vitesse Peugeot 207 9662903880 610624 convient aux mécaniciens automobiles et aux réparateurs à domicile qui ont besoin d’une pièce d’occasion fiable avec des numéros de pièces clairement marqués, ce qui permet de faire facilement correspondre le remplacement à la pièce montée d’origine.

Citroën Peugeot 96548606 6554QK Commande de vitre

Commande de vitre passager CITROEN C3 PICASSO PEUGEOT 207
Il s’agit d’une pièce usagée, elle peut montrer des signes d’utilisation, c’est une pièce électriquement entièrement fonctionnelle.

La commande de vitre passager Citroën et Peugeot de désignation 96548606 / 6554QK est un tableau électrique destiné à commander la descente et la montée électrique de la vitre côté passager. Avec des codes de produit précis, les clients les recherchent souvent par numéro de pièce, ce qui facilite la recherche du bon composant pour une voiture spécifique.

Informations techniques :
Constructeur : PSA (Citroën / Peugeot)
Modèle : Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
Codes produits : 96548606, 6554QK
Autres numéros : peuvent varier selon la série de production, la version ou le fournisseur, mais se réfèrent toujours au groupe de commandes de vitres des C3 Picasso et 207.

Cette commande de fenêtre est une pièce d’origine d’occasion du groupe PSA, ce qui signifie une bonne compatibilité avec l’installation électrique des modèles mentionnés, une ergonomie correcte et un ajustement sans problème dans l’ouverture d’origine de la porte. Grâce à la conception originale, la durée de vie et la fiabilité sont supérieures à celles des remplacements universels bon marché.

La pièce est électriquement entièrement fonctionnelle. Comme il s’agit d’une pièce de voiture d’occasion, elle peut présenter des signes d’utilisation esthétiques normaux, tels que de fines éraflures ou de légères salissures superficielles, mais celles-ci n’affectent pas la fonctionnalité des boutons ou des contacts électriques.

Recommandations d’installation :
– Avant de retirer l’ancien contrôleur, débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit ou des messages d’erreur dans l’électronique.
– Retirez délicatement le panneau de porte et l’ancien contrôleur lui-même, à l’aide d’un levier en plastique approprié pour éviter d’endommager le revêtement et les pièces en plastique.
– Vérifiez les connecteurs et le câblage – ils ne doivent pas être corrodés, pliés ou desserrés. Si nécessaire, nettoyez les contacts avant de monter une nouvelle pièce.
– Enclenchez fermement le contrôleur dans le trou d’origine, connectez le connecteur jusqu’à ce qu’il « s’enclenche » pour éviter des dysfonctionnements occasionnels.
– Après avoir branché la batterie, testez toutes les fonctions du contrôleur – abaisser et relever la vitre, éventuellement la fonction automatique (si la voiture en est équipée).
– Il est conseillé d’effectuer le montage dans un environnement propre et sec afin que de la poussière ou de l’humidité ne pénètre pas dans les connecteurs, ce qui pourrait provoquer par la suite un dysfonctionnement.

La commande de vitre d’occasion 96548606 / 6554QK est un choix idéal pour une réparation rapide et économique de la commande de vitre électrique sur les modèles Citroën C3 Picasso et Peugeot 207, notamment pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile qualifiés qui recherchent une pièce spécifique précisément par numéro.