Name: A24 France
Rating: 4.3

Masse pneumatique Citroën Peugeot 1.4 HDI 1.6 HDI 9683282980

Capteur de poids d’air d’admission MAF HITACHI AFH50-24
Pour voitures CITROEN PEUGEOT 1.4 et 1.6 e-HDI

Masse d’air d’origine (MAF) pour moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi Citroën/Peugeot. Convient en remplacement de OE 9683282980 / 1920.RA (HITACHI AFH50-24). La solution idéale en cas de régime de ralenti fluctuant, d’accélérations plus faibles ou de consommation accrue : un capteur de masse d’air d’admission fonctionnant correctement garantit un dosage précis du carburant, un meilleur fonctionnement du moteur et des émissions améliorées.

Principales caractéristiques et avantages
– Conçu pour les diesels 1.4 HDi et 1.6 HDi (e-HDi) des voitures Citroën et Peugeot
– Version originale de HITACHI AFH50-24 – compatibilité prouvée en PSA
– Mesure précise du débit d’air pour des performances stables et une réduction de la fumée
– Installation directe dans l’admission, sans réglages de câblage (plug & play après appairage avec le calculateur)

Compatibilité des modèles PSA sélectionnés
– Citroën : Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, C4 Picasso (selon motorisation spécifique 1.4/1.6 HDi)
– Peugeot : 3008 I, 301, 308, Partner Tipi, 508
Remarque : vérifiez toujours la compatibilité par VIN et numéro de pièce sur votre capteur d’origine.

Désignations et références
– PSA/OE : 9683282980, 1920.RA (également répertorié comme 1920RA)
– Fabricant/Système : HITACHI AFH50-24
Différentes révisions de production peuvent avoir des indices mineurs – la conformité OE est cruciale.

Symptômes typiques d’un MAF défectueux
– Perte de puissance, mode sans échec
– Fluctuations au ralenti, à-coups à l’accélération
– Augmentation de la consommation, fumée noire
– Codes d’erreur P0100-P0104 dans l’unité de commande

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier l’intégrité de l’aspiration et des joints, les fuites affectent la mesure
– Après installation, effacer les codes défauts et éventuellement les valeurs d’adaptation MAF dans le calculateur
– Ne pas utiliser de nettoyants agressifs ; si nécessaire, utiliser un produit destiné directement au MAF
– Comparer le connecteur et l’orientation du capteur avec la pièce d’origine

Pourquoi choisir cette pièce ?
– Le capteur PSA d’origine garantit une communication correcte avec l’ECU et l’étalonnage du débit
– Un choix économique et fonctionnel pour une réparation rapide sans compromis sur les performances du moteur

Comment vérifier que la pièce est correcte
– Vérifiez le numéro sur votre ancien capteur : 9683282980 / 1920.RA
– Vérifier le type de moteur (1.4 HDi / 1.6 HDi e-HDi) et la compatibilité via VIN

Termes de recherche : masse d’air, MAF, capteur de masse d’air d’admission, capteur de débit d’air, Citroën Peugeot 1.4 HDi 1.6 HDi, OE 9683282980, 1920.RA, HITACHI AFH50-24.

Tuyau climatique Peugeot Citroën 9658227580 647736

Tuyau de climatisation PEUGEOT 308 3008 RCZ 5008 CITROEN C4 et C4 PICASSO

Pipe d’origine PSA (conduite de liquide de refroidissement) – pièces d’origine d’occasion pour Peugeot et Citroën. Avec les numéros OEM 9658227580 et 6477 36 (647736), vous pouvez vérifier rapidement la bonne compatibilité et éviter les problèmes d’installation. Il s’agit d’un tuyau de climatisation en aluminium pour systèmes avec réfrigérant R134a, destiné au raccordement des composants de climatisation (itinéraire exact selon l’équipement spécifique de la voiture – vérifier selon le numéro de pièce et la forme).

Compatibilité et modèles
-Peugeot 308 I (T7)
-Peugeot 3008 I (T84)
-Peugeot 5008 I (T87)
-Peugeot RCZ (T75)
– Citroën C4 (B7) et C4 Picasso I
Remarque : confirmez toujours la compatibilité par le numéro VIN et le numéro OEM. Certaines voitures peuvent avoir une variante de câblage différente en fonction de la motorisation ou du type de compresseur/condenseur.

Numéros OEM et références
– PSA : 9658227580 (également répertorié sous le numéro 96 582 275 80)
– PSA : 6477 36 (647736)
Utilisez ces codes pour rechercher et comparer à votre travail original.

Informations techniques
– Type de pièce : tuyau de climatisation/conduite de liquide de refroidissement (conduite AC).
– Matériau : tube en aluminium avec raccords pour joints toriques
– Médium : R134a (commun aux modèles mentionnés dans les années données)
– Étanchéité : joints toriques HNBR – nous vous recommandons de toujours en installer de nouveaux
– Objectif : raccordement d’éléments sélectionnés du système de climatisation (compresseur, condenseur, sécheur, etc.) – itinéraire selon le numéro OEM

État et finition
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage, porte des traces normales d’utilisation
– Fourni sans joints ni accessoires neufs, comparer l’état et la forme d’après les photos et références
– Original PSA – Ajustement précis et compatibilité avec les supports et supports de voiture

Recommandations d’installation
– Nettoyer soigneusement les sièges avant le montage, utiliser des joints toriques neufs et de l’huile compatible R134a
– Après avoir fermé le système, effectuez un test de vide et d’étanchéité, remplissez selon l’étiquette de la voiture.
– Lors de l’ouverture du système, il est conseillé de remplacer le sécheur/filtre et de rincer la conduite restante.
– Suivre les couples et la procédure de serrage selon les données de service du fabricant, ne pas plier ni déformer le tuyau

Symptômes typiques d’un défaut du tuyau d’origine
– Fuite de liquide de refroidissement (cartes grasses au niveau des joints ou sur la canalisation)
– Corrosion, fissure ou dommage mécanique
– Il ne maintient pas la pression, le climatiseur ne refroidit pas

Rechercher des mots-clés
Tuyau de climatisation Peugeot 308 3008 5008 RCZ, Citroën C4 C4 Picasso, conduite de liquide de refroidissement, tuyau de climatisation, tuyau de climatisation, conduite AC, OEM 9658227580, 6477 36, 647736, PSA.

Si vous n’êtes pas sûr, envoyez le VIN – nous vérifierons la bonne pièce.

Afficheur radio ordinateur Peugeot 308 9676655380 1607240280

Ecran calculateur radio pour PEUGEOT 308 première génération
Certaines fonctions peuvent devoir être initialisées par les diagnostics

Radio multifonction et afficheur ordinateur de bord d’origine pour Peugeot 308 I (T7). Le remplacement idéal pour un écran central fissuré, décoloré ou « brûlé ». Grâce à la conception OEM, la compatibilité totale avec l’électronique de la voiture et l’affichage correct des fonctions de la radio et de l’ordinateur de bord sont préservés.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – un remplacement fiable sans compromis
– Entièrement compatible avec Peugeot 308 I (T7) selon la référence et l’équipement
– Affiche la radio, l’ordinateur de bord, la date/heure et d’autres fonctions selon l’équipement de la voiture
– Installation rapide en partie haute du tableau de bord à la place de l’affichage d’origine

Numéros OEM (mutuellement interchangeables selon l’équipement)
– 9676655380
– 1607240280
– 1607240480
– 9821851780

Compatibilité
– Peugeot 308 I (T7) 2007–2013/2014 : berline, SW et CC
– Pour radios RD4 / RD45 (selon configuration voiture)
– Avant de commander, comparez toujours la référence de pièce sur votre afficheur d’origine et le connecteur selon la photo

Informations techniques
– Type de pièce : écran multifonction central (MFD) – « écran radio / ordinateur de bord »
– Fonctions : affichage RDS/station, ordinateur de bord (consommation, autonomie), date/heure, température extérieure ; éventuellement d’autres fonctions du véhicule en fonction de l’équipement (par ex. assistant de stationnement, réglages du véhicule)
– Communication : via BSI/radio via CAN bus (selon la version de la voiture)
– Connecteur : 1x connecteur PSA multibroches (vérifier la correspondance selon la photo et le numéro de pièce)
– Montage : position d’origine en partie haute du tableau de bord (échange pièce par pièce)
– Conception de l’écran : écran monochrome (rétroéclairage selon la version spécifique)

Codage et assemblage
– Après installation, une initialisation/télécodage en diagnostic (DiagBox/PP2000) peut être nécessaire – réglage de la langue, des unités, de la date/heure, du type de radio, etc.
– Lors d’un remplacement par un autre type d’afficheur ou lors d’un passage de RD4 ↔ RD45, le télécodage est nécessaire

État et emballage
– Pièce d’origine d’occasion issue du démontage
– Nous fournissons l’écran lui-même sans la radio et autres accessoires (sauf indication contraire sur les photos)
– Les signes cosmétiques normaux d’utilisation n’affectent pas le fonctionnement

Comment choisir correctement
– Le moyen le plus rapide est de suivre le numéro OEM de votre pièce d’origine (voir étiquette)
– Comparez le connecteur et la forme du corps d’affichage selon les photos
– En cas de confusion, indiquez le VIN – nous vérifierons la bonne compatibilité

Recherche/SEO
– Afficheur radio Peugeot 308, afficheur central, afficheur multifonction MFD, ordinateur de bord 308 T7, RD4 RD45, 9676655380, 1607240280, 1607240480, 9821851780

Remarque : Certaines fonctions devront peut-être être activées dans les diagnostics après l’installation. Comparez toujours le numéro de pièce et la photo du connecteur avec votre voiture avant de commander.

Socle d’ampoule pour feu arrière droit Peugeot 308 Hatchback 1606959180

Douille d'ampoule de feu arrière droit Peugeot 308 Hatchback 1606959180

Socle d’ampoule du feu arrière droit pour Peugeot 308 Hatchback avec morceau de câblage – sans joint en caoutchouc

Description

Support d’ampoule de remplacement pour le feu arrière droit, destiné aux véhicules Peugeot 308 Hatchback. Pièce adaptée aux professionnels de l’automobile et aux bricoleurs recherchant une solution simple et fiable pour restaurer la connexion et le maintien de l’ampoule. Recherche fréquente par la référence 1606959180 ou par le type d’ampoule P21/5W.

Fonction

Le socle assure le maintien mécanique de l’ampoule et la liaison électrique avec le faisceau du véhicule. Il prend en charge les fonctions d’éclairage arrière liées à l’ampoule P21/5W (feu de position / feu stop selon câblage et ampoule installée) en garantissant un bon contact électrique.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 Hatchback
Codes produit: 1606959180
Autres numéros: P21/5W
Côté: Droit arrière
Composition: Support plastique avec contacts métalliques et portion de câblage

Compatibilité

Conçu pour le montage sur les optiques arrière droits des Peugeot 308 en version Hatchback. Cette référence est souvent recherchée par numéro 1606959180. Vérifier visuellement la forme du connecteur et le type d’ampoule P21/5W avant installation pour s’assurer de la compatibilité avec votre version.

Montage

Le remplacement peut être réalisé en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

Ouvrir le coffre et retirer les garnitures d’accès du panneau intérieur.
Dégager le groupe optique si nécessaire (vis ou clips selon version).
Tourner ou déclipser le support d’ampoule pour le libérer.
Débrancher la prise du faisceau et retirer l’ancienne ampoule.
Installer le nouveau socle, insérer l’ampoule P21/5W et verrouiller en place.
Remonter l’optique et les garnitures, puis vérifier le bon fonctionnement des feux.

Conseils de montage

Travailler sur véhicule éteint et, si possible, batterie déconnectée pour éviter les courts-circuits lors de la manipulation du faisceau.
Utiliser des ampoules de puissance recommandée (P21/5W) pour prévenir la surchauffe.
Nettoyer les contacts avant montage et appliquer une graisse diélectrique pour améliorer la conductivité et limiter la corrosion.
Vérifier l’étanchéité de l’optique, surtout si le socle est fourni sans joint; corriger toute infiltration d’eau éventuelle.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Défaillances fréquentes dues à la corrosion des contacts liée à l’humidité (accentuée si le joint est absent), à l’usure thermique et mécanique du plastique, aux vibrations provoquant un mauvais contact, ou à l’utilisation d’ampoules inadaptées entraînant une surchauffe. Le câblage inclus peut également vieillir et voir son isolant se détériorer, provoquant des dysfonctionnements électriques.

Remarque finale

Pièce de rechange pratique pour les interventions rapides sur feu arrière droit de Peugeot 308 Hatchback. Référence 1606959180 et culot P21/5W faciles à retrouver lors de la commande. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs cherchant une réparation efficace et durable.

Interrupteur de lève-vitre arrière droit Peugeot 308 96573850XT 649030

Commutateur de vitre arrière droite Peugeot 308 96573850XT 649030

Interrupteur de lève-vitre pour PEUGEOT 308 T7. Côté arrière, côté passager. Présente des traces d’utilisation.

Interrupteur de fenêtre droit arrière conçu pour les modèles Peugeot 308 (T7). Pièce électrique prête à être réinstallée, idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs qui recherchent une solution économique et rapide au dysfonctionnement d’une commande de vitre. Le produit est souvent recherché par ses références 96573850XT et 649030 — pensez à utiliser ces codes lors de vos recherches pour gagner du temps.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 (T7)
Codes Produit: 96573850XT, 649030
Autres Numéros: N/A

Fonction

Commande électrique pour le lève-vitre de la porte arrière droite (côté passager). Permet la montée et la descente de la vitre via un contacteur à poussoir. Intégré au faisceau de porte, il transmet l’ordre au moteur de lève-vitre et peut inclure l’éclairage de commande.

Remplacement

Le remplacement s’effectue généralement sans démonter le mécanisme de vitre. Procédure courante : retirer la garniture de porte, dégager la trappe d’accès ou l’entourage du commutateur, débrancher la fiche électrique, enlever la fixation du module et installer la nouvelle commande. Vérifier le bon fonctionnement avant de remonter la garniture.

Recommandations De Montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention sur les composants électriques pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
Utiliser des outils adaptés (extracteur de garniture, tournevis adaptés) pour éviter d’endommager les clips et la garniture.
Contrôler l’état du faisceau et des connecteurs (oxydation, broches tordues) lors du remplacement.
Tester la commande et le mouvement de la vitre après raccordement avant de replacer définitivement la garniture.

Raisons Fréquentes De Défaillance

Usure des contacts électriques interne due à l’utilisation répétée.
Entrée d’humidité ou oxydation du connecteur provoquant des faux contacts.
Problèmes mécaniques des boutons (cassure, blocage) rendant la commande inopérante.
Soudures défaillantes à l’intérieur du module, fréquentes sur les pièces ayant beaucoup servi.

Conseils Pour L’Achat

Vérifiez les références 96573850XT et 649030 dans l’annonce pour vous assurer qu’il s’agit bien de la pièce recherchée. La désignation et les numéros figurant sur la fiche sont les critères les plus rapides pour identifier la compatibilité sur les Peugeot 308 (T7).

Poignée intérieure de porte droite Peugeot 308 9685950277 9660525380 9144C8

Poignée de porte droite Peugeot 308 9685950277 9660525380 9144C8

Poignée intérieure de porte droite pour les portes avant et arrière pour les véhicules Peugeot 308 et autres modèles.

Poignée Intérieure Droite conçue pour une remise en état rapide et durable des portes du Peugeot 308. Pièce de rechange référencée sous les numéros 9685950277, 9660525380, 9800099680 et 9144C8, idéale pour les mécaniciens professionnels comme pour les personnes effectuant la réparation elles‑mêmes. Conçue pour commander le mécanisme de verrouillage et l’ouverture de la porte, cette poignée remplace les éléments usés ou cassés qui entraînent une ouverture difficile ou un fonctionnement intermittent. Présente une finition conforme aux standards d’origine et permet un montage direct sur la plupart des versions du Peugeot 308.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 (avant et arrière droit) et autres modèles du groupe
Codes produit: 9685950277, 9660525380, 9800099680
Autres numéros: 9144C8

Fonction et Avantages

La poignée intérieure commande la tringlerie qui libère le fermoir de la porte. Une poignée en bon état assure une ouverture fluide, un bon retour à la position de repos et une transmission fiable du mouvement vers le mécanisme de serrure. Remplacer une poignée défectueuse restaure le confort d’utilisation et évite d’exercer une force excessive sur le mécanisme de verrouillage.

Montage

Le remplacement est réalisable par un mécanicien qualifié ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

Retirer la garniture intérieure de porte (déposer les caches, vis et clips selon le modèle).
Déconnecter la commande intérieure (tringle ou câblage) et les éventuels connecteurs électriques si présents.
Dégager la poignée défectueuse en dévissant ou en déclipsant les fixations.
Monter la nouvelle poignée en respectant l’ordre inverse et vérifier le bon accrochage de la tringlerie.
Testez le fonctionnement avant de remonter définitivement la garniture.

Temps estimé : 30–60 minutes selon l’accès et l’équipement. Utiliser des outils adaptés pour ne pas endommager les clips ou la garniture.

Recommandations de montage

Travailler sur un véhicule stationné sur surface plane et sécurisée.
Prévoir des outils pour clips de garniture et un tournevis adapté pour éviter d’endommager les vis et caches.
Vérifier l’état des tringleries et des clips de maintien ; remplacez-les si nécessaire pour garantir un fonctionnement durable.
Lubrifier légèrement les points de contact mobile avec un lubrifiant adapté pour portières pour réduire l’usure.
Tester plusieurs fois l’ouverture/fermeture avant de remonter la garniture pour s’assurer de l’alignement correct.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes courantes d’avarie sont la casse des éléments plastiques de la poignée (usure due aux cycles d’utilisation répétés), l’affaiblissement des clips de fixation, l’usure ou le désalignement de la tringlerie et l’action mécanique brutale (forcer la porte). Une exposition prolongée au soleil et aux variations de température peut aussi fragiliser les matériaux plastiques.

Conseils pour le client

Recherchez la pièce par son numéro de référence (9685950277 / 9660525380 / 9800099680 / 9144C8) pour faciliter la compatibilité lors de l’achat. Cette poignée est adaptée aux interventions rapides en atelier et aux réparations réalisées en autonomie ; elle restaure la fonction d’ouverture interne et améliore la fiabilité du système de verrouillage.

Serrure de porte arrière droite Peugeot 308 732074 A04068 9138Z7

Serrure porte arrière droite Peugeot 308 732074 A04068 9138Z7

Serrure électrique du verrouillage centralisé pour la porte arrière droite des véhicules Peugeot 308 (côté passager).

Description

Bloc serrure électrique destiné à remplacer la serrure de la porte arrière droite sur Peugeot 308. Pièce essentielle du système de centralisation, elle actionne le mécanisme de verrouillage via un moteur/solénoïde et reçoit les commandes du calculateur de carrosserie. Références courantes intégrées dans ce produit : 9800617480, 732074, A04068, 9138Z7 (également rencontré sous la forme 9138.Z7).

Avantages et points clés

Compatibilité avec les modèles Peugeot 308 équipés de verrouillage centralisé.
Recherche facilitée grâce aux numéros de pièce fréquemment utilisés en recherche (732074, A04068, 9138Z7, 9800617480).
Conception permettant un remplacement direct sur la majorité des montages d’origine.
Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés.

Remplacement

Remplacement typique en atelier ou en intervention autonome :

Retirer la garniture intérieure de porte (visserie, agrafes). Prévoir outil de démontage pour agrafes plastiques.
Débrancher le connecteur électrique du bloc serrure et retirer les câbles de commande le cas échéant.
Démonter les fixations (vis/écrous) du bloc serrure et extraire l’ancien ensemble.
Monter la nouvelle serrure en respectant l’orientation et les pions d’indexage, reconnecter l’électrique et les tringles mécaniques.
Tester le verrouillage/déverrouillage à l’aide de la télécommande et des commandes intérieures avant de remonter la garniture.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 – Porte arrière droite (Côté passager)
Codes produit: 732074, A04068, 9138Z7
Autres numéros: 9138.Z7, 9800617480

Recommandations de montage

Débrancher la batterie avant toute intervention sur l’électrique pour éviter court-circuit et déclenchement d’organes.
Vérifier l’état des connecteurs et appliquer une graisse diélectrique si nécessaire pour prévenir la corrosion.
Contrôler l’intégrité des tringles et des pions plastiques lors du remontage ; remplacer les clips cassés.
Tester complètement le fonctionnement (télécommande, verrouillage centralisé, verrouillage manuel) avant de refermer la porte.
Conserver les fixations d’origine si elles sont en bon état ou les remplacer par des pièces équivalentes.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

Les défaillances courantes proviennent principalement de l’usure du moteur/du mécanisme interne (engrenages plastiques cassés ou usés), de l’entrée d’humidité provoquant corrosion et court-circuit, d’un choc ou d’un mauvais réglage de la porte entraînant une surcharge mécanique, ainsi que de connexions électriques oxydées ou fileries endommagées. Ces symptômes se traduisent généralement par un verrouillage intermittent, un claquement sans verrouillage ou un blocage complet de la serrure.

Conseils pratiques

Comparez toujours les références inscrites sur la pièce avec celles de votre véhicule pour vous assurer d’une correspondance optimale. En cas de doute sur l’accès ou le démontage de la garniture, confiez l’intervention à un atelier disposant des outils adaptés. Après remplacement, lubrifier légèrement le mécanisme avec un lubrifiant adapté pour prolonger la durée de vie.

Serrure de la porte arrière gauche Peugeot 308 567165 A01520 9800617580 9137N2

Serrure porte arrière gauche Peugeot 308 567165 A01520 9800617580 9137N2

Serrure électrique du verrouillage centralisé de la porte arrière gauche pour véhicules PEUGEOT 308. Côté conducteur.

Fonction Principale

Cette serrure électrique commande la fermeture centralisée et le verrouillage mécanique de la porte arrière gauche. Elle intègre un mécanisme de verrouillage/déverrouillage entraîné par un actionneur électrique, des liaisons mécaniques vers la poignée et les tiges de verrouillage, ainsi que les connecteurs électriques nécessaires pour la commande depuis le module centralisé du véhicule.

Compatibilité

Conçue pour PEUGEOT 308, côté porte arrière gauche (côté conducteur). Les références listées ci‑dessous sont souvent utilisées lors de la recherche de la pièce par numéro.

Remplacement

Déposer la garniture de porte : démonter les caches, retirer les vis et utiliser des outils de démontage pour dégager la garniture sans l’endommager.
Déconnecter le connecteur électrique de la serrure et détacher les tringles/tiges de commande de la poignée et du verrou.
Retirer les vis/écrous maintenant la serrure sur la porte et extraire la serrure défectueuse.
Installer la nouvelle serrure en respectant l’ordre inverse : fixer mécaniquement, raccorder les tringles et le connecteur électrique, puis vérifier le bon fonctionnement avant de remonter la garniture.

Pourquoi la Pièce Tombe le Plus Souvent en Panne

Usure Mécanique : pièces internes en plastique ou en métal qui s’usent après de nombreux cycles d’ouverture/fermeture.
Entrée d’Eau et Corrosion : infiltration d’humidité provoquant corrosion des éléments mécaniques ou corrosion des contacts électriques.
Défaillance de l’Actionneur Électrique : moteur ou engrenage interne grippé ou brûlé.
Endommagement Physique : impacts ou tentatives d’effraction qui cassent les composants.
Problèmes Électriques : connecteurs oxydés, câblage endommagé ou contact intermittent.

Recommandations de Montage

Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit et préjudices aux modules électriques.
Vérifier l’état des connecteurs et du câblage ; nettoyer ou remplacer si corrosion ou dommages visibles.
Lubrifier légèrement les parties mécaniques mobiles avec un lubrifiant adapté pour réduire l’usure et empêcher le grippage.
Tester le fonctionnement de la serrure (verrouillage/déverrouillage via télécommande et manuellement) avant de remonter définitivement la garniture de porte.
Utiliser des outils appropriés pour ne pas déformer les tringles ni casser les clips de fixation.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 (Porte Arrière Gauche)
Codes Produit: 006175, 567165, A01520, 9800617580, 9137N2
Autres Références: 9137.N2, 567165, 9800617580

Pièce adaptée aux professionnels de l’entretien et aux bricoleurs expérimentés. En cas de doute sur l’intervention, faire appel à un technicien qualifié pour garantir une installation correcte et sécurisée.

Serrure de porte arrière droite Peugeot 308 567164 A01521 9800617480 9138Q8

Serrure porte arrière droite Peugeot 308 567164 A01521 9800617480 9138Q8

Serrure électrique du système de verrouillage centralisé pour la porte arrière droite des véhicules PEUGEOT 308. Côté passager.

Description

Serrure électrique de porte destinée au montage sur la porte arrière droite (côté passager) du Peugeot 308. Conçue pour remplacer la pièce d’origine identifiée par les numéros de référence courants, elle restaure le bon fonctionnement du verrouillage centralisé, de l’ouverture par la télécommande et de l’ouverture intérieure. Pièce adaptée pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent des réparations de carrosserie et d’éléments de fermeture.

Fonctionnalité et avantages

Fonction: Pilote le mécanisme de verrouillage/déverrouillage de la porte arrière droite via le système de verrouillage centralisé.
Avantages: Restauration fiable de l’ouverture centralisée, réduction des risques de blocage de porte, compatibilité avec les commandes d’ouverture intérieures et la télécommande.
Recherche facile: Cette pièce est fréquemment recherchée par numéro de pièce (voir «Informations techniques»), ce qui facilite la commande et le remplacement.

Comment remplacer

Le remplacement de la serrure nécessite des compétences mécaniques de base et des outils courants. Procédure générale:

Démonter la garniture intérieure de la porte pour accéder au mécanisme (vis, clips et protections acoustiques).
Débrancher le connecteur électrique de la serrure et retirer les tringles/câbles de commande (repérer leur position avant démontage).
Dévisser les fixations de la serrure et extraire l’ensemble du mécanisme de la porte.
Installer la nouvelle serrure en procédant dans l’ordre inverse: positionner la serrure, fixer, reconnecter les câbles et le connecteur électrique.
Vérifier l’alignement entre la serrure et le pêne de la gâche, lubrifier si nécessaire, puis tester toutes les fonctions (ouverture intérieure, télécommande, verrouillage centralisé).

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308
Codes produit: 567164, A01521, A05002
Autres numéros: 006174, 9800617480, 9138Q8

Recommandations pour la montage

Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie) avant toute intervention électrique pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire.
Repérer et photographier l’emplacement des tringles et des connecteurs avant démontage pour faciliter le remontage.
Vérifier l’état des axes, des clips et des câbles de commande; remplacer les éléments usés pour éviter un dysfonctionnement prématuré.
Lubrifier la gâche et les points d’articulation avec un lubrifiant adapté pour prévenir la corrosion et le grippage.
Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture et un essai routier pour s’assurer du bon fonctionnement en conditions réelles.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

Infiltration d’eau et corrosion: L’humidité qui pénètre dans la porte peut corroder les composants mécaniques et électriques, entraînant des pannes.
Usure mécanique: Les pignons plastiques, les rouages ou les tringles peuvent s’user ou se fissurer après de nombreuses ouvertures/fermetures.
Défaillance de l’actionneur électrique: Le petit moteur ou les contacts électriques peuvent lâcher à cause de l’usure ou d’oxydation.
Chocs et déformations: Accidents ou fermeture violente de la porte peuvent décaler l’alignement et endommager la serrure.

Conseils d’entretien

Contrôler périodiquement l’étanchéité des joints de porte et la présence d’humidité dans l’habitacle arrière.
Lubrifier tous les 1–2 ans la gâche et les points d’articulation si le véhicule est exposé à des conditions humides ou salines.
En cas de dysfonctionnement intermittent, vérifier d’abord les connexions électriques et l’état des cosses avant de remplacer la serrure.

Capteur d’accélération Autoliv 9666370880 618293300 8217F6

Capteur de capteur d'impact latéral 9666370880 618293300 8217F6

Capteur d’impact latéral pour airbag pour véhicules Citroën et Peugeot

Capteur d’accélération/impact Autoliv adapté aux systèmes airbag latéraux des véhicules Citroën et Peugeot. Recherché fréquemment par ses références (9666370880, 618293300, 8217F6), ce capteur est un composant de sécurité essentiel qui déclenche le gonflage des airbags latéraux en cas de choc. Conçu pour les professionnels de l’atelier et les passionnés de mécanique souhaitant effectuer eux‑mêmes la réparation, ce produit offre une correspondance de référence claire pour faciliter la recherche et l’achat en ligne.

Fonction

Le capteur détecte les accélérations latérales rapides et transmet un signal au calculateur SRS (système de retenue) pour déterminer la nécessité de déployer l’airbag latéral. Il contribue à une décision de déclenchement fiable en combinant ses données avec celles des autres capteurs du véhicule.

Informations techniques

Fabricant: Autoliv
Modèles: Citroën C3 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308
Codes produit: 9666370880, 618293300, 8217F6
Autres références: 8217.F6

Remplacement et montage

Le remplacement doit être réalisé avec soin, car il s’agit d’un élément du système de sécurité. Procédure générale:

Couper la batterie et attendre au moins 2 minutes avant toute intervention afin d’éviter un déclenchement accidentel.
Retirer les garnitures (montant B, panneaux de porte ou caches selon l’emplacement du capteur) pour accéder au capteur.
Débrancher le connecteur électrique en respectant les loquets, puis dévisser le capteur et le remplacer par la pièce neuve.
Reconnecter le connecteur, remettre en place les garnitures et reconnecter la batterie.
Après montage, effectuer un diagnostic et effacer les défauts éventuels à l’aide d’un outil de diagnostic compatible. Selon le véhicule, une initialisation ou une vérification des codes peut être nécessaire pour rétablir le fonctionnement optimal du système SRS.

Recommandations pour le montage

Porter des gants et manipuler le capteur avec précaution; ne pas heurter ni frapper la pièce.
Ne pas enduire le capteur ou les connecteurs avec des lubrifiants non prévus par le constructeur.
Respecter les couples de serrage et les consignes du constructeur lorsque disponibles.
Contrôler l’état des câbles et des broches du connecteur; remplacer les pièces endommagées avant de procéder à la mise en service.
Utiliser un outil de diagnostic pour vérifier l’absence d’erreurs et valider la remise en état du système SRS.

Fréquence de remplacement et raisons courantes de défaillance

Ce capteur n’a pas d’intervalle d’entretien programmé. Il est généralement remplacé dans les cas suivants:

Déclenchement d’un airbag lors d’un impact — le capteur est souvent remplacé après collision.
Allumage du témoin SRS au tableau de bord indiquant un défaut lié au capteur.
Corrosion ou infiltration d’eau entraînant un court‑circuit ou une perte de sensibilité.
Dommages mécaniques au capteur ou au faisceau (par exemple après démontage incorrect ou choc latéral répété).
Défaillance électrique interne due à l’usure ou à un défaut de fabrication.

Pourquoi ce composant se détériore le plus souvent

Les causes les plus fréquentes sont l’exposition à l’humidité et à la corrosion, les dommages physiques suite à un accident ou un démontage maladroit, ainsi que les problèmes de connectique (broches oxydées, clips cassés). Après un impact, même si l’airbag ne s’est pas déployé, le capteur peut perdre sa précision et doit être contrôlé.