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Rating: 4.3

Haut-parleur Citroën Peugeot DS 9803506480

Haut-parleur pour voitures CITROEN et PEUGEOT et DS

Haut-parleur d’origine Citroën/Peugeot/DS – OEM 9803506480

Vous cherchez à remplacer un haut-parleur de porte qui crépite ou fonctionne mal ? Ce véritable haut-parleur PSA portant le numéro de pièce 9803506480 est exactement la pièce dont vous avez besoin. Il s’agit d’une pièce OEM d’occasion soigneusement inspectée depuis le démontage – elle s’adapte sans modifications, conserve le son d’usine et utilise le connecteur et le montage d’origine.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (OEM) – certitude de compatibilité et installation facile
– Plug & Play – utilise le connecteur d’usine et les supports dans la porte
– Vérifié dès le fonctionnement – utilisé, état fonctionnel, inspecté visuellement
– Convient en remplacement direct du haut-parleur d’origine code 9803506480

Compatibilité des véhicules
– Citroën : C-Elysée (à partir de 2012), C4 II B7 (2010-2018), C4 Picasso/Grand C4 Picasso (2013-2018)
– DS Automobiles : DS4 (2011-2018)
– Peugeot : 301 (à partir de 2012), 3008 I (2009-2016), 5008 I (2009-2016), 308 T9 (à partir de 2013)
Remarque : Emplacement généralement porte avant/arrière selon équipement. Veuillez comparer le numéro OEM et la forme avec votre haut-parleur d’origine avant de commander.

Informations techniques
– Numéro de pièce OEM : 9803506480 (PSA).
– Type : haut-parleur de porte large bande (conception originale d’usine)
– Montage : cadre plastique d’origine PSA, vissage trois points (typique pour PSA)
– Connectique : connecteur PSA 2 broches d’origine
– Diamètre du panier : env. 165 mm (6,5″) – taille standard pour les portes PSA
– Impédance/Puissance : PSA typiquement 4 Ω ; les performances correspondent au système audio d’usine
Remarque : Les paramètres peuvent varier en fonction de l’équipement spécifique. Pour être sûr, comparez avec la pièce d’origine de la voiture.

État et emballage
– État : utilisé, entièrement fonctionnel, aucun accessoire supplémentaire
– Contenu : 1 haut-parleur (sans grille/cadres de porte, sauf indication contraire)

Comment vérifier l’exactitude de la pièce
– Vérifiez le numéro sur votre enceinte d’origine – il doit correspondre au 9803506480
– Comparez le connecteur et les pas de montage selon les photos
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité

Symptômes typiques pour le remplacement
– Grognements, coupures de son, distorsion à certains volumes
– Charnière du diaphragme rigide/endommagée ou bobine défectueuse
– Dommages fréquents après une inondation de la porte ou après un chargement de longue durée

Mots-clés recherchés
Haut-parleur de porte Citroën Peugeot DS, OEM 9803506480, haut-parleur de porte 165mm, haut-parleur PSA d’origine, haut-parleur de remplacement 4 Ω

Ce haut-parleur d’origine 9803506480 est un choix idéal pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs qui souhaitent remettre rapidement et proprement la voiture au son d’usine sans avoir besoin de modifications d’installation.

Volume USB Peugeot 308 T7 9678524480 9664701380

Câble USB pour voitures Peugeot 308 T7
RACCORDEMENT AUTORADIO – CONNECTEUR CLIENT LONGUEUR 1860 MM

Faisceau de câbles USB d’origine pour Peugeot 308 T7. Il permet de connecter l’autoradio au connecteur USB de l’utilisateur dans l’habitacle (par exemple dans la console centrale). Convient pour remplacer un câblage endommagé ou lors de la mise à niveau de l’entrée USB sur une voiture avec l’équipement autoradio approprié. Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion et entièrement fonctionnelle – le choix idéal pour une réparation professionnelle sans bricolage.

Principales caractéristiques
– Numéros de pièces OEM/PSA : 9678524480, 9664701380 (recherchez également par ces codes)
– Objectif : Peugeot 308 T7
– Fonction : connexion autoradio – connecteur USB client
– Longueur de poutre : 1860 mm (1,86 m)
– Connecteurs PSA d’origine sur le côté de l’autoradio, extrémité pour le module/connecteur USB à l’intérieur
– Etat : pièce d’origine utilisée, usure cosmétique normale sans altération du fonctionnement

Compatibilité
– Principalement pour Peugeot 308 T7 (env. 2007–2013, selon l’équipement de la voiture et le type d’autoradio)
– Peut également s’adapter à d’autres modèles PSA si le numéro de pièce et la connexion correspondent
– Veuillez comparer le numéro de pièce et les photos avec votre câblage d’origine avant de commander ; en cas de doute, envoyez-nous le VIN pour vérification

Notes de montage et pratiques
– Plug & play sur le câblage d’origine du véhicule, aucune modification requise
– Pour certaines versions d’autoradios, une activation logicielle de la fonction USB par diagnostic peut être nécessaire après installation (en service par exemple)
– L’installation par un mécanicien automobile expérimenté est recommandée ; diriger le paquet le long des chemins d’origine pour éviter d’endommager l’isolation

Pourquoi choisir un volume original ?
– 100 % compatible avec l’autoradio et le câblage OEM
– Longueur correcte 1860mm pour un assemblage propre sans tension ni boucles
– Blindage de haute qualité et connecteurs d’origine pour un transfert de données fiable et une alimentation USB

Mots-clés (pour une recherche plus facile)
– Faisceau USB Peugeot 308 T7, câblage autoradio USB, câble USB PSA, OEM 9678524480, 9664701380, câble de liaison USB Peugeot 308

Contenu du paquet
– 1× faisceau de câbles USB 1860 mm – PSA d’origine (utilisé)

Astuce : Vous recherchez une option ou une longueur différente ? Écrivez-nous le numéro de pièce ou le VIN et nous vous recommanderons la bonne pièce.

Tuyau de climatisation Peugeot Citroën 9684368380 6477F4

Tuyau climatique Peugeot Citroën 9684368380 6477F4

Conduite de climatisation pour les véhicules PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ et CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO.

Description

Conçue pour les systèmes de climatisation des modèles PEUGEOT et CITROËN indiqués, cette conduite (tuyau) assure la liaison entre les composants du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur) et permet la circulation du fluide frigorigène R134A. Référencée sous les numéros 9684368380 et 6477F4, elle est souvent recherchée par son code produit par les mécaniciens et les bricoleurs. Remplace efficacement les tuyaux usés ou fissurés afin de restaurer l’étanchéité du circuit et la performance du climatiseur.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis
Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
Codes produit: 9684368380, 6477F4
Autres numéros: 9831991080, 9819864880, T84, T87, R134A

Montage

La remise en place de la conduite de climatisation nécessite de respecter la réglementation relative au fluide frigorigène. Procédure générale recommandée : récupérer le fluide frigorigène conformément aux normes, remplacer la conduite défectueuse, monter de nouveaux joints (joints toriques) lubrifiés avec l’huile appropriée (huile PAG pour R134A), puis réaliser une mise sous vide et une recharge du circuit avec la quantité exacte de fluide prescrite par le constructeur. Respecter les couples de serrage et les préconisations constructeur lors du montage.

Recommandations de montage

Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement homologué avant toute intervention.
Remplacer systématiquement les joints et nettoyer les surfaces d’interface pour garantir l’étanchéité.
Utiliser l’huile et le fluide frigorigène préconisés (R134A / huile adaptée) et respecter les quantités constructeur.
Vérifier l’absence de frottements contre la carrosserie ou d’autres câblages après montage pour éviter l’usure prématurée.
Effectuer une mise sous vide et un test d’étanchéité avant la recharge définitive.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont la corrosion et l’usure due aux conditions routières (sel, projections), les vibrations provoquant des fissures ou des ruptures au niveau des coudes et des connexions, ainsi que l’endommagement mécanique par frottement. Les joints peuvent se dessécher et perdre leur élasticité avec le temps, entraînant des fuites au niveau des raccords. Une surpression due à un problème du compresseur ou un manque d’entretien du circuit peut accélérer la détérioration.

Conseils d’achat

Recherchez la pièce par ses références 9684368380 ou 6477F4 pour gagner du temps. En cas de fuite, remplacez la conduite dès que possible pour éviter la contamination du circuit et la détérioration du compresseur. Cette conduite est adaptée aux modèles listés; vérifiez la correspondance des numéros de pièce présents sur votre véhicule avant l’achat si vous disposez des références d’origine.

Raccordement air 1.6 e-HDI Citroën Peugeot 9673593680 9677815380 1434H0

Raccord d’admission Turbo 1.6 e-HDI pour voitures CITROEN PEUGEOT

Raccordement air/raccord d’admission turbo pour moteurs 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Pièce d’occasion d’origine issue du démontage, remplacement idéal des fissures, jeux ou fuites dans la conduite d’admission qui provoquent des sifflements, des pertes de pression et de puissance moteur.

Numéros OE (pour une identification précise)
– 9673593680
– 9677815380
– 1434H0 (également répertorié sous le nom 1434.H0)

A quoi ça sert ?
– Assure une connexion ferme et étanche du tuyau d’admission au turbocompresseur sur les moteurs 1.6 e‑HDi.
– Débit d’air stable sans fausse aspiration ni fuite de pression dans le système d’admission/IC.
-Corriger le fonctionnement du turbo et réduire le risque de mode d’urgence causé par des erreurs de mesure de la pression d’admission.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie précise, surfaces d’appui fiables.
– Prêt à assembler; Convient comme remplacement direct des numéros OE ci-dessus.
– Conception durable pour les températures et pressions élevées dans le système d’aspiration.

Compatibilité (certains modèles avec moteur 1.6 e‑HDi)
– Citroën Berlingo B9
– Citroën C3 Picasso
– Citroën C4 II
– Citroën C4 Picasso
-Peugeot 308
– Tipi Partenaire Peugeot
Remarque : la correspondance réelle dépend du code moteur VIN et DV6 spécifique. Comparez toujours le numéro de pièce et la forme/ajustement avant de commander.

Informations techniques et d’installation
– Localisation : système d’admission du turbocompresseur (durites/tuyaux d’admission et de turbo).
– Type de connexion : connexion entre le tuyau d’admission et le boîtier turbo (généralement avec joint torique et coupleur/manchon rapide – emportez vos accessoires d’origine s’ils ne sont pas inclus).
– Recommandation : lors du montage, nettoyer les surfaces de contact, vérifier l’état du joint torique/manchon, serrer selon les spécifications du fabricant. Après le remplacement, vérifiez l’admission pour déceler des fuites.

Synonymes et termes de recherche
– raccord d’admission turbo, durite d’admission turbo, pipe d’admission, raccord d’admission, gicleur turbo, raccord d’admission d’air 1.6 e‑HDi

Cette pièce entre dans la catégorie : 1.6 HDi – Moteur – Durites et tuyaux d’admission et de turbo. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, veuillez fournir le VIN – nous vérifierons l’exactitude par rapport aux numéros OE.

Durite 1.6 HDI 1.2 81KW Citroën Peugeot 9686000180 0382NP

Tuyau 1.6 HDI 1.2 81KW Citroën Peugeot 9686000180 0382NP

Raccord d’air pour échangeur des moteurs 1.6 HDI 8V et 1.2 81 kW pour véhicules CITROËN et PEUGEOT

Pièce de remplacement destinée aux circuits d’admission d’air reliés à l’échangeur (intercooler). Ce raccord assure l’étanchéité et la continuité du flux d’air comprimé entre le turbo/intercooler et la tubulure d’admission. Références fréquemment recherchées : 9686000180, 0382NP (voir aussi 0382.NP). Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs recherchant une pièce d’origine compatible pour Citroën et Peugeot.

Avantages et utilisation

Conception adaptée aux moteurs listés, compatible avec les contraintes de pression du circuit de suralimentation. Permet de restaurer la pression de suralimentation et d’éviter les pertes de puissance ou les défauts moteur liés à des fuites d’air (codes d’anomalie courants associés : P0299, P0101). Pièce simple à remplacer, sans modifications supplémentaires lorsqu’elle est montée avec les colliers et conduits d’origine.

Compatibilité modèle

Convient notamment pour les modèles suivants : Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Vérifiez la référence du produit pour correspondance exacte avec le véhicule.

Remplacement et conseils de montage

Avant intervention, laissez le moteur refroidir et dépressurisez le circuit d’admission. Étapes générales de remplacement :

Localiser la durite d’air défectueuse reliant l’échangeur/intercooler à la tubulure d’admission.
Desserrez les colliers de serrage existants et retirez-les si nécessaire.
Retirer la durite endommagée en veillant à ne pas abîmer les raccords en plastique ou métal.
Positionner la nouvelle durite en respectant l’orientation et la portée d’emmanchement.
Remonter et serrer les colliers au couple recommandé par le fabricant ou jusqu’à assurer l’étanchéité sans déformer la durite.
Faire un essai routier court et contrôler l’absence de fuites et l’apparition de codes défauts au tableau de bord.

Conseils pratiques : Porter des gants et lunettes de protection. Remplacer les colliers ou fixations abîmés. En cas de doute sur l’intégrité d’autres composants du circuit (intercooler, conduit plastique, capteurs), inspecter et réparer simultanément pour éviter de réinstaller une pièce neuve sur un circuit défectueux.

Pourquoi la pièce se détériore

Les causes les plus courantes de défaillance sont : vieillissement et durcissement de la matière due à la chaleur, fissuration par flexion répétée ou vibrations, contamination par huile moteur ou particules issues du turbo, serrage excessif des colliers provoquant des points d’usure, et impacts mécaniques. Une fuite sur cette durite provoque souvent une perte de pression de suralimentation, entraînant des codes défauts moteurs et perte de puissance.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle(s): Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
Codes Produit: 9686000180, 0382NP
Autres Numéros: 0382.NP, P0299/P0101

Recherches et référencement

Cette pièce est souvent recherchée directement par ses numéros de référence (9686000180, 0382NP). Utilisez ces références pour retrouver rapidement la compatibilité et les notices liées au modèle concerné.

Recommandation finale

Remplacer la durite dès les premiers signes de détérioration ou lors de l’apparition de codes d’erreur liés à la suralimentation. Un montage soigné et l’utilisation de fixations en bon état garantissent une durée de service optimale et évitent des pannes plus coûteuses liées au circuit de suralimentation.

Répartiteur d’air d’admission 1.6 HDI Citroën Peugeot 9678406580

Connexion aérienne 1.6 eHDI pour voitures CITROEN PEUGEOT

Raccord distributeur/air d’admission d’origine pour moteurs 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Les pièces portant ce numéro se trouvent souvent sous le numéro 9678406580 – il s’agit de la partie du collecteur d’admission qui distribue l’air d’admission entre la boîte à air/boîte de filtre et le collecteur d’admission du moteur. Une bonne étanchéité de cette pièce est essentielle pour les performances, la consommation et le fonctionnement silencieux du moteur ; les fissures et les fuites provoquent des sifflements, des pertes de puissance et des erreurs P0101/P0299.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA – géométrie et fixation exactes, pas de bricolage avec un tuyau universel
– Solution adaptée pour réparer les fuites d’admission en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Une option économique pour une pièce neuve, tout en conservant la qualité OE

État
– Original d’occasion entièrement fonctionnel d’une voiture Citroën/Peugeot
– Signes normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Petit matériel de montage (clips, joints toriques, supports) non inclus, sauf indication contraire – utilisez le vôtre ou commandez-en un nouveau

Numéros OEM et leurs notations pour la recherche
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Remarque : Dans les catalogues PSA, le numéro peut différer en espaces ou en format au fil des années – comparez toujours la forme de la pièce et des connecteurs.

Compatibilité (indicatif)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
S’applique à certaines versions équipées du moteur 1.6 e‑HDi (DV6). Veuillez vérifier la correspondance du VIN et du numéro OEM 9678406580 avant l’achat.

Informations techniques
– Localisation : conduite d’admission dans le compartiment moteur (la partie entre la boîte à air/boîte à filtre et la pipe d’admission moteur)
– Raccordement : raccords rapides/pinces selon version OE
– Fonction : assurer un flux d’air d’admission serré et correct vers le moteur ; minimisation des turbulences et du bruit d’aspiration

Symptômes typiques d’une pièce défectueuse
– Fissures ou joints desserrés dans l’admission, sifflement, graisse autour des joints
– Régime de ralenti fluctuant, perte de puissance, augmentation de la consommation
– Codes d’erreur liés à la mesure de l’air de suralimentation/de la pression (par exemple P0101, P0299)

Recommandations d’installation
– Vérifier et si nécessaire remplacer les joints et clips
– Avant le montage, nettoyer les surfaces d’appui et vérifier le reste du conduit d’admission (tuyau d’admission turbo-IC)
– Effectuer un test d’étanchéité après installation (test de fumée/diagnostic des valeurs MAF/MAP)

Rechercher des mots-clés
Distributeur d’air d’admission 1.6 e‑HDi, raccord d’admission 1.6 HDi, pipe d’admission Citroën Peugeot, distributeur d’air d’admission DV6, durite d’admission 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons la compatibilité selon le catalogue PSA.

Antenne Citroën Peugeot 9674768680 658724 6587G4 6587G3

Antenne pour véhicules Citroën C3, C3 Picasso, C4 Picasso et Peugeot 308.

Cette antenne d’origine pour Citroën et Peugeot est conçue pour rétablir ou améliorer la réception radio et l’intégrité du réseau d’antenne du véhicule. Référencée sous les numéros 9674768680, 9810547980, 658724, 6587G4, 6587G3, 6580J0, 6561JT et 6561JS, elle s’adresse tant aux professionnels de l’atelier qu’aux bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide. Installation simple, finition adaptée au pavillon d’origine et compatibilité avec les modèles Citroën C3, C3 Picasso, C4 Picasso et Peugeot 308.

Caractéristiques principales

Fonction : Antenne de toit pour réception radio (FM/AM) et support de l’installation d’antenne du véhicule.
Emplacement : Toit / Pavillon, montage sur embase d’origine.
Compatibilité : Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 (voir numéros de produit pour vérification).
Numéros courants : 9674768680, 9810547980, 658724, 6587G4, 6587G3, 6580J0, 6561JT, 6561JS.

Informations techniques

Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle : Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308
Codes produit : 9674768680, 9810547980
Autres numéros : 658724, 6587G4, 6587G3, 6580J0, 6561JT, 6561JS

Montage et recommandations

Remplacement simple accessible en atelier ou pour un bricoleur équipé :

Démontage : Retirer soigneusement le cache intérieur du pavillon (si présent), dévisser l’écrou de fixation de l’antenne et déconnecter le connecteur coaxial. Veiller à ne pas endommager le câble antenne ni le joint d’étanchéité.
Montage : Nettoyer la surface d’appui, remplacer le joint si usé, connecter le câble coaxial, positionner l’antenne et serrer l’écrou au couple recommandé par le constructeur. Vérifier l’étanchéité autour de l’embase.
Conseils de sécurité : Couper l’alimentation électrique si nécessaire pour éviter tout court-circuit lors des opérations. Utiliser des outils adaptés et suivre les consignes du constructeur pour le démontage du pavillon.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Usure du joint d’étanchéité entraînant infiltration d’eau et corrosion du connecteur.
Chocs mécaniques (lavage haute pression, impact, vandalisme) provoquant la casse ou le desserrage de l’antenne.
Oxydation ou mauvais contact du câble coaxial réduisant la qualité de réception.
Vieillissement général et fissuration des plastiques ou de la tige d’antenne.

Remarques utiles

Les recherches par numéro de pièce (9674768680, 9810547980, 658724, 6587G4, 6587G3, 6580J0, 6561JT, 6561JS) accélèrent la compatibilité et aident à trouver la version exacte adaptée au véhicule. En cas de réception dégradée après remplacement, vérifier l’état du câble coaxial, de la masse et des connexions du système audio.

Couvercle de bouchon de réservoir Peugeot 308 KTHB 1517F4 151899

Bouchon de réservoir PEUGEOT 308
Couleur KTH – PEINTURE GRIS THORIUM

Cache bouchon de réservoir d’essence d’origine pour Peugeot 308 en teinte KTH – Gris Thorium (métallisé). Une pièce démontée d’occasion entièrement fonctionnelle, idéale pour remplacer un couvercle endommagé ou perdu. Grâce à la conception OEM, il s’adapte parfaitement à la carrosserie et maintient les mêmes joints qu’en usine.

Avantages clés
– PSA original – ajustement précis, courbe et ajustement corrects
– Code peinture KTH/KTHB (Gris Thorium), possibilité de montage immédiat sans peinture, si la teinte convient
-Remplacement rapide, adapté aux réparations à domicile ainsi qu’aux services professionnels
– Une alternative économique et écologique à la pièce neuve

Informations techniques
– Nom de la pièce : couvercle du réservoir de carburant (porte) / couvercle du goulot de remplissage.
– Numéros OEM/PSA : 1517F4, 151899 (également recherché comme 1517.F4, 1518.99)
– Couleur : KTH (Grey Thorium), marquage KTHB
– Matière : plastique laqué
– Localisation sur la voiture : carrosserie au niveau de la goulotte de remplissage de carburant (partie latérale arrière)
– Etat : pièce d’origine utilisée, traces d’utilisation cosmétiques normales – se référer aux photos
– Livraison généralement sans le bouchon à vis du réservoir de carburant et sans aucun mécanisme de verrouillage/détente (ce qui est sur la photo s’applique)

Compatibilité
– Peugeot 308 première génération (T7), années approximatives 2007-2013
– Peut également s’adapter à d’autres variantes de carrosserie 308 de la même génération ; vérifiez toujours par les numéros OEM ci-dessus ou par VIN

Comment vérifier la bonne teinte
– Vous pouvez retrouver le code couleur KTH (Grey Thorium) sur la plaque d’immatriculation de la voiture ; la teinte peut varier en raison de l’âge de la peinture. Un polissage ou un vernissage local peut être nécessaire pour une correspondance parfaite.

Conseil de montage
– Avant le montage, comparer les poignées et la charnière avec la pièce d’origine. L’échange est généralement « plug & play » – il suffit de passer de l’ancienne pièce ou de transférer les pièces de charnière/verrouillage en plastique.

Termes de recherche (SEO)
– Bouchon de réservoir Peugeot 308, trappe de réservoir 308, cache bouchon de réservoir d’essence 1517F4, 151899, KTH, Gris Thorium, pièce d’origine PSA

Astuce : si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, veuillez comparer les numéros de pièce sur votre pièce d’origine ou contactez-nous avec le VIN. Ajoutez au panier et restaurez l’apparence et les fonctionnalités de votre Peugeot 308 rapidement et sans compromis.

Mécanisme De Lève-Vitre Avant Gauche Peugeot 308 9658927080 9675466180

Mécanisme de lève-vitre gauche Peugeot 308 9658927080 9221CW

Mécanisme de lève-vitre avant gauche pour véhicules Peugeot 308 T7. Porte conducteur.

Description

Remplacez le mécanisme de lève-vitre défaillant par cette unité destinée au côté conducteur de la Peugeot 308 (T7). Références courantes : 9658927080, 9675466180 et 9221CW. Conçu pour restaurer le bon fonctionnement de la vitre électrique, ce mécanisme assure une montée et une descente régulières, indispensable pour le confort et la sécurité du véhicule.

Avantages et fonctionnalités

Fonctionnement compatible avec les commandes électriques de la porte conducteur.
Remplacement direct pour les références indiquées, simplifiant la maintenance en atelier.
Conception adaptée à l’intégration dans la garniture de porte d’origine pour un montage propre.
Améliore la fiabilité et réduit les risques de blocage ou de vibrations de la vitre.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 T7 (avant gauche, porte conducteur)
Codes Produit: 9658927080, 9675466180
Autres Références: 9221CW, 9221.CW

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue généralement en atelier ou par un bricoleur expérimenté. Étapes principales :

Retirer la garniture de porte avec les outils appropriés pour ne pas abîmer les clips.
Dégager la protection anti-humidité et repérer la connectique du moteur du lève-vitre.
Débrancher la connectique électrique du moteur, détacher les fixations du mécanisme et retirer l’ensemble (moteur + rail/treuil).
Monter le nouveau mécanisme en respectant l’orientation, refixer toutes les vis et rebrancher la connectique.
Tester le fonctionnement de la vitre avant de remonter la garniture et la protection anti-humidité.

Conseils de montage

Vérifier l’état des clips et des coulisses; remplacer les pièces d’usure si nécessaire pour éviter une usure prématurée.
Graisser légèrement les rails et les zones de frottement avec un lubrifiant adapté pour assurer une course douce.
Ne pas forcer la vitre en cas de blocage; identifier la cause avant d’appliquer une tension excessive sur le mécanisme.
Après montage, effectuer plusieurs cycles ouverture/fermeture pour vérifier l’alignement et l’absence de bruit anormal.

Pourquoi ce composant tombe-t-il le plus souvent en panne ?

Usure mécanique des câbles ou du treuil due à l’utilisation répétée.
Corrosion ou infiltration d’humidité provoquant le grippage des guides et du mécanisme.
Rupture ou affaiblissement des pièces plastiques de guidage et des clips de fixation.
Surcharges occasionnelles (force excessive, choc sur la vitre) qui endommagent le moteur ou les pignons.

Public cible et recommandations

Produit destiné aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique réalisant l’entretien eux-mêmes. L’indication des références produit facilite la recherche et la commande pour un remplacement rapide. Lors de l’intervention, suivre les bonnes pratiques de sécurité et employer des outils adaptés pour un résultat durable.

Mécanisme de lève-vitre droit Peugeot 308 9658926980 9675466080

Mécanisme de tirage de vitre droite Peugeot 308 9658926980 9222CV

Mécanisme de lève-vitre droit avant pour véhicules PEUGEOT 308 première série. Moteur disponible en option.

Description

Remplacez efficacement le mécanisme de lève-vitre droit avant sur votre Peugeot 308 (première série) avec cette pièce de qualité destinée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants. Conçu pour retrouver un mouvement fluide et fiable de la vitre, ce mécanisme s’adresse aux professionnels de l’entretien automobile et aux particuliers qui réalisent eux-mêmes les réparations. Références recherchées par les utilisateurs : 9658926980, 9675466080, 9222CV.

Fonctionnalités et avantages

Remise en service rapide du lève-vitre droit avant pour une vitre stable et sans à-coups.
Pièce compatible avec les références d’origine courantes (9658926980 / 9675466080 / 9222CV), facilitant la recherche par numéro de produit.
Conception robuste adaptée à l’environnement de la porte (poussière, humidité), réduisant les risques de fragilité mécanique.
Moteur proposé séparément, ce qui permet un remplacement ciblé quand seul l’organe électrique est défectueux.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis / Peugeot
Modèle: Peugeot 308 Première Série (génération T7, généralement modèles 2007–2013)
Codes produit: 9658926980, 9675466080, 9222CV
Autres numéros: 9222.CV, 9222CV/9222.CV

Conseils de montage

Préparation: Munissez-vous des outils de base (tournevis, clés, support pour vitre, graisse pour rails). Toujours travailler sur un véhicule stationné sur surface plane.
Sécurité: Débrancher la batterie avant toute intervention sur l’ensemble électrique de la porte pour éviter tout court-circuit et mouvement intempestif de la vitre.
Étapes principales: Retirer le panneau intérieur de la porte, dégager la nappe d’étanchéité, soutenir la vitre (sangles ou cales), dévisser les fixations du mécanisme, déconnecter la prise électrique du moteur si présente et extraire le mécanisme défectueux. Positionner puis fixer le nouveau mécanisme, reconnecter l’alimentation et tester le fonctionnement de la vitre avant de remonter l’intérieur de porte.
Astuces: Graisser légèrement les rails et galets avec un lubrifiant adapté pour assurer un mouvement fluide. Vérifier l’état et l’alignement de la vitre avant de serrer définitivement les fixations.
Remarque: Si le moteur n’est pas inclus et que vous observez un fonctionnement erratique ou un manque de puissance, remplacer aussi le moteur (vendu séparément) peut être nécessaire.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Usure mécanique: Galets, câbles ou pignons fatigués par des années d’utilisation provoquent des blocages ou des mouvements saccadés.
Corrosion et infiltration d’humidité: L’eau dans la porte peut gripper les parties mobiles ou détériorer les pièces en métal.
Chocs et contraintes: Fermetures violentes ou impacts sur la porte peuvent déformer le mécanisme ou casser des composants plastiques.
Problèmes électriques: Si le moteur est défaillant ou si les connexions sont corrodées, le mécanisme ne fonctionne pas correctement même si la partie mécanique est en bon état.

Entretien et recommandations

Contrôles périodiques: Vérifier l’état des rails et lubrifier si nécessaire pour prévenir l’usure prématurée.
Remplacement ciblé: Changer le moteur seulement si l’alimentation et les connexions sont bonnes ; sinon remplacer l’ensemble mécanisme + moteur pour garantir la longévité.
Recherche par numéro: Les références 9658926980, 9675466080 et 9222CV sont fréquemment utilisées par les clients et facilitent l’identification de la pièce adaptée.

Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une réparation durable du lève-vitre avant droit de Peugeot 308 première génération. Moteur disponible séparément pour une solution sur mesure.