Module de commande, pompe ABS, unité, cube ABS ATE
!!!!! plastique fissuré, entièrement fonctionnel !!!!!
Avec câblage
Module ABS ATE d’occasion d’origine pour voitures Peugeot 206. Il s’agit d’une unité ECU complète + bloc hydraulique/pompe (appelé « cube ABS »). La pièce est entièrement fonctionnelle, elle ne présente qu’un couvercle en plastique fissuré, ce qui n’affecte pas le fonctionnement de l’appareil. Le câblage fait également partie de la vente. La solution idéale pour une réparation rapide et économique par rapport à une pièce neuve.
Le module ABS assure la régulation de la pression de freinage afin que les roues ne se bloquent pas lors d’un freinage intensif. Le défaut se manifeste généralement par un voyant ABS allumé, des codes d’erreur de pompe/valve/capteur de pression ou un fonctionnement ABS irrégulier. Avec ces unités, l’usure du moteur électrique de la pompe, les joints froids ou les dommages mécaniques du couvercle sont une cause fréquente de dysfonctionnements. En choisissant une pièce d’origine ATE, vous conserverez son bon fonctionnement et sa compatibilité avec le reste du système de freinage.
Compatibilité : destiné à certaines versions de la Peugeot 206 avec système ABS ATE. Comparez toujours les numéros d’étiquette de votre unité d’origine et la forme/connecteur avant d’acheter. La correspondance des codes est essentielle pour une installation et une fonctionnalité sans problème, sans modifications supplémentaires.
Assemblage et recommandations
– Débranchez la batterie avant le démontage.
– L’unité est généralement montée sur un support dans le compartiment moteur ; lors du remplacement du bloc hydraulique, il est nécessaire de débrancher les conduites de frein et de purger soigneusement l’ensemble du système après le montage.
– Il est recommandé d’effectuer une purge de service via un diagnostic (activation pompe/vannes).
– Selon l’équipement du véhicule, un codage/configuration à distance du boîtier (DiagBox/PP2000) et un effacement des codes défauts peuvent être nécessaires.
– Travaillez proprement, protégez les circuits hydrauliques de la saleté et assurez-vous que les conduites de frein sont correctement serrées.
Informations techniques
- Fabricant : ATE (Continental Teves)
- Modèle : Peugeot 206 (certaines versions avec ABS ATE)
- Codes produits : 9659136980, 10.0207-0130.4, 10.0970-1149.3
- Autres numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4542J9
Etat de la pièce : utilisé, entièrement fonctionnel, capot plastique fissuré (défaut esthétique), fourni avec câblage. Comparez toujours les numéros ci-dessus avec votre unité d’origine pour garantir la compatibilité.
Corps de papillon des gaz d’admission pour véhicules CITROËN PEUGEOT
Corps de papillon d’admission compatible avec les modèles du groupe Stellantis, référence 9640796280 / 1635R8. Pièce essentielle du circuit d’admission, elle régule le débit d’air entrant dans le moteur et assure une réponse précise de l’accélérateur. Recherchée souvent par numéro de référence (9640796280, 1635R8, 1635.R8), cette pièce est adaptée aux applications essence 1.8 16V et 2.0 16V sur certains modèles Citroën et Peugeot.
Avantages et utilisation
Remplacer un corps de papillon usé ou encrassé permet de retrouver un régime au ralenti stable, une meilleure réponse à la pédale d’accélérateur et de limiter les à-coups et les décrochages moteur. Idéal pour les ateliers mécaniques et les particuliers qui effectuent eux-mêmes l’entretien. Numéros de référence en tête de référencement SEO pour faciliter la recherche par numéro d’article.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+
- Codes produits: 9640796280, 1635R8
- Autres numéros: 1635.R8
Compatibilité moteur
Principalement monté sur versions essence 1.8 16V et 2.0 16V selon l’année et la finition. Vérifier la référence sur la pièce existante avant commande afin d’assurer l’adéquation avec le véhicule.
Remplacement et procédure
Dépose typique: Débrancher la batterie avant toute intervention. Retirer la boîte à air et les conduits d’admission pour accéder au corps de papillon. Débrancher le connecteur électrique et les durites éventuelles, démonter les vis de fixation, remplacer le joint d’étanchéité si nécessaire et installer la nouvelle unité. Rebrancher les connecteurs et remonter les éléments dans l’ordre inverse.
Recommandations de montage
- Couper la batterie avant toute intervention et suivre les préconisations du constructeur.
- Remplacer le joint d’étanchéité entre le collecteur et le corps de papillon pour éviter les fuites d’air.
- Nettoyer l’admission et vérifier l’état du boîtier papillon et des capteurs associés avant montage.
- Après montage, il peut être nécessaire d’effectuer une procédure d’adaptation ou de réapprentissage via un outil de diagnostic ou en suivant la procédure constructeur pour assurer un ralenti correct et une réponse optimale de l’accélérateur.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont l’encrassement par dépôts de carbone et huile (accumulation sur la plaque papillon et le corps), l’usure ou la corrosion mécanique, et les problèmes électriques du capteur de position ou du moteur d’entraînement (sur les systèmes drive-by-wire). Les symptômes typiques incluent ralenti instable, perte de puissance, à-coups, témoin moteur allumé ou mise en mode dégradé.
Conseils supplémentaires
Pour un diagnostic précis, contrôler les codes défauts via outil OBD si des témoins s’allument. Lors du remplacement, privilégier des pièces identifiées par les références OEM (9640796280 / 1635R8) pour garantir la compatibilité et la qualité de fonctionnement.
Commande de chauffage et de climatisation pour véhicules PEUGEOT 206 et 206+. Commande d’air légèrement rayée.
Présentation
Commande d’origine destinée au système de chauffage et de climatisation des Peugeot 206 et 206+. Pièce destinée aux ateliers et aux bricoleurs souhaitant remplacer un bouton ou une commande défectueuse. L’aspect présente de légères rayures superficielles qui n’affectent pas le fonctionnement électrique.
Fonction
Cette commande permet de régler la température, la répartition de l’air et parfois la vitesse du ventilateur selon la version. Elle assure la transmission des ordres au module de climatisation via un contacteur ou un potentiomètre, garantissant un réglage précis du confort intérieur.
Compatibilité
Remplacement
Le remplacement est accessible en atelier ou pour une personne équipée et habituée aux réparations intérieures : démonter les entourages de tableau de bord pour libérer l’accès à la commande, débrancher le connecteur électrique, retirer la commande en desserrant les clips ou vis de fixation, puis remonter la nouvelle pièce en sens inverse. Vérifier le bon encliquetage des pièces plastiques pour éviter bruits ou jeu.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Peugeot 206; Peugeot 206+
- Codes produit: 6451EJ, 6451VH
- Autres références: NFP
Conseils de montage
Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit lors de la manipulation des connecteurs. Utiliser des outils appropriés pour retirer les garnitures sans les endommager. Vérifier l’état des clips de fixation et des connecteurs; nettoyer les contacts si nécessaire avant remontage. Après installation, contrôler toutes les fonctions de chauffage et de ventilation pour s’assurer d’un fonctionnement correct.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes sont généralement liées à l’usure mécanique des commandes (clips cassés, axe usé) ou à la dégradation des contacts électriques et du potentiomètre provoquée par la poussière, l’humidité ou l’usure répétée. Des chocs ou une manipulation brutale peuvent aussi fissurer les éléments plastiques et altérer la commande.
Pièce adaptée aux professionnels et aux particuliers souhaitant une réparation fiable. Vérifiez le code produit (6451EJ / 6451VH) pour une correspondance rapide lors de la recherche de la référence.
Airbag de volant – Conducteur pour PEUGEOT 206
Couleur HZR – Gris Astrakan
Airbag conducteur conçu pour le volant du Peugeot 206, référence recherchée sous les numéros 96441166ZR / 4112FW. Pièce d’origine adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés, elle restaure la protection passive du conducteur après remplacement. Idéale pour les réparations suite à déploiement ou pour remise en conformité d’un véhicule.
Fonction et Caractéristiques
Le module airbag conducteur contient l’élément pyrotechnique (gonfleur) et le coussin gonflable qui se déploie en cas de collision détectée par l’ordinateur de sécurité passive (SRS). Il est monté au centre du volant et est commandé par le réseau de sécurité du véhicule. La couleur Gris Astrakan (code HZR) correspond à l’habillage adapté aux finitions intérieures spécifiques du Peugeot 206.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle: Peugeot 206
- Codes Produit: 96441166ZR, 4112FW
- Autres Numéros: 4112FW | 96441166ZR
Compatibilité
Conçu pour le Peugeot 206. Le rendu final et la compatibilité peuvent dépendre de la version de volant et de la configuration de l’airbag d’origine (finition, commandes au volant, présence d’airbags latéraux). Ce produit est fréquemment recherché par référence produit, pensez à vérifier le numéro inscrit sur l’ancien module avant remplacement.
Remplacement et Installation
- Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour laisser se décharger les systèmes de sécurité passive.
- Accéder aux fixations du module airbag par l’arrière du volant (vis ou clips selon version) et retirer le module avec précaution.
- Débrancher soigneusement le ou les connecteurs du squib (prise airbag) sans tirer sur les fils.
- Sur certains modèles, il est nécessaire de contrôler l’alignement de la spirale/horloge (clock spring) avant remontage afin d’éviter une pré-tension ou une rupture lors du braquage.
- Remonter l’airbag en s’assurant du bon encliquetage des connecteurs et du serrage selon les préconisations du constructeur (consulter la documentation technique pour les couples de serrage exacts).
- Après montage, contrôler l’extinction du témoin SRS au tableau de bord à l’aide d’un outil de diagnostic si nécessaire.
Recommandations pour le Montage
- Utiliser des outils adaptés et suivre la procédure constructeur pour éviter tout déclenchement accidentel.
- Ne jamais tester l’airbag par application volontaire de courant ou choc; cela peut provoquer un déploiement dangereux.
- Conserver et manipuler le module face extérieure (côté volant) orientée loin du corps en cas de déclenchement accidentel.
- Si l’ordinateur SRS indique une erreur persistante après remplacement, effectuer un contrôle avec un outil diagnostic professionnel pour effacer les codes et vérifier l’intégrité du circuit.
Pourquoi la Pièce Se Détérioré Le Plus Souvent
Les causes les plus fréquentes de défaillance d’un airbag conducteur sont : le déploiement lors d’un accident (airbag inutilisable ensuite), des problèmes électriques (connecteurs corrodés, câble spiral usé), des interventions antérieures inappropriées sur le volant, ou encore des défauts détectés par l’ordinateur SRS entraînant l’allumage du témoin. L’humidité et la corrosion des contacts accélèrent également l’apparition de défauts.
Mots-Clés De Recherche
Airbag Conducteur Peugeot 206, Airbag Volant 96441166ZR, Airbag 4112FW, Module Airbag Gris Astrakan.
Pare-soleil PEUGEOT 206 passager
Couleur FBJ – LAMA
Il est possible qu’il soit légèrement sale – il faut le nettoyer
Pare-soleil d’origine pour le côté droit (passager) de la Peugeot 206. Il s’agit d’une pièce d’occasion du groupe PSA, adaptée en remplacement complet d’un pare-soleil endommagé ou desserré. Grâce aux points de fixation précis, il s’insère dans les poignées existantes et préserve l’aspect de l’intérieur, y compris la bonne teinte selon le code FBJ – LAMA.
La fonction de l’écran est de réduire l’éblouissement latéral et frontal et ainsi d’augmenter le confort et la sécurité de conduite. Les raisons typiques de remplacement sont une charnière cassée ou desserrée, une fixation fissurée, un défaut de maintien en position ou une surface rayée/mate. Cet article est pleinement opérationnel ; en raison de son origine, il peut être légèrement sale – nous vous recommandons de le nettoyer avant le montage.
Compatibilité : destiné à Peugeot 206 (passager, côté droit). La vérification la plus simple est la correspondance du numéro de pièce 8143HE et une comparaison visuelle de la forme et de la couleur de l’intérieur selon le code FBJ – LAMA. Si votre véhicule est équipé d’un miroir de courtoisie éclairé dans la visière, vérifiez le câblage/le connecteur.
Conseil d’installation : le remplacement ne prend généralement que quelques minutes. Desserrez simplement les vis du support (généralement Torx), faites glisser l’extrémité hors du clip et débranchez le connecteur de l’éclairage du miroir si nécessaire. Montez le nouvel écran dans l’ordre inverse et serrez soigneusement les vis pour éviter d’endommager la poutre en plastique.
Informations techniques
– Constructeur : PSA (Citroën/Peugeot)
– Modèle : Peugeot 206, côté droit – passager (couleur intérieure FBJ – LAMA)
– Codes produits : PSA 8143HE
– Autres numéros : FBJ (code couleur intérieur), LAMA
Avantages de cette solution : qualité et aspect d’origine, compatibilité exacte avec le montage en 206, disponibilité du code 8143HE, qui pour certaines versions est déjà NFP (arrêté). Le choix idéal pour une réparation intérieure rapide et économique sans compromis.
Pare-soleil PEUGEOT 206
Couleur FBJ – LAMA
Légèrement sale – doit être nettoyé
Pare-soleil conducteur d’origine pour Peugeot 206 avec code OEM 8143HE. Il s’agit d’une pièce d’occasion du groupe PSA (Peugeot/Citroën) de couleur FBJ – LAMA. Il remplacera parfaitement un écran endommagé ou desserré et contribuera à améliorer le confort et la sécurité de conduite grâce à une réduction efficace de l’éblouissement. État : légèrement sale – nous recommandons un nettoyage avant le montage.
Cette pièce d’origine 8143HE garantit un ajustement précis sans modifications, la bonne rigidité du joint et la compatibilité avec l’intérieur de la voiture. Contrairement aux stores universels, les dimensions, la forme et la fixation s’adaptent, ce qui permet un montage rapide et sans complications. La couleur FBJ – LAMA correspond à la teinte intérieure d’origine sur certaines versions 206, gardant l’apparence de l’habitacle cohérente.
L’installation ne prend généralement que quelques minutes : dévissez le support de lentille (généralement 2 vis), relâchez le clip de pression et, pour les versions avec miroir éclairé, débranchez/branchez le connecteur électrique. Avant d’acheter, nous vous recommandons de vérifier la compatibilité de la forme de montage, le nombre de vis et l’éventuel connecteur de l’éclairage du rétroviseur, afin que l’écran s’adapte exactement à l’équipement de votre voiture.
Les pare-soleil du modèle 206 se détachent souvent en raison de l’âge, de la chaleur et d’une manipulation fréquente. Une manifestation typique est une charnière desserrée, un support fissuré ou un couvercle sale. Le remplacer par une pièce d’origine PSA 8143HE est le moyen le plus simple de restaurer toutes ses fonctions et son apparence. Les pièces marquées NFP (No Further Production) ne sont plus produites, une pièce d’occasion de qualité est donc un bon choix.
Informations techniques
- Fabricant : PSA (Peugeot/Citroën)
- Modèle : Peugeot 206 – pare-soleil conducteur (côté gauche)
- Codes produits : 8143HE
- Autres numéros : FBJ – LAMA (teinte intérieure), NFP (abandonné)
Conseil d’entretien : utilisez un nettoyant doux pour textiles/vinyles et un chiffon doux pour nettoyer la housse. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient modifier la teinte ou endommager la surface.
Commandes sous le volant, leviers COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot
Ils commandent les feux, les antibrouillards, les essuie‑glaces avant et arrière, le klaxon
Régulateur de vitesse et autoradio (nécessite l’ajout ou le transfert de la commande)
Levier COM2000 Delphi, pièce de rechange conçue pour restaurer rapidement toutes les fonctions de commande au volant sur véhicules Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés : installation simple, disponibilité sous références courantes et compatibilité avec de nombreux modèles équipés du système COM2000. Les références les plus recherchées (96605638XT, 96787362XT, 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0) sont souvent utilisées pour trouver cette pièce sur les moteurs de recherche.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi
- Modèle: Citroën Berlingo II; Citroën Xsara; Peugeot 206; Peugeot Partner II (véhicules équipés du module COM2000)
- Codes produit: 96605638XT, 96787362XT
- Autres numéros: 624235, 6239AE, 6239CQ, 6242F0, COM2000
Fonction et utilité
Les leviers COM2000 regroupent les commandes essentielles sous le volant : gestion des feux (codes, feux de route), antibrouillards, essuie‑glaces avant et arrière, klaxon. Ils rassemblent également les commandes liées au régulateur de vitesse et à l’autoradio, qui peuvent nécessiter le transfert ou l’ajout d’une commande dédiée. Remplacer un levier défectueux restaure l’ergonomie et la sécurité du véhicule.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit ou déclenchement d’airbag.
- Positionner le volant droit et retirer les caches de colonne de direction pour accéder aux leviers.
- Débrancher les connecteurs électriques et déclipser les leviers en respectant les points d’ancrage d’origine.
- Transférer la commande de régulateur/autoradio si nécessaire (ajout ou déplacement du module de commande).
- Remonter en sens inverse, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement complet de toutes les fonctions (feux, essuie‑glaces, klaxon, régulateur, commandes au volant).
- Si certaines fonctions liées au véhicule sont perdues après remplacement, une adaptation via un outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) peut être nécessaire pour réinitialiser ou paramétrer certains éléments.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Usure mécanique liée à l’utilisation répétée (clics et frottements des contacts internes).
- Oxydation ou corrosion des contacts électriques due à l’humidité ou infiltration d’eau.
- Rupture des pièces plastiques et clips par vieillissement ou manipulation lors d’interventions précédentes.
- Problèmes électriques ponctuels (contacts intermittents) provoquant dysfonctionnements des commandes.
Conseil pratique : contrôler visuellement l’état des connecteurs et des points de fixation lors du démontage. En cas de doute sur des fonctions absentes après remplacement, un passage par un appareil de diagnostic permet souvent de retrouver le paramétrage d’origine.
PSA CITROEN PEUGEOT 9659486980 6105VT 6105VY 6105VV
Serrure électrique de centralisation pour la porte arrière gauche des véhicules PEUGEOT 206 et 206+ 5 portes. Porte arrière côté conducteur.
Description
Serrure destinée au système de verrouillage central des Peugeot 206 et 206+ à 5 portes. Conçue pour remplacer la serrure de la porte arrière gauche (côté conducteur), elle restaure la fonction d’ouverture/fermeture électrique ainsi que le maintien mécanique de la porte. Pièce adaptée aux ateliers et aux bricoleurs cherchant une réparation durable et un remplacement rapide grâce aux références constructeurs courantes.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 206, Peugeot 206+ (5 Portes) — Porte Arrière Gauche
- Codes produits : 913772, 9137E5, 9137G1
- Autres numéros : 9137.E5, 9137.G1, 913700000
Compatibilité
Conçue pour les versions 5 portes du Peugeot 206 et du Peugeot 206+. Vérifier la position (porte arrière gauche) avant commande. Les références produits listées sont fréquemment recherchées pour ce type de serrure et facilitent l’identification de la pièce.
Remplacement et montage
Le remplacement se réalise en quelques étapes courantes : retirer la garniture intérieure de la porte, débrancher le connecteur électrique, déposer les fixations de la serrure (vis/boulons ou rivets selon version), extraire la serrure endommagée et installer la nouvelle pièce en respectant l’ordre inverse. Après montage, contrôler le bon fonctionnement de la centralisation et du verrouillage mécanique depuis l’intérieur et à distance.
Recommandations de montage
- Couper la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou commande involontaire.
- Travailler avec des outils adaptés pour ne pas endommager les clips et la garniture.
- Vérifier l’état des câblages et des connecteurs : nettoyez ou remplacez les cosses corrodées si nécessaire.
- Tester la serrure avant de remonter définitivement la garniture pour s’assurer du bon fonctionnement.
Fonction et raisons d’usure
La serrure électrique assure l’actionnement du mécanisme de verrouillage sous commande de la centralisation et permet l’ouverture/fermeture électrique ainsi que l’opération manuelle. Les causes les plus fréquentes de panne sont l’infiltration d’eau, la corrosion des composants métalliques, l’usure du moteur d’entraînement ou des pignons internes, et le blocage mécanique dû à des saletés ou déformation des éléments de la porte. Une utilisation intensive, des milieux humides ou des chocs sur la porte accélèrent l’usure.
Durabilité et conseils d’entretien
Avec un entretien minimal (contrôle des étanchéités, lubrification occasionnelle des parties mécaniques et contrôle des connexions électriques), la serrure peut fonctionner de nombreuses années. En cas de grippage récurrent ou de fonctionnement irrégulier, il est préférable de remplacer la pièce pour éviter des dommages complémentaires à la garniture de porte ou au câble de tirage.
Pourquoi choisir cette pièce
Référence courante parmi les réparations de Peugeot 206/206+, cette serrure électrique offre une solution directe pour restaurer la centralisation et la sécurité de la porte arrière gauche. Les codes produits listés facilitent la recherche et l’identification rapide par les professionnels et les particuliers effectuant la réparation eux-mêmes.
Faisceau complet du système de chauffage et de l’airbag de l’assise passager pour PEUGEOT 3008 et 5008.
Description
Faisceau électrique complet destiné à l’assise du siège avant droit (siège passager) intégrant les circuits de chauffage et la liaison pour l’airbag d’assise. Pièce adaptée aux ateliers et aux personnes effectuant leurs propres réparations, conçue pour remplacer le câblage d’origine afin de rétablir le fonctionnement du chauffage de siège et la sécurité liée à l’airbag.
Fonction et avantages
- Assure l’alimentation et la commande des éléments chauffants du coussin d’assise.
- Intègre les liaisons nécessaires au déclenchement et à la surveillance de l’airbag d’assise.
- Permet de restaurer les fonctions confort et sécurité sans devoir remplacer l’ensemble du siège.
- Référence utile pour les recherches : 1602452-5, 6545XV.
Compatibilité
Conçu pour les modèles suivants : PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I. Vérifiez l’adéquation des numéros de pièces avec votre montage avant installation.
Recommandations de montage
- Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au moins 2 à 3 minutes afin de réduire les risques liés au système airbag.
- Retirer l’assise et/ou les garnitures nécessaires pour accéder au faisceau. Procéder avec précaution aux déclipsages pour éviter d’endommager les agrafes et garnitures.
- Débrancher proprement les connecteurs d’airbag et de chauffage ; éviter de tirer sur les câbles. Inspecter les broches et contacts, nettoyer si nécessaire.
- Faire cheminer le faisceau de manière à éviter tout frottement sur les rails du siège et bords tranchants ; utiliser des colliers et guides pour fixer le câble.
- Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier l’extinction du témoin airbag (SRS) et le bon fonctionnement du chauffage. En cas de témoin persistant ou d’anomalie, un diagnostic avec un outil adapté est requis.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique due aux mouvements répétés du siège (abrasion au niveau des points de passage, rupture de conducteurs par fatigue).
- Endommagement suite à une intervention antérieure ou à un accident (connecteurs cassés, câblage pincé).
- Intrusion d’humidité ou corrosion des contacts, provoquant des mauvais contacts ou des courts-circuits.
- Surchauffe ponctuelle du circuit de chauffage entraînant la détérioration de l’isolation ou des éléments du faisceau.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Codes produit: 1602452-5, 6545XV
- Autres numéros: 6545.XV
Conseils pour l’atelier
- Remplacer systématiquement les attaches ou colliers endommagés et vérifier l’intégrité des conduits de protection.
- Contrôler le bon fonctionnement des éléments chauffants et l’absence de défauts SRS après l’installation à l’aide d’un outil diagnostic.
- Éviter les réparations de fortune sur les conducteurs airbag ; privilégier le remplacement du faisceau complet pour garantir la sécurité.
Informations complémentaires
Référence utile pour recherche et commande : 1602452-5 / 6545XV. Pièce adaptée aux techniciens et bricoleurs expérimentés ; en cas de doute sur l’interprétation d’un témoin ou d’une erreur airbag, faire appel à un professionnel équipé d’outils diagnostics PSA.
