Description
Durite de suralimentation de l’admission d’air du turbo pour moteurs 1.6 HDI. Collier de raccordement de l’admission d’air.
Description
Durite de turbo destinée aux moteurs 1.6 HDI équipant les modèles Citroën et Peugeot. Pièce de liaison entre le turbocompresseur, l intercooler et le collecteur d admission, elle assure l’acheminement d’air suralimenté vers le moteur en conservant l’étanchéité sous pression. Référence utilisées fréquemment par les ateliers : 9651246880 / 965124688080 / 9689096280 et codes courts 0382EY / 0382NZ. Conception adaptée aux contraintes thermiques et à la pression de suralimentation des moteurs 1.6 HDI.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner (Moteurs 1.6 HDI)
- Codes produit: 9651246880, 965124688080, 9689096280
- Autres numéros: 0382EY, 0382NZ
Caractéristiques et avantages
Durabilité renforcée face aux cycles thermiques du moteur, montage direct en remplacement d origine, compatibilité avec les systèmes de suralimentation des 1.6 HDI. La pièce inclut la zone pour le collier de serrage afin d’assurer une fixation stable et étanche. Remplace efficacement une durite fissurée ou ramollie qui entraîne une perte de pression et une chute de performance.
Montage
- Faire refroidir le moteur avant toute intervention.
- Desserrez soigneusement les colliers de serrage sur les raccords turbo, intercooler et collecteur d admission.
- Retirer la durite ancienne en vérifiant l absence de dépôts d huile ou de morceaux plastiques dans les conduits. Nettoyer les surfaces d appui.
- Positionner la nouvelle durite sans la tordre et vérifier l alignement des raccords.
- Serrer les colliers uniformément afin d obtenir une bonne étanchéité sans déformer la durite. Vérifier l absence de fuites après démarrage au ralenti et sous charge.
- Remplacer les colliers usés et contrôler les conduites adjacentes (capteurs, tuyauteries, brides).
Conseils de maintenance
Contrôler visuellement la durite à chaque révision importante (par exemple lors du remplacement de la courroie de distribution) ou tous les 60 000 à 100 000 km selon usage. Remplacer immédiatement en cas de fissures, cloques, ramollissement ou odeur d huile à l admission.
Raison la plus fréquente de panne
- Vieillissement et fissuration des matériaux dû aux cycles thermiques répétés.
- Contamination par l huile de turbo ou des retours d huile, provoquant ramollissement et dégradation.
- Serrage incorrect ou colliers défaillants entraînant des pertes d étanchéité et des déboîtements sous pression.
- Chocs mécaniques ou contact avec des pièces chaudes provoquant des perforations.
Pourquoi choisir cette pièce
Référence largement utilisée en maintenance pour les 1.6 HDI, remplacement direct et compatible avec les points de fixation d origine. Idéale pour les ateliers professionnels et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une réparation fiable et un rétablissement immédiat des performances moteur.
Références de recherche
Pour retrouver facilement cette pièce, utilisez les codes suivants dans votre recherche: 9651246880, 965124688080, 9689096280, 0382EY, 0382NZ ou les mots-clés « Durite turbo 1.6 HDI », « Durite suralimentation Citroën Peugeot ».
