Description
Troisième feu stop pour les véhicules Peugeot 308 T9 Combi et d’autres modèles Citroën et Peugeot.
Feu stop central de remplacement conçu pour rétablir la signalisation de freinage et garantir la conformité routière sur les hayons et les breaks. Pièce recherchée couramment par son numéro produit (9688016380, 6351LX) — idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs auto qui souhaitent un remplacement rapide et fiable. Conception compacte, montage en lieu et place de l’élément d’origine et raccordement sur le faisceau existant. L’article améliore la sécurité en augmentant la visibilité arrière lors du freinage et évite les contre-visites lors des contrôles techniques.
Compatibilité modèles
- Peugeot 308 T9 Combi
- Peugeot 308 T9
- Peugeot 2008
- Peugeot 508
- Peugeot 5008 I
- Citroën C4 Picasso II
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modèle: Troisième feu stop central pour hayon / break (voir compatibilité ci-dessus)
- Codes de produit: 9688016380, 6351LX
- Autres numéros: 9800412680, 9802932180, (6351.LX)
- Tension de fonctionnement: 12 V
- Type de montage: fixation par vis/clips sur le hayon, connecteur à fiches d’origine
Conseils de montage
- Vérifier la compatibilité par les numéros de pièce listés avant l’installation.
- Ouvrir le hayon et retirer la garniture intérieure pour accéder au feu stop: en général, quelques clips et une ou deux vis maintiennent la garniture.
- Démonter les fixations (vis/clips) du feu défectueux, débrancher le connecteur électrique et retirer l’ancien module.
- Positionner le nouveau feu, reconnecter le faisceau et remonter les vis/clips en respectant le couple de serrage léger pour éviter la déformation.
- Contrôler l’étanchéité au niveau du joint d’étanchéité et remplacer le joint si nécessaire pour éviter l’infiltration d’eau.
- Tester le fonctionnement (appuyer sur la pédale de frein ou utiliser un assistant) et vérifier l’éclairage arrière avant de refermer la garniture intérieure.
- Pour plus de sécurité électrique, couper l’alimentation du véhicule avant toute intervention sur le faisceau.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’infiltration d’eau et l’humidité entraînant la corrosion des contacts, les chocs ou dommages mécaniques (impact arrière), ainsi que la fatigue des éléments d’éclairage due à l’âge et aux vibrations. Un mauvais serrage ou un montage incorrect favorise également les infiltrations et les dysfonctionnements électriques. La présence d’un faux contact au niveau du connecteur est une cause courante de perte intermittente du feu stop.
Informations supplémentaires et recommandations
Remplacer un feu stop défectueux dès l’apparition d’un dysfonctionnement : c’est un élément de sécurité essentiel et une obligation réglementaire. Pour l’installation, utilisez des outils adaptés et vérifiez l’état du faisceau et des connecteurs; si des dommages électriques ou de corrosion importants sont constatés, prévoyez de réparer ou remplacer les parties affectées. Après montage, effectuez un test fonctionnel complet et contrôlez l’étanchéité afin de prolonger la durée de vie du remplacement.
