Description
Moteur d’essuie-glace arrière pour voitures PEUGEOT 207
Description de la pièce
Moteur d’essuie-glace d’occasion destiné à Peugeot 207 dans la catégorie mécanisme d’essuie-glace. Il s’agit d’un composant électrique qui entraîne le mécanisme d’essuie-glace. En cas de dysfonctionnement, cela se manifeste généralement par un essuyage non fonctionnel, un fonctionnement irrégulier ou un arrêt dans une position inappropriée. Si vous recherchez une pièce par numéro, vous pouvez trouver tous les numéros de produits répertoriés dans la description ci-dessous pour un appairage rapide.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 3397020769, 6405CH
Codes produits
- Codes produits : 9650380780, 3397020769, 6405CH
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du mécanisme d’essuie-glace utilisé.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Vérifiez si le numéro de pièce (9650380780 ou 3397020769, 6405CH) correspond à l’ancien moteur ou au marquage sur la pièce d’origine.
- Comparez le connecteur (forme, nombre de broches, verrouillage) et la fixation mécanique.
- Inspectez le corps du moteur pour déceler des fissures, des dommages au niveau des filetages/supports et l’état des contacts (oxydation).
- Assurez-vous que le mécanisme d’essuie-glace n’est pas durci/rouillé : une contrainte excessive détruira souvent même un moteur neuf.
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de clés et de douilles de base
- Tournevis/levier en plastique pour retirer les housses et les tissus d’ameublement
- Une pince ou un petit crochet à clip
- Nettoyant pour contacts électriques (recommandé)
- Gants de protection, chiffon
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la borne négative de la batterie (recommandé pour les pièces électriques en raison des courts-circuits et des erreurs d’installation).
- Accédez au moteur d’essuie-glace en retirant les caches/garnitures concernés (selon le modèle de voiture).
- Débranchez le connecteur électrique du moteur. Ne tirez pas sur le câblage, libérez d’abord le fusible du connecteur.
- Marquez la position/l’emplacement de la pièce (par exemple, acheminement des câbles et montage) afin que l’installation soit la même.
- Dévissez les vis/supports de montage du moteur et retirez le moteur.
- Vérifiez l’état du mécanisme, des tiges et des pièces mobiles : ils doivent bouger librement, sans se coincer.
- Nettoyez les contacts du connecteur et la zone de fixation de la saleté et de la corrosion.
- Installez le moteur à son emplacement d’origine et fixez-le avec des attaches.
- Branchez le connecteur électrique et vérifiez que le loquet s’enclenche correctement.
- Réinstallez tous les couvercles/garnitures retirés et vérifiez que rien ne frotte et que le câblage n’est pas pincé.
- Connectez la batterie.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez le fonctionnement de l’essuie-glace dans tous les modes disponibles (commutation, intervalle, retour en position de repos – en fonction de l’équipement de la voiture).
- Vérifiez si le fonctionnement est lent, irrégulier ou excessivement bruyant.
- Après un court trajet, vérifiez que tout est bien fixé et que la garniture ne s’est détachée nulle part.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Câblage pincé ou tordu – faites passer le faisceau comme à l’origine et vérifiez les œillets.
- Connecteur anti-encliquetage : tirez toujours doucement après le branchement pour vérifier le verrouillage.
- Assemblage sans vérifier le mécanisme : le mécanisme renforcé surcharge le moteur et réduit sa durée de vie.
- Contacts contaminés/oxydés – nettoyez le connecteur, vous éviterez les coupures de courant et les résistances transitoires.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Mécanisme d’essuie-glace rigide (corrosion, saleté) → le moteur fonctionne en surcharge.
- Eau et humidité dans le compartiment moteur → corrosion, courts-circuits, dommages à l’électronique/au collecteur.
- Usure des charbons et du collecteur des pièces anciennes.
- Oxydation des connecteurs et résistance de transition accrue → coupures de courant ou surchauffe.
- Dommages mécaniques lors d’un démontage non professionnel (poignées cassées, connecteurs endommagés).
