Description
Feu de recul arrière droit pour les véhicules Citroën C4 de première génération. Avec culot et ampoule.
Feu de recul droit de remplacement conçu pour les Citroën C4 (première génération). Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs avertis : montage simple, connectique standard et livré avec culot et ampoule, ce qui facilite la remise en service immédiate du véhicule. Références fréquemment recherchées incluses dans la description pour améliorer la visibilité en ligne et permettre une identification rapide par numéro de pièce.
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën C4 (Première Génération)
- Codes Produit : 9652464580, 9651205380, 6351V1
- Autres Numéros : 6351V1 | 9651205380 | 9652464580
Description et Fonction
Le feu de recul éclaire l’arrière du véhicule lors des manœuvres en marche arrière pour assurer la visibilité et la sécurité. Cette unité comprend la coque, le porte-ampoule (culot) et l’ampoule fournie. Conçu pour s’intégrer directement dans l’emplacement d’origine de la C4, il restitue l’éclairage d’origine et remplace les pièces endommagées ou vieillissantes.
Recommandations De Montage
- Stationner le véhicule sur une surface plane et mettre le frein à main.
- Déposer le cache ou la garniture du coffre pour accéder au feu arrière (vis et clips selon version).
- Dévisser les fixations du feu et débrancher la connectique en prenant soin des ergots.
- Retirer l’ancien feu, contrôler l’état des fils et connecteurs (oxydation ou broches tordues).
- Monter le nouveau feu, rebrancher la connectique et fixer solidement l’ensemble.
- Vérifier le fonctionnement en sélectionnant la marche arrière et contrôler l’étanchéité après montage.
Pour un montage durable, assurez-vous que les joints sont en bon état et que les fixations sont serrées au couple adéquat. Remplacer l’ampoule si nécessaire avant la réinstallation pour éviter un nouvel accès.
Raisons Fréquentes De Défaillance
- Impact ou choc arrière entraînant fissure ou casse du diffuseur.
- Infiltration d’eau provoquant corrosion du porte-ampoule et mauvais contact.
- Oxydation des connecteurs et câblage sous l’effet de l’humidité ou du sel routier.
- Ampoule grillée ou mauvais contact dans le culot.
- Usure mécanique des clips ou des points de fixation entraînant jeu et entrée d’humidité.
Conseils Pratiques
- Contrôler régulièrement l’étanchéité et l’état des joints pour prévenir les infiltrations.
- En cas de corrosion des broches, nettoyer avec un produit adapté et appliquer une protection anticorrosion.
- Remplacer simultanément l’ampoule et vérifier les feux voisins pour conserver une luminosité homogène.
