Description
Feu arrière droit d’aile d’origine pour Citroën C3 II (A51). Fourni sans culot pour ampoules ; les ampoules sont vendues séparément. Côté passager.
Description
Feu arrière droit d’origine conçu pour garantir un ajustement précis et une finition conforme aux standards constructeur. Pièce idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant remplacer un feu endommagé suite à un impact, une infiltration d’eau ou une défaillance électrique. La compatibilité par référence produit facilite la recherche en boutique ou en ligne (voir section Informations techniques).
Caractéristiques et avantages
- Remplacement direct « plug-and-play » pour modèles compatibles (remplace l’élément abîmé sans modifications mécaniques).
- Optique d’origine assurant une bonne diffusion de la lumière et une conformité aux exigences de visibilité.
- Construction robuste pour résister aux contraintes routières et aux vibrations.
- Facilite la maintenance : culot d’ampoules séparé pour un remplacement simple des ampoules.
Informations techniques
- Fabricant : Citroën (Stellantis)
- Modèle : Citroën C3 II (A51)
- Codes produit : 9673805380, 6351KQ
- Autres références : 6351KQ
Compatibilité
Conçu pour les véhicules Citroën C3 II portant le type A51. Vérifier la référence du feu sur l’ancienne pièce (numéros indiqués ci‑dessus) pour garantir la compatibilité.
Montage
Étapes générales pour le remplacement :
- Ouvrir le hayon et retirer les caches intérieurs du coffre pour accéder aux vis de fixation du feu.
- Desserrez les vis/écrous qui maintiennent le feu à la carrosserie.
- Déclipser délicatement l’ensemble et le faire sortir en veillant à ne pas abîmer le joint d’étanchéité.
- Débrancher la fiche électrique en pressant la goupille de verrouillage.
- Monter le nouveau feu, reconnecter la prise et vérifier l’étanchéité du joint avant de revisser.
- Contrôler le fonctionnement des feux (veilleuse, stop, clignotant, feu de recul si présent) après montage.
Recommandations de montage
- Travailler sur un véhicule à l’arrêt et sur frein à main engagé ; protéger la zone de travail pour éviter d’endommager la peinture.
- Remplacer les joints endommagés pour prévenir l’infiltration d’eau. Utiliser un mastic adapté si nécessaire.
- Vérifier les connecteurs et nettoyer tout point de corrosion avant raccordement.
- Utiliser des ampoules compatibles et de la puissance recommandée par le constructeur.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Chocs et impacts latéraux entraînant fissures ou casse de l’optique.
- Infiltration d’eau due à un joint usé ou un montage incorrect provoquant corrosion des contacts.
- Oxydation des cosses et du connecteur électrique entraînant des mauvais contacts ou des dysfonctionnements intermittents.
- Ampoules grillées ou culots endommagés en raison de vibrations ou de courts‑circuits.
Conseils pratiques
Avant montage, comparez toujours les numéros repérés sur l’ancienne pièce avec les références indiquées. Après installation, testez toutes les fonctions lumineuses et inspectez l’étanchéité pour éviter toute pénétration d’humidité sur le long terme. Cette pièce est destinée aux personnes ayant des compétences en mécanique ; en cas de doute sur l’opération électrique, faites appel à un professionnel.
