Description
Pare-soleil conducteur pour véhicules PEUGEOT 308, 3008 et 5008
Couleur FBJ – LAMA
Avec miroir
Pare-soleil conducteur d’origine pour PEUGEOT 308 I, 3008 I et 5008 I, conçu pour restituer l’esthétique et la fonctionnalité de l’habitacle d’origine. Pièce destinée aux mécaniciens et aux passionnés de réparation automobile qui recherchent une solution fiable et facile à monter. Idéal pour remplacer un pare-soleil usé, fissuré ou dont l’articulation est défectueuse. Souvent recherché sous la référence 16115133BJ.
Caractéristiques principales
Visière sun-visor côté conducteur avec miroir intégré. Revêtement couleur FBJ (LAMA) pour correspondre à l’intérieur d’origine. Remplace la pièce usée pour retrouver une fixation ferme, un mouvement fluide et un miroir en bon état pour la sécurité et le confort du conducteur.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Peugeot
- Modèle: Peugeot 308 I, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Références produit: 16115133BJ
- Autres numéros: FBJ · LAMA (code couleur)
Montage et recommandations
Le remplacement d’un pare-soleil est une intervention courante et généralement simple, réalisable par un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté :
- Positionner la visière en position d’accès et retirer les caches clips ou les caches-vis apparents.
- Dévisser les fixations (vis ou clips) du support de fixation au plafond.
- Retirer délicatement l’ancien pare-soleil en évitant d’endommager la garniture de toit.
- Mettre en place le nouveau pare-soleil, vérifier l’alignement et fixer avec les vis ou clips d’origine.
- Vérifier le bon fonctionnement de l’articulation et l’assise du miroir. S’assurer que la visière se bloque correctement en position relevée et qu’elle pivote sans points durs.
Conseils pratiques: Utiliser des outils plastique pour protéger les garnitures, conserver les fixations d’origine quand elles sont en bon état et remplacer les clips cassés. Si la visière possède des éléments électriques (rare pour ce modèle), déconnecter la batterie avant toute intervention.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique de l’articulation: Avec le temps, la rotule ou les axes peuvent se desserrer ou se casser à force d’usage.
- Clips et fixations cassés: Les clips en plastique vieillissent et deviennent fragiles, entraînant un jeu excessif ou la chute de la visière.
- Dégradation du revêtement: Exposition au soleil et frottements provoquent décoloration, effilochage ou détachement du tissu.
- Miroir endommagé: Le miroir peut se fissurer ou se décoller, réduisant la fonctionnalité.
Cette pièce permet de restaurer l’apparence intérieure et le confort du véhicule tout en garantissant une fixation sécurisée du pare-soleil côté conducteur. Vérifiez la référence 16115133BJ pour une correspondance rapide lors de la recherche et de la commande.
