Description
Commande chauffage climatisation pour CITROEN C2, C3 Pluriel et PEUGEOT 1007
Description de la pièce
Cette commande de chauffage et de climatisation (panneau de commande CVC) est utilisée pour le contrôle normal des fonctions de confort à l’intérieur – généralement les réglages du chauffage et de la climatisation en fonction de l’équipement de la voiture. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe Stellantis (Citroën/Peugeot), adaptée en remplacement de boutons non fonctionnels, de pannes de commande ou de dommages mécaniques au panneau.
Si vous recherchez une pièce par numéro, il est important d’avoir la même désignation 96377775XT / 6451RY.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën C2 ; Citroën C3 Pluriel ; Peugeot 1007
- Autres numéros : non précisé
Codes produits
- Codes produits : 96377775XT, 6451RY
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour les commandes de chauffage/climatisation, il s’agit d’une partie électrique intérieure reliée aux connecteurs de câbles (et, selon la conception, également aux commandes du système de chauffage/climatisation). La procédure exacte peut varier en fonction du modèle et de l’équipement spécifiques.
1) Avant le montage
- Comparez les pièces neuves et originales : le numéro correspond à 96377775XT/6451RY, la forme du panneau, la disposition des boutons/commandes et le type et numéro du connecteur.
- Vérifiez l’état des connecteurs (broches tordues, jeu, oxydation) et les dommages mécaniques sur la fixation.
- Il est recommandé de débrancher la batterie (pour minimiser les risques de courts-circuits et d’erreurs dans l’électronique lors de la manipulation des connecteurs).
2) Outils et matériels nécessaires
- Un jeu de tournevis et/ou d’embouts (selon le design du tableau de bord)
- Levier en plastique pour démonter les pièces intérieures (afin de ne pas endommager le plastique)
- Nettoyant pour contacts électriques (facultatif)
- Un chiffon propre, éventuellement une lampe
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact, retirez la clé et débranchez la batterie.
- Soulevez les parties environnantes du couvercle/du cadre du tableau de bord autour du contrôleur (travaillez autour du périmètre avec un levier en plastique).
- Accédez au support du contrôleur et retirez les fixations (vis/loquets selon la conception).
- Retirez délicatement le contrôleur pour atteindre les connecteurs sans tirer sur le câblage.
- Débranchez les connecteurs électriques : toujours en appuyant sur les fusibles des connecteurs, et non en faisant levier sur les fils.
- Vérifier le raccordement du câblage dans la voiture : propreté, sécurité, oxydation éventuelle. Si nécessaire, utilisez un nettoyant pour contacts et laissez-le s’aérer.
- Branchez les connecteurs dans le nouveau contrôleur : ils doivent cliquer et tenir fermement.
- Remettez le contrôleur dans sa position, vérifiez que les câbles ne sont pas pincés.
- Réinstallez le contrôleur avec les fixations d’origine.
- Remettez en place tous les caches/cadres intérieurs.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et effectuez une vérification de base du fonctionnement des commandes.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le panneau répond aux commandes (boutons/boutons) et qu’il n’y a pas de décrochage lorsque vous appuyez légèrement sur le panneau.
- Vérifiez que tout autour est bien en place (rien ne frotte nulle part, les plastiques ne correspondent pas).
- Pour un trajet court, vérifiez que le comportement de la commande ne change pas lors des vibrations (symptôme fréquent d’un connecteur mal enclenché).
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Connecteur inattendu → vérifiez toujours les fusibles du connecteur et assurez-vous qu’il est bien en place.
- Dommages aux cadres en plastique → utilisez un levier en plastique et procédez par petites étapes.
- Câblage pincé → vérifiez le cheminement des câbles avant de mettre définitivement en place le contrôleur.
- Manipulation sous tension → la déconnexion de la batterie réduit le risque de courts-circuits et d’erreurs indésirables dans l’électronique.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure des boutons et commandes due à une utilisation fréquente (réponse détériorée, brouillage).
- Défauts des contacts et des connecteurs (oxydation, broches desserrées, moins bonne conductivité).
- Humidité à l’intérieur et corrosion/oxydation ultérieure de l’électronique.
- Dommages mécaniques lors d’un démontage non professionnel des plastiques embarqués ou lors d’un impact.
- Flux de tension dans le système électrique de la voiture, qui peuvent mettre à rude épreuve l’électronique du panneau de commande au fil du temps.
