Description
Douille d’ampoule de feu arrière droit pour voitures de première série Citroën C1 et Peugeot 107
La fonctionnalité des ampoules elles-mêmes n’est pas garantie.
Description de la pièce
Douille d’ampoule de feu arrière droit d’occasion conçue pour le feu arrière. Il sert de support aux ampoules et assure en même temps leur bonne mise en place et leur connexion électrique dans la lampe. Le remplacement des prises est généralement une solution rapide et économique aux problèmes de rétroéclairage, tels que les pannes de courant, l’éclairage intermittent ou la surchauffe des contacts.
Attention : selon les documents, la fonctionnalité des ampoules pouvant être installées dans la douille n’est pas garantie.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Modèle : Citroën C1 I, Peugeot 107
- Autres numéros : 81550-0H060, 6351X8, 6351X6
Codes produits
- Codes produits : 634681
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, la procédure suivante s’applique à la douille du feu arrière. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la lampe.
1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)
- Comparez la nouvelle douille avec l’ancienne : forme, ajustement, connecteur, nombre et disposition des positions des ampoules.
- Vérifiez les contacts (ils ne doivent pas être significativement brûlés, oxydés ou desserrés).
- Vérifiez les serrures en plastique et les surfaces d’assise (des fissures peuvent entraîner une mauvaise assise et des coupures de courant).
- S’il y a des ampoules dans la douille, considérez-les comme non vérifiées. Il est recommandé de les vérifier avant l’installation ou de les remplacer immédiatement.
2) Outils et matériels nécessaires (en général)
- Jeu de tournevis/embouts de base (selon le design des caches et de la lampe)
- Chiffon propre
- Nettoyant pour contacts pour câblage (facultatif)
- Vélatine diélectrique pour contacts (facultatif, très petite quantité)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et toutes les lumières.
- Permet d’accéder au feu arrière (généralement après avoir ouvert le couvercle du coffre et retiré le couvercle de la garniture, le cas échéant).
- Débranchez le connecteur électrique lampe/prise (ne tirez pas sur les câbles, dégagez le fusible du connecteur).
- Retirez la douille du feu arrière (généralement après avoir déverrouillé/fait pivoter ou desserré les verrous selon la conception).
- Inspectez l’intérieur de la lampe : pour déceler de la saleté, de l’humidité ou des signes visibles de surchauffe.
- En cas d’oxydation, nettoyer le connecteur et les contacts avec un nettoyant adapté et laisser s’aérer.
- Placez les ampoules dans la douille correctement dans leurs positions respectives et vérifiez qu’elles sont bien en place.
- Remettez la douille dans la lampe et fixez-la avec les verrous (elle doit s’ajuster uniformément).
- Branchez le connecteur électrique et vérifiez que le fusible du connecteur s’enclenche correctement.
- Remettez les housses et les tissus d’ameublement.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez le fonctionnement de tous les modes de feux arrière (en fonction de l’équipement de la voiture) : contour, freinage, direction, marche arrière, antibrouillard.
- Vérifiez si les lumières scintillent ou s’éteignent lorsque le faisceau/connecteur est secoué et que le connecteur chauffe.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau que la douille est bien en place et qu’il n’y a pas d’humidité dans la lampe.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Base mal installée → assurez-vous qu’elle est bien installée et que les verrous sont correctement sécurisés.
- Echange des ampoules/positions → prendre une photo des positions avant démontage, insérer les ampoules selon la disposition dans la douille.
- Endommagement du connecteur en tirant sur les câbles → toujours débrancher par le corps du connecteur et libérer le fusible.
- Ignorer l’oxydation et l’humidité → nettoyer les contacts et vérifier l’étanchéité de la lampe.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Surchauffe des contacts (résistance de transition plus élevée, contact lâche, charge à long terme) et brûlure ultérieure des prises.
- Oxydation des contacts due à l’humidité du feu arrière.
- Vibrations et contraintes mécaniques : serrures écrasées, sièges desserrés, éclairage intermittent.
- Manipulation incompétente lors du changement des ampoules (contacts tordus, plastique fissuré).
- Vieillissement du matériau et cycles de température qui, avec le temps, réduisent la résistance du plastique et la flexibilité des contacts.
