Description
Alarmes compte-tours avec navigation pour voitures CITROEN C4 PICASSO et GRAND PICASSO jusqu’à 2013
Environ 250 000 km parcourus
Description de la pièce
Compteur de vitesse avec navigation d’occasion conçu pour les voitures Citroën C4 Picasso et Grand Picasso. Il s’agit d’une pièce d’origine du groupe Stellantis Citroën Peugeot, également souvent recherchée par numéros de production. Cette pièce convient en remplacement en cas de panne du tableau de bord d’origine, d’affichage non fonctionnel, de pannes d’affichage ou d’autres défauts liés aux alarmes et à l’affichage des informations de conduite.
Pour cette pièce, il est indiqué environ 250 mille km. Lors du choix d’un tachymètre d’occasion, il est particulièrement important de comparer les codes produits et la conception globale de la pièce en fonction de la pièce d’origine de la voiture.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën C4 Picasso, Citroën Grand Picasso
- Autres numéros : P9666852780-00, 9673538580
Codes produits
- Codes produits : 9666852780, 9673538580, P9666852780-00
- Modèles issus d’étiquettes et documents : Citroën C4 PICASSO, CITROEN C4 PICASSO, GRAND PICASSO
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure exacte de remplacement du compteur de vitesse peut varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture. Avant le montage, il est donc toujours conseillé de comparer la pièce neuve et la pièce d’origine en termes de codes, de connecteurs, de fixation et d’apparence du panneau.
1) Avant le montage
- Vérifiez que les numéros de produit et les modèles de connecteurs correspondent.
- Comparez le panneau avant, le montage, le capot et la conception dimensionnelle globale avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez visuellement l’état des contacts, s’ils sont oxydés, pliés ou endommagés mécaniquement.
- Avant de démonter la pièce d’origine, nous vous recommandons de débrancher la batterie et d’attendre conformément aux pratiques normales d’entretien afin de minimiser le risque de dommages à l’électronique.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble d’outils manuels de base
- Levier en plastique pour retirer les panneaux
- Tournevis ou accessoires correspondant aux fixations utilisées
- Chiffon propre pour nettoyer les environs et les contacts
- Ou prudence antistatique lors de la manipulation d’appareils électroniques
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le contact.
- Débranchez la batterie conformément aux pratiques d’entretien normales.
- Retirez soigneusement les caches et les garnitures environnantes qui empêchent l’accès au tachymètre.
- Dévissez les fixations du tableau de bord d’origine.
- Retirez le compteur de vitesse d’origine juste assez pour permettre un accès sécurisé aux connecteurs.
- Débranchez les connecteurs électriques sans forcer excessivement et vérifiez leur état.
- Comparez côte à côte les pièces d’origine et les nouvelles, en particulier les numéros, les connecteurs et les supports.
- Connectez les connecteurs au tachymètre de remplacement et assurez-vous qu’ils sont correctement insérés.
- Mettez la pièce en place et fixez-la avec les attaches d’origine.
- Réinstallez tous les capots et garnitures dans l’ordre inverse du retrait.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et vérifiez que l’écran, le rétroéclairage et les données affichées s’activent correctement.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez la lisibilité de l’écran et le bon fonctionnement du rétroéclairage.
- Vérifiez que les informations de fonctionnement normal s’affichent lorsque le contact est mis.
- Lors d’un court essai routier, observez la stabilité de l’écran et les éventuelles pannes.
- Après avoir conduit, vérifiez à nouveau la fermeté du siège et s’il y a des bruits provenant de plastiques non finis.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Remplacement des pièces par apparence plutôt que par code : comparez toujours les numéros de produits et les connecteurs.
- Dommages aux pièces intérieures en plastique – utilisez un levier adapté et procédez sans violence.
- Connecteur insuffisamment en place : après la connexion, vérifiez légèrement que le connecteur est correctement en place.
- Négligez les différences de conception : comparez toujours à nouveau l’ancienne et la nouvelle pièce avant la fixation finale.
- Usure naturelle des composants électroniques et de l’écran due à une utilisation à long terme.
- Flux de tension dans le système électrique du véhicule.
- Dommages aux connecteurs, aux contacts ou au câblage.
- Humidité, oxydation ou contamination à l’intérieur du tableau de bord.
- Dommages mécaniques lors d’un démontage ou d’un montage non professionnel.
- L’âge de la pièce et le kilométrage total élevé du véhicule.
