Description
Compteur de vitesse pour PEUGEOT 307 2.0 HDI 100kw
Conduite inconnue
Description de la pièce
Tachymètre à instruments d’origine (instrument combiné) conçu pour la série de modèles Peugeot 307. Utilisé pour afficher la vitesse et les données opérationnelles sur le tableau de bord. Il s’agit d’une pièce d’occasion – adaptée en remplacement en cas de panne de la pièce d’origine ou en cas de pannes/défauts du tableau de bord.
Étant donné que le lecteur inconnu est répertorié, il est recommandé de vérifier l’état des connecteurs, la lisibilité de l’écran et la fonctionnalité globale si possible (voir recommandations ci-dessous) avant l’assemblage.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 307
- Autres numéros : 6105KS
Codes produits
- Codes produits : 9651299680, P9651299680, 6104ZS
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement du compteur de vitesse (tableau de bord), la procédure ci-dessous s’applique. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’intérieur.
1) Avant le montage
- Comparez les numéros de pièces sur la plaque signalétique (en particulier 9651299680 et 6104ZS) avec l’ancien tachymètre.
- Vérifiez que les connecteurs, les broches ou les poignées en plastique ne sont pas endommagés.
- Vérifiez visuellement l’état du capot avant, de l’écran et toute trace d’humidité ou de surchauffe.
2) Outils et matériels nécessaires
- Un ensemble d’outils d’atelier courants (généralement des tournevis/embouts en fonction de l’équipement)
- Pied de biche en plastique pour démonter les pièces intérieures (afin de minimiser les dommages)
- Un chiffon propre ou un nettoyant de contact doux (si nécessaire)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
- Débranchez la batterie (pour protéger l’électronique et minimiser le risque de court-circuit).
- Démontez les revêtements en plastique autour du tableau de bord (faites-le avec précaution afin de ne pas casser les poignées).
- Retirez la fixation du tachymètre (vis/supports selon conception).
- Faites glisser délicatement le tableau de bord pour accéder aux connecteurs.
- Débranchez les connecteurs électriques. Ne tirez pas sur le câblage, libérez les verrous des connecteurs.
- Connectez les connecteurs au nouveau compteur de vitesse (utilisé) et vérifiez qu’ils sont correctement fixés.
- Remettez le compteur de vitesse en place et fixez-le avec les vis/supports d’origine.
- Réinstallez tous les caches et caches en plastique.
- Connectez la batterie.
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Mettez le contact et vérifiez que le tableau de bord s’allume et est lisible.
- Vérifiez les fonctions d’affichage de base (rétroéclairage, lumières, réponse marche/arrêt).
- Lors d’un court essai routier, vérifiez que le compteur de vitesse répond correctement et sans interruption.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Batterie non déconnectée → risque de court-circuit/endommagement de l’électronique ; déconnectez toujours avant de manipuler.
- Connecteur mal enclenché → pannes du tableau de bord ; le connecteur doit être entièrement inséré et sécurisé.
- Dommages plastiques intérieurs → utilisez un pied-de-biche en plastique et ne poussez pas aux mauvais endroits.
- Échanger une pièce sans vérifier les numéros → comparer toujours les étiquettes et les codes de la pièce avec l’ancienne pièce.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Défauts d’alimentation électrique dans l’installation (fluctuations de tension, mauvais contacts, oxydation des connecteurs).
- Connexions froides ou fatigue des composants électroniques du tableau de bord en raison de l’âge et des vibrations.
- Humidité à l’intérieur/fuite et corrosion ultérieure de l’électronique.
- Interventions non professionnelles (démontage négligent, dommages aux broches, manipulation sans débrancher la batterie).
